CORE Autosport fue un equipo de carreras de autos estadounidense fundado por Jon Bennett en 2010 y con sede en Rock Hill, Carolina del Sur . Después de ganar el Campeonato IMSA Lites en 2010, el equipo, dirigido por el director del equipo, Morgan Brady, dio el salto a competir en la American Le Mans Series. El equipo compitió en el Campeonato WeatherTech SportsCar con los Porsche 911 RSR n.º 911 y 912 como Porsche GT Team en GT Le Mans bajo un contrato de fábrica.
En 2011, el equipo comenzó su competencia en la American Le Mans Series con un esfuerzo de dos autos en la categoría LMP Challenge con el dueño del equipo Jon Bennett y Frankie Montecalvo conduciendo el #05 y Ricardo González y Gunnar Jeannette conduciendo el Oreca FLM09 #06 . A pesar de la dura competencia, el auto #06 logró dos clases y el desempeño constante del equipo demostraría ser exitoso. En su temporada de novato, el equipo Core autosport ganó el Campeonato de Equipos por un punto con los pilotos González y Gunnar Jeannette primeros en el Campeonato de Pilotos. [1] [2]
Para la temporada 2012, el equipo volvería a presentar dos Oreca FLM09 en la categoría LMPC . Este año, el coche n.° 05 fue conducido por Jon Bennett y Colin Braun y el coche n.° 06 por Alex Popow y Ryan Dalziel . 2012 se convertiría en un año dominante para el equipo Core autosport. Con 8 victorias de clase en la temporada de 10 carreras, incluidas victorias en las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans , el equipo ganaría su segundo Campeonato de Equipos y terminaría primero y segundo en el Campeonato de Pilotos LMPC. [3] [4]
La temporada 2013 fue una temporada de transición para el equipo CORE autosport. Jon Bennett y Colin Braun volverían a formar equipo para competir en la clase LMPC, pero se les uniría un Porsche 911 GT3-RSR conducido por Tom Kimber-Smith y el piloto de fábrica de Porsche Patrick Long en la clase GT que debutó en Mazda Raceway Laguna Seca , la tercera ronda de la temporada. El auto LMPC #05 terminó la temporada con una victoria en Long Beach y otra en Canadian Tire Motorsports Park . El equipo terminó 3 puntos por delante de Bar1 Motorsports y se adjudicó el Campeonato de Equipos. [5] Jon Bennett terminó tercero en el Campeonato de Pilotos. [6]
Para 2014, CORE autosport se asoció con Porsche Motorsport North America para utilizar dos Porsche 911 RSR con apoyo de fábrica en el United SportsCar Championship bajo el nombre de Porsche North America. [7] Los pilotos de temporada completa Patrick Long y el nuevo piloto de fábrica de Porsche Michael Christensen harían equipo con Patrick Pilet, mientras que Nick Tandy y Richard Lietz se unirían a Joerg Bergmeister para las 24 Horas de Daytona de apertura de la temporada . [8]
CORE ganó la apertura de la temporada 2014 de las 24 Horas de Daytona en la clase Prototype Challenge con Colin Braun , Jon Bennett , Mark Wilkins y James Gue, mientras que el Porsche n.º 911 de fábrica de Nick Tandy , Richard Lietz y Patrick Pilet obtuvo los honores de la máxima categoría en GT Le Mans. [9] El equipo ganó los campeonatos Prototype Challenge Driver, Team y Tequila Patrón North American Endurance Cup. El éxito de CORE con Porsche North America en 2014 ayudó a Porsche a ganar el Campeonato de Fabricantes GTLM 2014. El vehículo n.º 912 conducido por Patrick Long y Michael Christensen también ganó la Tequila Patrón North American Endurance Cup en la categoría de equipos GTLM. [10]
CORE volvió a ganar el Campeonato de pilotos y equipos del Prototype Challenge en 2015 con Jon Bennett y Colin Braun, lo que supuso su quinto título consecutivo en equipos del Prototype Challenge. [11] El 911 de Porsche North America, con los pilotos Patrick Pilet, Nick Tandy y Richard Lietz, ganó el Campeonato de equipos GTLM, gracias en parte a la histórica victoria general del 911 en la Petit Le Mans de final de temporada. [11] [12] Porsche volvió a obtener los honores del Campeonato de fabricantes GTLM, mientras que Pilet ganó el Campeonato de pilotos GTLM (debido a que el copiloto Nick Tandy se perdió dos rondas para participar en el Campeonato Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans, no compartió el título). [11] [13]
El equipo del Campeonato WeatherTech SportsCar de 2019 utilizaría un Onroak Nissan DPi . Los DPI se adquirieron al extinto equipo Extreme Speed Motorsports . [14] [15] La jubilación en 2019 del propietario de CORE, Jon Bennett, pondría fin al programa. [16]
Bennett anunció el cierre del equipo en noviembre de 2022. [17]
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)
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