Ryan Dalziel ( / d i ˈ ɛ l / DEE-el; nacido el 12 de abril de 1982) es un piloto de carreras profesional escocés. Dalziel ha cosechado el mayor éxito de su carrera en los Estados Unidos, compitiendo en laAmerican Le Mans Seriesy en laChamp Car World Series, y ganando las24 Horas de Daytona de 2010.
Nacido en Glasgow , Dalziel comenzó su carrera en el automovilismo en 1999 en la Fórmula Vauxhall. Condujo en la Fórmula Renault británica y la Fórmula 3 británica , antes de mudarse a los Estados Unidos . Desde 2002 hasta 2004, pasó tres años en el Campeonato Toyota Atlantic , terminando segundo dos veces, antes de pasar a la American Le Mans Series en 2005. También disputó una carrera Champ Car para Dale Coyne Racing en Toronto , terminando noveno. En 2006, condujo un Prototipo Daytona en la Rolex Sports Car Series . De 2007 a 2009, condujo a tiempo parcial con varios equipos en la clase Prototipo Daytona, luego regresó a tiempo completo en 2010.
Dalziel regresó a la Champ Car World Series en 2007 como piloto de uno de los dos coches de Pacific Coast Motorsports . Fue dejado de lado por el equipo y reemplazado por Mario Domínguez en septiembre de 2007, con dos carreras restantes de la temporada. Su mejor resultado en la Champ Car fue el séptimo lugar en el Gran Premio de Toronto, en la única pista en la que corrió con un Champ Car más de una vez. En 2008, pilotó el Riley - BMW Daytona Prototype de SAMAX Motorsport junto con su compañero de equipo Henri Zogaib . También compitió en la temporada inaugural de la Superleague Formula .
En 2009, Zogaib fue investigado por llevar a cabo un esquema Ponzi en el que supuestamente estafó a Dalziel y a su padre por 550.000 dólares estadounidenses. En mayo de 2009, Dalziel ganó su sentencia contra Zogaib por la cantidad de 608.000 dólares estadounidenses y continúa luchando legalmente para recuperar su dinero. En 2009, Dalziel compitió para Orbit Racing en la Grand American Sports Car Series, donde logró un podio y numerosos puestos entre los diez primeros.
Dalziel y sus compañeros de equipo Terry Borcheller , João Barbosa y Mike Rockenfeller ganaron la Rolex 24 de Daytona en 2010 conduciendo un Porsche Riley para Action Express Racing. Después de esto, comenzó a conducir a tiempo completo para Starworks Motorsports junto a Mike Forest. [1]
El 26 de enero de 2012, Dalziel logró su primera pole position en la Rolex Sports Car Series en las 24 Horas de Daytona de 2012 con el prototipo Starworks Motorsport Riley-Ford Daytona Prototype número 8. Terminó segundo en la carrera con sus compañeros de equipo Allan McNish , Lucas Luhr , Enzo Potolicchio y Alex Popow. [2] Ganó la Watkins Glen 200 y seis podios, quedando segundo en el campeonato de pilotos Rolex DP. Además, Dalziel consiguió tres victorias en la clase LMPC en la American Le Mans Series con Core, incluida la Petit Le Mans.
En las 12 Horas de Sebring de 2012 , Dalziel logró un sorprendente tercer puesto en la clasificación general con sus copilotos Enzo Potolicchio y Stéphane Sarrazin , y también obtuvo el primer puesto en la categoría LMP2 del WEC. También ganó las 24 Horas de Le Mans de 2012 con Enzo Potolicchio y Tom Kimber-Smith , conduciendo el Starworks Motorsport HPD ARX-03b en LMP2. Como resultado, se adjudicó el campeonato de equipos de LMP2.
El británico continuó con Starworks en la clase Rolex DP 2013. Junto a Alex Popow, consiguió una victoria y cinco podios. También compitió en cuatro rondas de ALMS en diferentes clases.
En 2014, Dalziel fue fichado por Extreme Speed Motorsports para conducir un HPD LMP2 en el nuevo IMSA United SportsCar Championship, con Scott Sharp como copiloto. Obtuvo dos podios generales, pero se perdió dos rondas y acumuló cuatro abandonos, terminando décimo en el campeonato de equipos de prototipos. Más tarde, condujo en las tres últimas rondas del Pirelli World Challenge con un Porsche 911 GT3 de Effort, obteniendo dos victorias y tres segundos puestos en seis carreras.
Dalziel continuó en Extreme Speed Motorsports en 2015, pero en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Con David Heinemeier Hansson como tercer piloto, terminó séptimo en la clasificación. Además, siguió conduciendo un Porsche 911 GT3 de Effort en el Pirelli World Challenge. Consiguió dos victorias y diez podios en 17 carreras, terminando tercero en la clasificación a pesar de perderse dos rondas.
En 2016, Dalziel continuará con ESM en el WEC y participará del Campeonato IMSA SportsCar con un Corvette DP de VisitFlorida Racing en todas las rondas excepto en Long Beach, debido a un conflicto con el WEC.
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(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
† Los puntos solo cuentan para la WeatherTech Sprint Cup, y no para el Campeonato GTD general. † Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
* Temporada aún en curso