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Un Vanderbilt

One Vanderbilt es un rascacielos superalto de 73 pisos en la esquina de la calle 42 y la avenida Vanderbilt en el barrio de Midtown Manhattan de la ciudad de Nueva York . Diseñado por Kohn Pedersen Fox para el desarrollador SL Green Realty , el rascacielos se inauguró en 2020. Su techo tiene 1301 pies (397 m) de altura y su aguja está a 1401 pies (427 m) sobre el suelo, lo que lo convierte en el cuarto edificio más alto de la ciudad después del One World Trade Center , la Torre Central Park y el 111 West 57th Street .

La fachada y el diseño de One Vanderbilt están pensados ​​para armonizar con la Grand Central Terminal, situada inmediatamente al este. La base del edificio contiene un vacío en forma de cuña y la torre se estrecha a medida que se eleva, con varios "pabellones" y un pináculo en la parte superior. La fachada está formada principalmente por paneles de vidrio, mientras que las enjutas entre pisos están hechas de terracota . La superestructura está hecha de acero y hormigón, y los espacios interiores están diseñados para alcanzar una altura de hasta 105 pies (32 m). El vestíbulo tiene una sucursal bancaria y una entrada a la cercana terminal ferroviaria y la estación de metro asociada , mientras que el segundo piso contiene el restaurante Le Pavillon . La mayor parte del edificio está dedicada a oficinas. Los pisos superiores contienen la plataforma de observación de Summit One Vanderbilt.

SL Green adquirió el terreno entre 2001 y 2011 y anunció sus planes de construir el edificio en 2012. Una enmienda de zonificación planificada para el vecindario fracasó en 2013, lo que retrasó el proyecto durante varios meses. TD Bank firmó como inquilino principal en mayo de 2014 y, después de que se aprobara el rascacielos un año después, se demolieron las estructuras existentes en el sitio. En octubre de 2016 se celebró una ceremonia inaugural para One Vanderbilt. La culminación se produjo el 17 de septiembre de 2019, pero la pandemia de COVID-19 retrasó su finalización. El edificio se inauguró en septiembre de 2020, seguido por la plataforma de observación 13 meses después.

Sitio

One Vanderbilt se encuentra en el barrio de Midtown Manhattan de la ciudad de Nueva York , justo al oeste de Grand Central Terminal . El edificio ocupa la manzana de la ciudad delimitada por Madison Avenue al oeste, la antigua alineación de Vanderbilt Avenue al este, 42nd Street al sur y 43rd Street al norte. [1] El terreno rectangular del edificio cubre 44.048 pies cuadrados (4.092,2 m 2 ), [2] con dimensiones de 200 por 215 pies (61 por 66 m). [2] [3] Las estructuras cercanas incluyen el Lefcourt Colonial Building y One Grand Central Place al sur; Grand Central Terminal al este; el MetLife Building al noreste; y 335 Madison Avenue al norte. Además, el hotel Grand Hyatt New York y el Chrysler Building están a una cuadra al este, mientras que el Pershing Square Building , el Bowery Savings Bank Building y el Chanin Building están al sureste. [2]

El rascacielos reemplazó varias estructuras construidas como parte del desarrollo de Terminal City alrededor de Grand Central en el siglo XX. [4] El edificio Vanderbilt Avenue de 18 pisos, una estructura diseñada por Warren y Wetmore en 51 East 42nd Street, abrió como un complejo de oficinas de seis pisos en 1902 y se expandió en la década de 1920. Tenía una tienda Modell's de dos pisos que vendía artículos relacionados con el deporte. [4] Algunos de los detalles ornamentados de la fachada de 51 East 42nd Street, incluidas las marsopas y querubines de terracota , fueron salvados por el desarrollador y almacenados hasta que New York Landmarks Conservancy encontró un lugar para ellos. [5] El edificio de 23 pisos en 317 Madison Avenue, en la esquina con 42nd Street, [6] fue diseñado por Carrère y Hastings y abrió en 1922 como el Edificio Liggett. [4] [7] [8] El edificio Prudence Bond & Mortgage en Madison y 43rd Street, donde el gobernador Al Smith alguna vez tuvo su sede de campaña para gobernador, data de 1923. [4] Dos pequeñas estructuras a lo largo de 43rd Street albergaban respectivamente "un pub irlandés y un TGI Friday's ". [4]

Plaza peatonal

Como parte de la construcción de One Vanderbilt, la sección de Vanderbilt Avenue entre las calles 42 y 43 fue desmantelada en septiembre de 2016 [9] y rediseñada como una zona peatonal . [10] Diseñada por PWP Landscape Architecture , [11] [12] la plaza cubre 14,000 pies cuadrados (1,300 m 2 ). [13] [14] Mide 200 pies (61 m) de largo y 60 pies (18 m) de ancho, ocupando todo el ancho de la antigua plataforma de la Avenida Vanderbilt. [15] La plaza de la Avenida Vanderbilt contiene cinco jardineras elevadas, así como acentos de iluminación LED . [11] A diferencia de otras plazas en la ciudad de Nueva York, carece de asientos exclusivos porque la plaza fue pensada para facilitar el tráfico peatonal en lugar de actuar como un área de reunión. [15]

Arquitectura

One Vanderbilt fue diseñado por Kohn Pedersen Fox . [16] Severud Associates fue el ingeniero estructural, Langan Engineering fue el consultor de ingeniería civil y Jaros, Baum & Bolles fue el ingeniero mecánico y eléctrico. [16] [17] El consultor estructural Thornton Tomasetti trabajó con Severud para crear modelos para la superestructura del edificio . [16] [13] Hines Interests Limited Partnership fue el gerente del proyecto y Tishman Construction fue el contratista general. [16] [17] El piso superior del rascacielos está numerado 73. [18] Según The Skyscraper Center y los permisos de construcción, One Vanderbilt tiene 58 pisos utilizables sobre el suelo, [16] [19] mientras que según Emporis y Hines, el edificio tiene 59 pisos. [1] [20] Los primeros planes exigían un rascacielos de 67 pisos. [20] [19]

El techo de One Vanderbilt tiene 1301 pies (397 m) de altura; incluyendo su aguja, tiene 1401 pies (427 m) de altura. [16] Un edificio en el sitio normalmente habría estado restringido a 600 pies (180 m), pero el desarrollador de One Vanderbilt, SL Green, pudo más del doble de esta altura con derechos aéreos adicionales . SL Green había transferido algunos derechos aéreos del Bowery Savings Building, y recibió derechos aéreos adicionales del gobierno de la ciudad de Nueva York al mejorar el transporte público y agregar espacio público al área. [21] One Vanderbilt es el cuarto edificio más alto de la ciudad después de One World Trade Center , 111 West 57th Street y Central Park Tower . [22] [23] Cuando se completó, fue el segundo edificio de oficinas más alto de la ciudad después de One World Trade Center, elevándose por encima del edificio Chrysler. [24] A partir de 2022 , el edificio es el 27.º más alto del mundo. [25] El edificio costó 3.310 millones de dólares en total. [26]

Forma y fachada

One Vanderbilt está situado a 10 pies (3,0 m) de la calle para permitir mejores vistas de Grand Central. [4] En los pisos inferiores, la sección superior de la fachada se inclina hacia arriba, mientras que la sección inferior se inclina hacia abajo, creando una cuña diagonal. Como resultado, el área del vestíbulo en Vanderbilt Avenue (frente a Grand Central) tiene un techo inclinado de 50 a 110 pies (15 a 34 m) de oeste a este. [27] Por encima de la base en cuña, el edificio se estrecha en los niveles superiores. [28] [29] La forma del edificio permite que llegue más luz solar al nivel de la calle en comparación con los diseños alternativos. Se consideraron varias alternativas antes de que se finalizara la forma. [30]

La fachada se compone principalmente de un muro cortina de vidrio con paneles que se extienden desde el suelo hasta el techo de cada piso. [4] El muro cortina fue fabricado por el Grupo Permasteelisa . [16] [17] Según Permasteelisa, la fachada está hecha de 8.743 piezas en 1.060 formas distintas, que cubren 753.500 pies cuadrados (70.000 m 2 ). De estos, alrededor de 660 paneles están colocados en las esquinas; tuvieron que fabricarse en diferentes formas porque el edificio se inclina hacia arriba. Hay dos formas típicas de paneles utilizados en la fachada: ventanas de vidrio de visión, que se extienden hasta 22 pies (6,7 m) de altura, así como enjutas ventiladas entre cada piso, que están hechas de terracota . [31]

Detalle de la fachada en plantas inferiores
Detalle de la parte inferior de la fachada.

Boston Valley Terra Cotta fabricó el revestimiento de terracota. [16] Según Permasteelisa, se utilizaron 34.845 baldosas de terracota en la fachada de One Vanderbilt. [31] Studio Christine Jetten diseñó el acristalamiento para las baldosas de terracota. [32] Los paneles contienen curvas cóncavas graduales y son de color perla. [33] Las baldosas hacen referencia al color y al material utilizados en Grand Central Terminal. [34] y aluden al color de otros edificios de oficinas en Madison Avenue. [34] Hay pisos mecánicos en los pisos cuarto, quinto y duodécimo. En estos pisos mecánicos, hay aberturas verticales para la entrada y salida, que parecen ser parte del muro cortina de vidrio. [35]

La parte superior de One Vanderbilt consta de un grupo de pabellones a diferentes alturas, que se estrechan hasta la antena. [29] Entre el techo principal en el piso 60 y un punto justo por encima del piso 66, hay pantallas en forma de C en los lados este y oeste, conocidas colectivamente como "la corona". [36] Las vigas de acero inclinadas en diagonal son visibles en el exterior de la corona. [37] [38] La sección occidental de la corona tiene tiras de acento de aluminio tanto en las vigas diagonales como en las horizontales. La sección oriental de la corona tiene tiras de aluminio que cubren las vigas diagonales y baldosas de terracota que cubren las vigas horizontales. [37]

Características estructurales

El edificio descansa sobre una base de 2,9 m de profundidad, con 8438 toneladas cortas (7534 toneladas largas; 7655 t) de hormigón. [39] [a] La base contiene 450 000 kg de barras de refuerzo y está anclada al lecho rocoso subyacente mediante 83 tirantes . [41] El lecho rocoso subyacente podría soportar cargas de 590 t/m2 (60 toneladas cortas por pie cuadrado ) . Las columnas del perímetro de las bases están apoyadas sobre zapatas extendidas que miden hasta 4,3 x 4,3 m de ancho y 2,7 ​​m de espesor. Los muros perimetrales miden hasta 16 m de alto y están compuestos de hormigón con una resistencia de 69 000 kPa (10 000 libras por pulgada cuadrada). [28] Se tuvieron que excavar alrededor de 60.000 yardas cúbicas (46.000 m 3 ) de roca para la base. [41] Debido a que la base de One Vanderbilt está directamente sobre las vías del tren que dan servicio a Grand Central, [3] varias columnas de caja grandes tuvieron que ser diseñadas a medida para el edificio. Una de esas columnas en la esquina sureste no contiene arriostramiento entre el suelo y el sexto piso, lo que permite que la esquina sureste esté en voladizo . [39]

La superestructura consiste en un núcleo mecánico de acero y hormigón rodeado por un marco de acero. [42] [13] El edificio utiliza más de 26.000 toneladas cortas (23.000 toneladas largas; 24.000 t) de acero, [28] [43] [44] fabricado por Bankers Steel, [16] [45] así como 74.000 yardas cúbicas (57.000 m 3 ) de hormigón. [44] [b] El acero se instaló primero en el núcleo, con el hormigón vertido a su alrededor, lo que permitió que el rascacielos se construyera de forma similar a los edificios sin ningún núcleo de hormigón. [13] [28] Para cuando Severud publicó sus "documentos de construcción al 100%" que finalizaron los detalles de construcción, se habían erigido varios pisos del marco de acero. [35] [13] El método de construcción permitió que el acero dentro del núcleo se erigiera de seis a doce pisos por delante del hormigón. En la base, los muros del núcleo tienen un espesor de 30 pulgadas (760 mm) y pueden resistir fuerzas de 14.000 libras por pulgada cuadrada (97.000 kPa). En los pisos más altos, los muros del núcleo disminuyen gradualmente su resistencia hasta 6.000 libras por pulgada cuadrada (41.000 kPa) con un espesor mínimo de 24 pulgadas (610 mm). [28] Las barras de refuerzo están hechas de material reciclado en un 90 por ciento. [41]

Un Vanderbilt en octubre de 2019 con la Torre Central Park y 111 West 57th Street al fondo a la izquierda
Un Vanderbilt en octubre de 2019 con la Torre Central Park y 111 West 57th Street al fondo, a la izquierda

La mayoría de los pisos no contienen columnas interiores, y el marco de acero contiene vigas que se extienden hasta 70 pies (21 m) desde el núcleo. [28] En los tres niveles mecánicos, los muros de corte de hormigón alrededor del núcleo están reforzados por cerchas de acero. [35] [28] Los requisitos de espacio de oficina impidieron que se usaran arriostramientos laterales o diafragmas de piso en gran parte del edificio, por lo que muchos de los elementos estructurales no están arriostrados en distancias de hasta 40 pies (12 m). [36] En la corona del edificio, las vigas diagonales tienen una sección transversal de 18 por 18 pulgadas (460 por 460 mm), y las vigas horizontales y verticales tienen una sección transversal de 22 por 22 pulgadas (560 por 560 mm). [37] La ​​parte superior del edificio está estabilizada por un sistema de amortiguación de masa sintonizado que pesa alrededor de 500 toneladas cortas (450 toneladas largas; 450 t) [46] o 520 toneladas cortas (460 toneladas largas; 470 t). [17]

Interior

Espacios comerciales y de oficina

Los espacios interiores de One Vanderbilt están diseñados para tener una altura de hasta 105 pies (32 m). [4] Debajo del edificio hay un muelle de carga en el sótano con una plataforma giratoria, a la que se accede mediante dos elevadores de camiones. [39] La base incluye un vestíbulo que cubre 4.500 pies cuadrados (420 m 2 ). [47] El interior del vestíbulo contiene una "pared de arte" de bronce [48] [49] y una instalación de bronce con forma de estrella suspendida sobre cables de metal. [33] TD Bank fue contratado como el inquilino principal del edificio, [50] operando dentro de un espacio de planta baja de 200.000 pies cuadrados (19.000 m 2 ). [51]

También hay 30.000 pies cuadrados (2.800 m 2 ) de comodidades para inquilinos en la base del edificio, incluido el servicio de valet parking para inquilinos en el nivel del suelo. [52] [53] En el segundo piso se encuentra el restaurante Le Pavillon de Daniel Boulud , al que se accede por su propia entrada desde el nivel del suelo. [54] El espacio del restaurante cubre 11.000 pies cuadrados (1.000 m 2 ) [43] [55] y contiene una altura de techo de 57 pies (17 m), [56] con una sala principal y una sala auxiliar. [55] En el tercer piso hay un auditorio, una sala de juntas y un espacio de reunión flexible conocido como Vandy Club. [52] [53] [57] El espacio flexible tiene duchas para ejecutivos, así como despensas. [52] [53] Las comodidades del tercer piso fueron diseñadas por Gensler . [57]

Los 58 pisos siguientes [27] contienen 1,5 millones de pies cuadrados (140.000 m 2 ) de espacio de oficinas. [58] Hay menos pisos que en otros rascacielos de altura similar porque el techo de cada piso tiene entre 14,6 y 24 pies (4,5 a 7,3 m) de altura. [43] [59] Debido a la forma cónica del edificio, el espacio de oficina en los pisos inferiores es más grande que en los pisos superiores. Los pisos de oficinas inferiores, que abarcan hasta 40.000 pies cuadrados (3.700 m 2 ) cada uno, fueron diseñados para inquilinos que necesitaban grandes cantidades de espacio abierto, como salas de prensa y pisos comerciales. Los pisos de oficinas intermedios, que abarcan entre 20.000 y 30.000 pies cuadrados (1.900 a 2.800 m 2 ), fueron diseñados para inquilinos corporativos. Los pisos superiores, que cubren de 15.000 a 20.000 pies cuadrados (1.400 a 1.900 m2 ) , fueron diseñados para empresas más pequeñas, como fondos de cobertura. [30] En los documentos de marketing, los pisos 10 a 15 están etiquetados como "pisos de podio", los pisos 20 a 38 como "pisos ejecutivos", los pisos 44 a 55 como "pisos de torre", los pisos 60 a 68 como "pisos de ático" y los pisos 72 y 73 como "pisos de cielo". [18] En el piso 55 se encuentra Centurion New York. [60] [61] una suite de 11.500 pies cuadrados (1.070 m2 ) de salones de club que está abierta solo para los titulares de la tarjeta Centurion , una tarjeta solo por invitación para clientes adinerados de American Express . [62]

El espacio mecánico en el piso físico 12 contiene una planta de enfriamiento y transformadores eléctricos. [35] One Vanderbilt fue planeado para ser ambientalmente eficiente desde su inicio. [41] [63] El edificio tiene su propia planta de cogeneración capaz de 1,2 megavatios (1600 hp) diarios, así como un sistema de recolección de agua de lluvia con una capacidad de 90 000 galones estadounidenses (340 000 L; 75 000 imp gal). [44] [64] Gran parte de la electricidad del edificio es generada por turbinas impulsadas por gas natural en el piso físico 39. El techo contiene una torre de enfriamiento con cinco ventiladores, que eliminan el calor de las tuberías de agua caliente del edificio; luego, el agua fría se envía de regreso a los pisos inferiores. [63] Para reducir el consumo de energía, One Vanderbilt utiliza economizadores tanto del lado del agua como del lado del aire , que utilizan la temperatura natural de los alrededores del edificio. [41] [64] Las turbinas de gas natural se percibieron como energéticamente eficientes cuando se propuso One Vanderbilt en la década de 2010, pero rápidamente se volvieron obsoletas; el Ayuntamiento de la Ciudad de Nueva York prohibió los combustibles fósiles en todos los edificios nuevos en 2021, poco después de la apertura de One Vanderbilt. [63]

Cumbre Uno Vanderbilt

Parte de la plataforma de observación de Summit One Vanderbilt está cubierta de espejos y ventanas.
Vista del sur desde Summit One Vanderbilt
La plataforma de observación vista desde el 30 Rockefeller Plaza

Por encima del piso 73, [65] la parte superior de One Vanderbilt contiene una plataforma de observación llamada Summit One Vanderbilt (marcada en letras mayúsculas como SUMMIT One Vanderbilt ). [66] Summit One Vanderbilt se extiende por 71,938 pies cuadrados (6,683.3 m 2 ) y contiene algunos restaurantes. [65] [66] En 2018, se proyectó que Summit One Vanderbilt costaría aproximadamente $ 35-39 millones. [67] A partir de 2021 , la tarifa de entrada para adultos es de $ 39, pero los residentes de la ciudad de Nueva York reciben un descuento. [68] [69]

Summit One Vanderbilt consta de cuatro componentes, cuyos interiores están siendo diseñados por Snøhetta . La primera parte, "Rise", tiene tres ascensores de alta velocidad de la serie Schindler 7000, que llevan a los visitantes desde el nivel de Grand Central Terminal hasta el área de observación a 1.020 pies (310 m) sobre el suelo en menos de 50 segundos. La segunda parte, "Levitation", está compuesta por balcones de vidrio cerrados que sobresalen de la fachada. La tercera parte, "Ascent", tiene dos ascensores exteriores de piñón y cremallera Cimolai Custom totalmente de vidrio que llevan a los visitantes cerca de la parte superior del edificio. [70] El interior del piso superior cuenta con un parapeto de vidrio y un bar. [23] [71] [72] Un espacio en Summit es una "sala infinita" que contiene un techo de 40 pies (12 m) de altura. [49] Los bares son operados por Union Square Events de Danny Meyer. Summit One Vanderbilt también contiene una exhibición de arte interactiva creada por Kenzo Digital. [73] [74] [75] Según un comunicado de prensa publicado a mediados de 2021, Summit One Vanderbilt también cuenta con un espacio verde, publicitado como la "pradera alpina" urbana más alta del mundo. [72] [76]

Mejoras en el metro de Grand Central

Entrada del metro en el vestíbulo de One Vanderbilt
Una entrada del metro de Vanderbilt en 2020

La construcción de One Vanderbilt incluyó mejoras que proporcionarían capacidad adicional para más de 65.000 pasajeros que se subieran al metro de la ciudad de Nueva York en Grand Central–42nd Street . La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) ordenó las mejoras de la estación a cambio de permitir la construcción de la torre. [77] [78] [79] Las mejoras incluyeron una conexión subterránea entre Grand Central Terminal y One Vanderbilt; nuevos entrepisos y salidas para la estación de metro, incluida una entrada directa a las plataformas del 42nd Street Shuttle ; tres nuevas escaleras a cada una de las plataformas de la línea Lexington Avenue (a lo largo de los trenes 4 , 5 , 6 y <6> ); y la reconfiguración de las columnas que sostienen el cercano hotel Grand Hyatt New York . El proyecto también incluye una sala de espera para la terminal Grand Central Madison debajo de Grand Central, [77] [10] [80] que se inauguró en 2023 y se construyó para el Long Island Rail Road como parte del proyecto East Side Access de la MTA . [81]

Se creó un vestíbulo de tránsito de 4000 pies cuadrados (370 m 2 ) dentro del propio One Vanderbilt para conectar con las estaciones de metro y ferrocarril. [13] En 2015, SL Green Realty donó 220 millones de dólares para la construcción del edificio, [50] de los cuales dos tercios se utilizarían para el rediseño de la estación, [82] lo que marca la mayor inversión privada en el sistema de metro hasta la fecha. [80] La entrada del metro del edificio se inauguró el 9 de diciembre de 2020. [83] Las mejoras, que costaron más de 200 millones de dólares, [27] [78] permitieron que la estación de metro acomodara entre 4000 y 6000 pasajeros más por hora. [80]

Historia

Planificación

Planes iniciales

El desarrollador SL Green Realty comenzó a buscar sitios para una nueva torre de oficinas en Midtown a principios de la década de 2000. La empresa comenzó a comprar edificios en la cuadra delimitada por Vanderbilt Avenue, 42nd Street, Madison Avenue y 43rd Street. [27] La ​​primera adquisición fue en 2001, [21] con 317 Madison Avenue. [84]

SL Green inicialmente tenía la intención de renovar el edificio y aumentar los alquileres. Cuando en 2007 se pusieron a la venta dos edificios adyacentes en la misma cuadra, también fueron adquiridos. Según el director gerente de SL Green, Robert Schiffer, esto impulsó a la empresa a decidir demoler estos tres edificios y reemplazarlos por una estructura más grande en la dirección One Vanderbilt Avenue. [21] En 2011, SL Green pudo comprar 51 East 42nd Street, la última propiedad en la cuadra. [85] [86] Los cuatro edificios en sí habían costado 300 millones de dólares en total, pero SL Green aún tenía que adquirir más de 150 contratos de arrendamiento en ellos. [21]

SL Green también era propietaria del edificio Bowery Savings Bank en 110 East 42nd Street, [21] y había transferido algunos derechos aéreos del edificio Bowery Savings Bank al sitio de One Vanderbilt Avenue en 2010. [47] Según las reglas de zonificación de la época, una estructura en el último bloque no podía tener una altura superior a unos 600 pies (180 m). [21] El sitio permitía una relación de superficie construida (FAR) "por derecho" de hasta 15, pero con los derechos aéreos del Bowery Savings Bank y varias bonificaciones de desarrollo, SL Green podía obtener una FAR de hasta 20,7. Esto no era suficiente para SL Green, que exigía una FAR de 30 para que el rascacielos fuera rentable. [30] SL Green y Hines se reunieron con el Departamento de Planificación Urbana (DCP) de la ciudad de Nueva York a finales de 2012 para determinar qué características podría tener el rascacielos planificado de One Vanderbilt Avenue. Las discusiones influyeron en SL Green para incluir espacios públicos interiores y exteriores, así como un diseño distintivo, como lo ordenó el DCP. [30] SL Green contrató a Kohn Pedersen Fox como arquitecto del rascacielos planificado en noviembre. [87] [88]

Los bocetos publicados a principios del mes siguiente indicaban que el rascacielos se llamaría "One Vanderbilt". [89] [90]

A fines de 2013, la administración del alcalde saliente Michael Bloomberg intentó cambiar las regulaciones de zonificación para 73 bloques adyacentes a Grand Central Terminal. El plan permitiría que los derechos aéreos no utilizados sobre Grand Central Terminal se transfirieran a desarrollos en estos bloques, incluido el propuesto One Vanderbilt. [91] Según la propuesta, los desarrolladores de estructuras en estos bloques podrían depositar dinero en un fondo de mejoras para East Midtown y, a cambio, recibir un FAR de hasta 24. Algunos sitios serían elegibles para un FAR de hasta 30. [92] La disposición de zonificación permitiría a One Vanderbilt obtener el FAR deseado de 30. [93] [94] Bloomberg retiró sus planes ese noviembre porque los residentes, conservacionistas y políticos locales se quejaron sobre la posible afluencia de trabajadores de oficina al área. [95] [96]

Después de que la propuesta de rezonificación fracasara, el director ejecutivo de SL Green, Marc Holliday, dijo que no estaba seguro de si seguiría adelante con el desarrollo de One Vanderbilt. [97] [98] A pesar de esto, se conservaron las características de diseño del rascacielos planificado. [30]

Reactivación de planes

Un Vanderbilt desde el Empire State Building

Cuando Bill de Blasio sucedió a Bloomberg como alcalde en 2014, quiso implementar la propuesta de rezonificación de Bloomberg para Midtown East. [99] Ese mes de mayo, TD Bank anunció su interés en expandir oficinas dentro de la ciudad de Nueva York, centrándose en particular en el desarrollo retrasado de One Vanderbilt, donde podría ser un inquilino ancla. [100] [101] La semana siguiente, SL Green revivió oficialmente sus planes para One Vanderbilt. La administración del alcalde de Blasio propuso rezonificar el área alrededor de Vanderbilt Avenue para permitir la construcción de One Vanderbilt. [10] [102] [103] A diferencia de la propuesta de Bloomberg, que habría convertido toda Vanderbilt Avenue en una plaza peatonal, la propuesta de de Blasio solo exigía la conversión de una sección corta fuera de One Vanderbilt. [103]

Una máquina mueve escombros de demolición.
Demolición en marcha, agosto de 2016

Dado que Grand Central Terminal era un punto de referencia designado por la ciudad de Nueva York , la Comisión de Preservación de Puntos de Referencia de la Ciudad de Nueva York (LPC) tuvo que respaldar el desarrollo alrededor de la terminal. Por lo tanto, SL Green solicitó a la LPC un "certificado de idoneidad" con respecto a la transferencia de los derechos aéreos del edificio Bowery Savings Bank. [104] En una audiencia en julio de 2014, la LPC respaldó la construcción de One Vanderbilt, [34] [47] aunque el Consejo de Distritos Históricos y la Sociedad para la Arquitectura de la Ciudad expresaron una fuerte oposición. [104] A cambio de más aumentos en el FAR, y por lo tanto en la altura del edificio, SL Green propuso mejoras de tránsito alrededor de Grand Central en septiembre de 2014. [78] [105] En las audiencias públicas para las mejoras de tránsito propuestas, los residentes del vecindario cuestionaron el alto precio de las mejoras, que se cotizó en $ 210 millones. [79] [106] Por el contrario, los expertos en tránsito afirmaron que el costo de las mejoras estaba justificado debido a la cantidad de trabajo que era necesario. [107] [108]

Poco después de que se reactivaran los planes de One Vanderbilt, Andrew Penson —el fundador de Midtown TDR Ventures , propietaria del terreno bajo Grand Central Terminal— amenazó con demandar por mil millones de dólares en una disputa relacionada con los derechos aéreos sobre las vías subterráneas de la terminal. [109] En su propuesta de septiembre de 2014 a la ciudad, SL Green propuso pagar 400 dólares por pie cuadrado por los derechos aéreos y luego construir un edificio de 1500 pies (460 m) y 67 pisos, el doble de grande que lo que permitían las normas de zonificación. [110] Penson propuso pagar a SL Green 400 millones de dólares por 1,3 millones de pies cuadrados (120 000 m 2 ) de derechos aéreos, y también propuso asumir el costo de 210 millones de dólares de las mejoras de tránsito que SL Green planeaba hacer. Penson valoró los derechos aéreos en hasta 600 dólares por pie cuadrado (6.500 dólares/m2 ) , casi 10 veces los 61 dólares por pie cuadrado (660 dólares/m2 ) que pagó cuando compró la estación en 2006. SL Green rechazó la oferta de Penson como un "truco publicitario". [111] [110]

En octubre de 2014, se proyectó que One Vanderbilt tendría 1514 pies (461 m) de altura. [112] [113] El mes siguiente, TD Bank firmó un contrato de arrendamiento en el edificio, convirtiéndose oficialmente en un inquilino principal. [114] [115] Las disputas sobre las mejoras de tránsito propuestas en One Vanderbilt continuaron. Ese diciembre, un grupo de trabajo asesor compuesto por dos juntas comunitarias locales indicó que se opondría a las mejoras a menos que se aumentara la eficiencia energética del edificio y se reubicara una de las entradas de Grand Central. [116] [117] [118] En enero de 2015, la presidenta del distrito de Manhattan, Gale Brewer, respaldó el proyecto con varias estipulaciones, incluidos bancos y baños en la sala de tránsito propuesta, así como un requisito de que SL Green mantuviera la plaza en Vanderbilt Avenue. [119] [120] Las audiencias públicas sobre la rezonificación propuesta de One Vanderbilt se llevaron a cabo el mes siguiente. El abogado constitucionalista Laurence Tribe testificó en contra de la propuesta en nombre de Penson, bajo el argumento de que SL Green había tomado los derechos aéreos de Grand Central de la ciudad en lugar de comprárselos a Penson. [121] [122] En marzo de 2015, el DCP aprobó la rezonificación de Vanderbilt Avenue [123] así como la propuesta de SL Green para One Vanderbilt. [124] [125]

Construcción

Progreso de la construcción

La rezonificación de la Avenida Vanderbilt recibió la aprobación unánime del Consejo de la Ciudad de Nueva York en mayo de 2015, [126] [127] después de un respaldo del subcomité de zonificación del consejo. [128] Inmediatamente después, SL Green anunció que comenzaría a demoler estructuras en el sitio. [127] Durante la demolición de uno de los edificios ese julio, una lámpara de araña y una barandilla cayeron sobre cuatro trabajadores de la construcción que estaban quitando la lámpara de araña, hiriéndolos. [129] [130] Para el mes siguiente, algunas excavaciones habían comenzado. [131] Con la excavación en curso, en septiembre de 2015, SL Green presentó los planes de construcción para una torre de 1.400 pies de altura (430 m), un poco más baja que lo que se había anunciado el año anterior. [132] [133] El mismo mes, Penson demandó a la ciudad y a SL Green por $1.1 mil millones, alegando que el gobierno de la ciudad le había dado a SL Green los derechos aéreos sobre Grand Central de forma gratuita. [134] [135] Midtown TDR abandonó la demanda en agosto de 2016 a cambio de una suma no revelada. [136] [137] [138]

En un foro en junio de 2016, SL Green había indicado que el edificio podría costar alrededor de $3,14 mil millones. [139] [140] Ese mes, un consorcio de bancos que incluía a Wells Fargo , The Bank of New York Mellon , JPMorgan Chase , Toronto-Dominion Bank , Bank of China y Landesbank Baden-Württemberg ofrecieron un préstamo de $1,5 mil millones a cinco años para la construcción de la torre. [141] [142] El préstamo se finalizó ese septiembre. [143] [144] El mes siguiente, el contratista general AECOM Tishman subcontrató la construcción de One Vanderbilt a Navillus Tile por $135,9 millones. [145] Liberty Mutual fue el garante del contrato. [146] El 18 de octubre de 2016 se llevó a cabo la ceremonia oficial de inicio de obras. [4] [147] [148] En la ceremonia, De Blasio describió a One Vanderbilt como el "tipo correcto" de desarrollo en East Midtown, mientras que Brewer dijo que el rascacielos planeado había "puesto el listón muy alto" para otros nuevos desarrollos cercanos. Ningún otro inquilino además de TD Bank había firmado aún contratos de alquiler para el espacio en One Vanderbilt. [149] Ese diciembre, se anunciaron los planes para la plataforma de observación del edificio. [150] [151]

En enero de 2017, el Servicio Nacional de Pensiones de Corea del Sur y la firma de desarrollo Hines Interests Limited Partnership pagaron un total combinado de $525 millones por una participación del 27,6% y el 1,4% en el desarrollo, respectivamente. [152] [153] En ese momento, SL Green proyectó que One Vanderbilt ganaría $198 millones anuales, incluidos $42 millones solo por la plataforma de observación. [154] La colocación de los cimientos comenzó el mes siguiente. El trabajo incluyó uno de los vertidos de hormigón continuo más grandes jamás realizados en la ciudad de Nueva York. [45] [40] [155] Para ese junio, se habían construido las primeras vigas verticales del rascacielos. [156] La superestructura de One Vanderbilt alcanzó el nivel del suelo en octubre de 2017. [157] El mes siguiente, Navillus se declaró en quiebra, [158] [159] y Tishman decidió poner fin a su subcontrato con Navillus, aunque el trabajo en el rascacielos continuó. [145] [160] En enero de 2018, Tishman, SL Green y Liberty Mutual acordaron permitir que Navillus completara el subcontrato para la construcción de One Vanderbilt. [145]

La construcción de One Vanderbilt avanzó más rápido de lo programado originalmente y, en febrero de 2018, la torre se había completado hasta el noveno piso. [161] En junio del mismo año, la torre había alcanzado el piso dieciséis. [162] La instalación de la fachada comenzó en agosto de 2018, momento en el que la estructura había superado el piso 30, o más de la mitad de su altura final. [163] En noviembre, la estructura había alcanzado el piso 56, lo suficientemente alto como para proporcionar vistas sobre los edificios vecinos. [164] En esa época, SL Green refinanció el préstamo de construcción, aumentándolo a $1.75 mil millones y reduciendo la tasa de interés. [165] El edificio alcanzó su punto máximo el 17 de septiembre de 2019. [166] [167]

Finalización y primeros años

A finales de 2019, SL Green anunció que se esperaba que el edificio abriera en agosto siguiente. [65] [168] Poco después, se quitó temporalmente la parte superior de la aguja para que las grúas de construcción pudieran agregar revestimiento a la corona. [168] La finalización del edificio se retrasó ligeramente a principios de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York . [14] Para ese junio, el edificio estaba alquilado en un 67 por ciento a pesar de la pandemia. [169] Antes de la pandemia de COVID-19, los agentes de arrendamiento de One Vanderbilt habían buscado que el edificio estuviera alquilado en un 82 por ciento para fines de 2020; sin embargo, los agentes revisaron su pronóstico al 72 por ciento. [24] [58] El Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York emitió un certificado de ocupación temporal para One Vanderbilt el 11 de septiembre de 2020. [13] One Vanderbilt se inauguró formalmente con una ceremonia tres días después, el 14 de septiembre. [24] [14] [170] En ese momento, los espacios para inquilinos estaban incompletos y los primeros inquilinos no pudieron mudarse al edificio hasta noviembre. [58]

El restaurante Le Pavillon en la base del edificio abrió en mayo de 2021. [171] [172] Al mes siguiente, un consorcio bancario liderado por Wells Fargo y Goldman Sachs refinanció One Vanderbilt por unos 3.000 millones de dólares. La refinanciación incluía un préstamo a tipo fijo a 10 años utilizando títulos respaldados por hipotecas comerciales y tenía por objeto saldar parte de la deuda de 1.750 millones de dólares contraída durante la construcción. [173] [174] En julio de 2021, SL Green anunciaba los dos pisos superiores a tasas de hasta 322 dólares por pie cuadrado (3.470 dólares/m2 ) , los alquileres de oficinas más altos de la ciudad. [175] La venta de entradas para Summit One Vanderbilt comenzó en septiembre de 2021, un mes antes de la apertura prevista para el 21 de octubre, [74] [176] y se realizó una vista previa para la prensa el 24 de septiembre. [177] El edificio estaba alquilado en un 90 por ciento en octubre de 2021; el Financial Times citó a Holliday diciendo que deseaba que el edificio "tuviera 20 pisos más porque si [los] tuviera podríamos alquilarlos". [178] Summit One Vanderbilt abrió el 21 de octubre de ese año. [179] [180] A fines de 2022, el noventa y nueve por ciento del espacio de oficinas de One Vanderbilt había sido alquilado. [181] [182]

El club Centurion New York de One Vanderbilt abrió en marzo de 2023 en el piso 55. [62] El 21 de marzo de 2023, un ascensor de Summit One Vanderbilt cayó rápidamente tres pisos y golpeó un resorte amortiguador; nadie resultó herido. [183] ​​La colisión hizo que el edificio temblara [184] y provocó que algunos inquilinos evacuaran. [183] ​​En septiembre de 2024, el espacio del edificio estaba completamente alquilado. [185]

Inquilinos

Para atraer inquilinos a One Vanderbilt, SL Green ofreció pagar sus antiguos contratos de arrendamiento, como el de The Carlyle Group , cuyo contrato de arrendamiento SL Green pagó por alrededor de $ 100 millones. [186] [187] A octubre de 2021 , el edificio está alquilado en un 90 por ciento. [178] Los inquilinos incluyen:

Recepción

En un artículo para la revista The Real Deal en diciembre de 2015, James Gardiner dijo que la propuesta "no resulta tan llamativa o impresionante como uno podría desear", ya que no logra destacarse de ninguna otra manera que no sea por su altura. [29] Justin Davidson, de la revista New York, describió a One Vanderbilt como un raro " Goliat cívico " en el sentido de que, mientras que otros rascacielos suelen construirse con un diseño que maximiza las ganancias, la base de One Vanderbilt está diseñada para facilitar el acceso peatonal y de tránsito en el área cercana. [210] Un escritor del Commercial Observer dijo en 2023 que "One Vanderbilt ha apostado rápidamente por ser la propiedad de oficinas principal en toda la ciudad de Nueva York" debido a su ubicación, diseño y comodidades. [211]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ Curbed proporciona una cifra menos precisa de 10 pies (3,0 m) de profundidad y 8500 toneladas cortas (7600 toneladas largas; 7700 t) . [40] Severud Associates dice que la base tiene más de 9 pies (2,7 m) de profundidad. [28]
  2. ^ Esto también se cita como 75.000 yardas cúbicas (57.000 m 3 ) de hormigón. [43]
  3. ^ Cuando se anunció el contrato de arrendamiento de Greenberg Traurig en 2018, los medios informaron que habían alquilado cuatro pisos contiguos, pero no especificaron los números de los pisos. [196] [197]

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Fuentes

Enlaces externos

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