Avión de combate francés Nieuport de la Primera Guerra Mundial
El Nieuport 21 (o Nieuport XXI C.1 en fuentes contemporáneas) fue un avión de combate monoplaza y monomotor francés utilizado durante la Primera Guerra Mundial . El avión fue utilizado por las fuerzas aéreas francesa, rusa, británica y estadounidense. Después de la guerra, el Nieuport 21 era un avión civil popular.
Diseño y desarrollo
El Nieuport 21 fue diseñado por Gustave Delage e hizo su vuelo inaugural en 1916. Si bien tenía una estructura similar al Nieuport 17 , estaba equipado con un motor Le Rhône 9C menos potente, ya que originalmente estaba pensado como un caza de escolta de largo alcance. . Como el motor estaba equipado con una capota en forma de herradura, el Nieuport 21 se confundía a menudo con el Nieuport 11 , un poco más pequeño , que utilizaba la misma capota. [1]
Historia operativa
Caza francés Nieuport 21 en el aeródromo de Lemmes a finales de 1916
El Nieuport 21 sirvió junto al más potente Nieuport 17, donde su menor peso ayudó a aumentar su ya impresionante velocidad de ascenso. Aunque inicialmente estaba pensado como escolta de bombarderos, esta función se abandonó cuando los bombarderos fueron retirados de las operaciones diurnas. También se construyeron grandes cantidades para tareas de entrenamiento. Los Nieuport 21 se vendieron a Rusia y a los Estados Unidos para su uso como entrenadores. El Nieuport 21 fue fabricado bajo licencia en Rusia por Dux Factory . El Royal Naval Air Service también utilizó ejemplos en cantidades limitadas . Un pequeño número fue utilizado por varias armas aéreas a principios del período de posguerra, incluida la Fuerza Aérea Finlandesa (los Blancos ), que había capturado un avión ruso en Tampere en 1918 y que se utilizó hasta 1923. La Armada francesa utilizó un ejemplo. para pruebas de portaaviones en 1919 y 1920. Debido a su similitud con el Nieuport 11, muchos operados por las fuerzas aéreas de la posguerra han sido identificados erróneamente en el pasado como Nieuport 11, pocos de los cuales sobrevivieron tanto tiempo.
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Notas
^ Taylor y Alexander 1969, págs. 114-115.
^ Berner, Aarne (1934). "Participación de la Fuerza Aérea en la Guerra de Independencia de Finlandia en el año 1918. Capítulo III. Actividad de Red Air en Finlandia y. 1918" (PDF) . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
^ Dan Antoniu (2014). Historia ilustrada de la aeronáutica rumana 1909-1948 .
^ Davilla, 1997, p.389
^ abcd Pommier, 2002, p.178
^ ab Hartmann, 2015, p.20
Bibliografía
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Davilla, Dr. James J.; Soltán, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. págs. 388–389. ISBN 978-1891268090.
Gerdessen, F (julio-agosto de 1999). "Redondeo: más ganancias inesperadas". Entusiasta del aire . Núm. 82. págs. 79–80. ISSN 0143-5450.
Hartmann, Gérard (6 de enero de 2015). «Les héliciers français» (PDF) (en francés) . Consultado el 5 de agosto de 2019 .
Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti; Stenman, Kari (2005). Suomen Ilmavoimat I 1918–27 . Espoo, Finlandia: Kari Stenman. ISBN 9529943229.
Pommier, Gerard (2002). Nieuport 1875-1911 - Una biografía de Edouard Nieuport . Atglen, PA: Schiffer Publishing. pag. 178.ISBN 978-0764316241.
Taylor, John WR; Alejandro, Jean (1969). Aviones de combate del mundo . Nueva York: GP Putnam's Sons. ISBN 0718105648.
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