El USS Macomb (DD-458/DMS-23) fue un destructor de la clase Gleaves de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al comodoro William H. Macomb (1819-1872) y al contralmirante David B. Macomb (1827-1911).
El Macomb fue botado el 3 de septiembre de 1940 por la Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , y botado el 23 de septiembre de 1941; copatrocinado por la Sra. Ryland W. Greene y su hermana, la Sra. Edward H. Chew, nietas del comodoro William H. Macomb. El destructor entró en servicio el 26 de enero de 1942.
Después de la prueba, operó frente a la costa este escoltando convoyes y portaaviones . Estas misiones de convoy llevaron al Macomb al sur hasta la costa norte de Sudamérica , al este hasta la costa de África occidental y al norte hasta Terranova . Partiendo de Boston el 5 de julio de 1942, el Macomb escoltó un transporte del ejército estadounidense y un barco inglés a Greenock , Escocia , a donde llegó el 12 de julio. Operó entre Escocia e Islandia haciendo un viaje de ida y vuelta a Nueva York por disponibilidad, hasta el 25 de septiembre de 1942, cuando ancló en Norfolk, Virginia. Partiendo de Norfolk el 11 de octubre, protegió las patrullas antisubmarinas de portaaviones en el Caribe hasta dirigirse a la costa norteafricana el 7 de noviembre. Al llegar el 11, actuó como pantalla de portaaviones durante los desembarcos en Casablanca y regresó a Boston después de que los desembarcos fueran seguros.
Después de la revisión en Boston, el Macomb volvió a operar como escolta de convoyes a lo largo de la costa este y en el Caribe. Después de una travesía que lo llevó cerca de la costa del norte de África, el destructor comenzó a operar desde NS Argentia , Terranova , en una patrulla del Atlántico Norte . Mientras estaba en esta patrulla, sus funciones de convoy y antisubmarinos lo llevaron a Islandia e Inglaterra. Durante este período de principios de 1943, los submarinos alemanes estuvieron extremadamente activos, hundiendo muchos barcos aliados con sus " manadas de lobos ".
En agosto de 1943, el Macomb regresó de un período de servicio con la Home Fleet británica y volvió a operar en la costa atlántica con solo una interrupción hasta mediados de 1944. En esta única excepción, realizó un crucero sin incidentes a las Azores ; Freetown , Sierra Leona ; Dakar , Senegal ; y Bermudas antes de regresar a Boston a fines de diciembre.
El 20 de abril de 1944, el destructor se puso en marcha hacia el Mediterráneo, donde operó frente a la costa argelina en tareas antisubmarinas. El 18 de mayo, justo antes de la medianoche, comenzó una persecución submarina de 72 horas que terminó cuando el U-616 fue lanzado a la superficie por las cargas de profundidad del Macomb y luego hundido por sus cañones. A mediados de agosto de 1944 participó en la invasión del sur de Francia , volviendo a la patrulla antisubmarina después de que el Macomb llegara al astillero naval de Charleston el 9 de noviembre para su conversión a un destructor dragaminas .
El 15 de noviembre, fue rebautizado como DMS-23 y se unió al Mine Squadron 20 (MineRon 20) y, tras un entrenamiento de actualización, partió hacia el Pacífico el 3 de enero de 1945. Al llegar al Pacífico occidental a mediados de marzo, el Mine Squadron 20 se unió al Task Group 52.2 (TG 52.2) y navegó hacia Okinawa . Fueron el primer grupo de tareas en entrar en aguas de Okinawa y permanecieron allí hasta después de que se completaran las operaciones. Sólo uno de los 11 barcos del escuadrón escapó de los impactos kamikaze , y uno, el Emmons , se hundió el 8 de abril. El escuadrón sufrió unas 300 bajas, incluidas más de 100 muertes. El Macomb , que participó en toda la campaña, derribó muchos aviones enemigos. El 27 de abril, en las primeras horas de la madrugada, su radar detectó una incursión de aviones enemigos . Durante una hora, el Macomb disparó casi continuamente mientras maniobraba a toda velocidad; tres aviones fueron derribados. Su suerte se acabó el 3 de mayo durante un ataque enemigo al anochecer. Derribó un avión japonés, pero un segundo llegó rápidamente y se estrelló contra ella, causándole graves daños y matando a 7 hombres. [3] Por esta campaña, Macomb recibió la Mención de Unidad de la Armada por haber "...con su propia agresividad y el coraje y la habilidad de sus oficiales y hombres, contribuido esencialmente al éxito de la invasión de Okinawa..."
El Macomb se dirigió a Saipán para realizar reparaciones de batalla tras el enfrentamiento del 3 de mayo. Poco después de que se completaran las reparaciones, se anunció el fin de la guerra. El Macomb se reunió con la 3.ª Flota el 13 de agosto en ruta hacia las islas japonesas. El 29 de agosto, justo por delante de los acorazados Missouri y Iowa , echó el ancla en la bahía de Tokio , donde fue testigo de la rendición formal.
Partiendo de la bahía de Tokio el 4 de septiembre de 1945, comenzó a barrer minas en el área japonesa, frente a Okinawa, cerca de la entrada al Mar Amarillo y en el Estrecho Elegido.
El 5 de diciembre de 1945, el Macomb partió de Sasebo (Japón ) rumbo a Norfolk (Virginia) y a la Flota del Atlántico . En junio de 1948, Charleston (Carolina del Sur ) se convirtió en su puerto de origen y, hasta septiembre de 1949, el Macomb realizó patrullas y participó en ejercicios a lo largo de las costas orientales de los Estados Unidos y Canadá y en el Caribe. En la década de 1950, al Macomb le quitaron los tubos lanzatorpedos y el cañón principal de 5 pulgadas de popa.
El 8 de septiembre de 1949, el Macomb partió de Charleston para el primero de tres breves viajes de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Regresó a Charleston el 13 de octubre. Su segundo viaje al Mediterráneo se produjo en 1951, del 20 de marzo al 5 de octubre, y el tercero, del 22 de abril al 24 de octubre de 1953. Durante cada crucero, el Macomb participó en los ejercicios y operaciones de la 6.ª Flota, prestando apoyo a los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para resolver las inestables situaciones políticas que existían entonces en muchos de los países mediterráneos.
En julio de 1954, el Macomb fue puesto en reserva. El 19 de octubre fue dado de baja y transferido al gobierno japonés , convirtiéndose en el Hatakaze (DD-182) en la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa . Su cañón de 5 pulgadas de popa retirado fue devuelto a la popa en la década de 1960, aunque el segundo cañón de 5 pulgadas del Macomb fue retirado. El antiguo Macomb fue devuelto a la custodia de los EE. UU. en 1969. Luego fue vendido a la República de China el 6 de agosto de 1970, para reemplazar al antiguo destructor de clase Gleaves Rodman (que había sido dañado después de encallar) como ROCS Hsien Yang (DD-16) . [1] El antiguo Macomb fue dado de baja en 1972, chocó en 1974 y sirvió como buque de entrenamiento en el muelle hasta 1978. [2]
Macomb recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.