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JS Haruna

JS Haruna (DDH-141) fue el buque líder del destructor de helicópteros clase Haruna de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa .

Descripción general

Estos buques fueron los primeros destructores equipados con helicópteros (DDH) de Japón, y su mayor característica era que podían transportar y operar tres helicópteros a pesar de su clase de 5000 t. Se puede decir que estos buques, incluido el destructor de clase Shirane mejorado por el desarrollo , son los únicos en el mundo hasta el día de hoy, y reflejan firmemente la ideología militar especial de Japón. En términos de equipamiento, fue el primer buque de autodefensa equipado con un estabilizador de aleta para estabilizar su actitud durante la operación del helicóptero, y se instaló un dispositivo de retención de aterrizaje (trampa para osos) para mejorar la seguridad y la eficiencia del trabajo de vuelo en un buque que se balanceaba.

Hasta la introducción del destructor clase Kongō ( buque Aegis ), esta clase (incluido el destructor clase Shirane ) era el buque de escolta más grande de la JMSDF.

Construcción y carrera

El Haruna fue botado el 19 de marzo de 1970 y botado el 1 de febrero de 1972 por el astillero Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki . Fue puesto en servicio el 22 de marzo de 1973 en el 1.er Cuerpo de Escolta y desplegado en Yokosuka . [2]

Fue enviado en respuesta al Incidente Yuyo Maru No.10  [ja] que ocurrió en la Bahía de Tokio el 9 de noviembre de 1974. El 26 de noviembre, llegó al lugar del incidente junto con los buques de escolta JDS Takatsuki , JDS Mochizuki , JDS Narushio y JDS Yukikaze . Fue enviado a la Bahía de Tokio y disparó para hundir el buque del 27 al 28. El 27 de noviembre, se formó el 51.º Cuerpo de Escolta bajo el 1.º Cuerpo de Escolta, y se incorporó junto con el JDS Hiei , cuando fue comisionado el mismo día.

En julio de 1975, participó en un entrenamiento conjunto de guerra antisubmarina con la Marina de los EE. UU. junto con el JDS Hiei, el JDS Akizuki , el JDS Makishio y el JDS Narushio , al sur de Honshu . Del 3 de julio al 17 de agosto de 1978, participó en el entrenamiento de despacho en Hawái con el JDS Hiei , el JDS Kuroshio y ocho aviones P-2J .

El 27 de marzo de 1981, se formó el 52.º Cuerpo de Escolta bajo el 2.º Cuerpo de Escolta, y se incorporó al JDS Kurama , cuando fue puesto en servicio el mismo día. El puerto base fue transferido a Sasebo . Del 2 de noviembre al 2 de diciembre de 1982, participó en el entrenamiento de despacho a Hawái con los buques de escolta JDS Shirane , JDS Asakaze y ocho P-2J. El 30 de marzo de 1983, el 52.º Cuerpo de Escolta fue abolido y se convirtió en un barco bajo el control directo del 2.º Cuerpo de Escolta.

El 30 de marzo de 1984, fue transferido al 3er Grupo de Escolta como su buque insignia . A partir del 31 de marzo de 1986, la reparación del FRAM comenzó en Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works. Esta remodelación mejoró la capacidad de búsqueda antisubmarina, la capacidad de defensa aérea individual del barco, la capacidad de comando de combate / procesamiento de información y la capacidad de guerra electrónica, y extendió la edad del barco por ocho años. Este trabajo de reparación del FRAM se completó el 31 de octubre de 1987 y regresó al buque insignia del 3er Grupo de Escolta. Del 16 de junio al 6 de septiembre de 1989, fue enviado a los Estados Unidos con JDS Shimakaze y JDS Mineyuki y participó en el ejercicio conjunto Japón-EE. UU. READIEX 89-4A. En 1990, participó en el Ejercicio RIMPAC 1990 . Del 15 de junio al 5 de septiembre de 1995, participó en el entrenamiento de despacho de EE. UU. con JDS Sawakaze y tres aviones P-3C. Del 9 de junio al 3 de septiembre de 1997, participó en el entrenamiento de despacho de EE. UU. con JDS Hamagiri , JDS Myōkō y cinco aviones P-3C.

El 20 de marzo de 1998, su puerto base fue transferido a Maizuru . [3] El 13 de octubre del mismo año, participó en la Revisión Internacional de la Flota para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de Corea en Busan , Corea del Sur , junto con JDS Setogiri y JDS Myōkō. El 18 de febrero de 1999, durante una prueba de circuito de disparo de una ametralladora de alto rendimiento de 20 mm ( CIWS ) mientras estaba atracado en el puerto de Maizuru, dos municiones reales se dispararon accidentalmente y aterrizaron cerca del monte Aoba, al este del puerto. [4] El 24 de marzo del mismo año, en el caso de un barco sospechoso frente a la península de Noto , se anunció la primera "acción de seguridad marítima", y fue enviado con JDS Myōkō y JDS Abukuma para disparar tiros de advertencia al barco sospechoso.

El 12 de febrero de 2002, en virtud de la Ley de Medidas Especiales contra el Terrorismo, fue enviado al Océano Índico junto con el JDS Sawakaze y el JDS Tokiwa . Estuvo en servicio hasta junio del mismo año y regresó a Japón el 7 de agosto. El 15 de julio de 2003, fue enviado al Océano Índico junto con el buque de escolta (en ese momento) JDS Asagiri y el JDS Towada . Estuvo en servicio hasta octubre del mismo año y regresó a Japón el 19 de noviembre.

En 2004 participó en el Ejercicio RIMPAC 2004. [ 5]

El 21 de agosto de 2007 realizó una visita de buena voluntad a la base de la Flota del Pacífico de Rusia en Vladivostok . La conferencia de prensa de llegada se celebró en el Cuerno de Oro . El 26 de marzo de 2008, el cuerpo de escolta fue reorganizado y transferido al 3er Cuerpo de Escolta. Ese mismo año, participó en el Ejercicio RIMPAC 2008 .

Retirado del registro el 18 de marzo de 2009. La autonomía total de crucero fue de 959.652,1 millas (48 vueltas a la tierra, equivalentes a 2,3 viajes de ida y vuelta por mes), el número total de aterrizajes de helicópteros fue de 55.013 y el número total de vuelos fue de 21.927 horas. [6] [7] [8]

En octubre de 2009 partió hacia una empresa de desmantelamiento situada en Etajima , y ​​fue desmantelado por completo en enero de 2010.

Galería

Citas

  1. ^ "Desmantelamiento de buques". Revista SEAWAVES. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2010. Consultado el 23 de diciembre de 2009 .
  2. ^ "DSI 海自現有艦艇一覧". 2008-12-01. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2008 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
  3. ^ 海上自衛隊ニュース, 世界の艦船. vol. 538. Japón: 海人社. Mayo de 1998. p. 176.
  4. ^ "Kyoto Shimbun'99京都10大ニュース".京都新聞. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2005 . Consultado el 1 de julio de 2017 .
  5. ^ Departamento de Defensa. Servicio de Información de las Fuerzas Estadounidenses. Centro de Información Visual de Defensa. 1994 (25 de junio de 2004), El destructor de clase Haruna Haruna (DDH 141) de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (MSDF) pasa por Hospital Point en Pearl Harbor, Hawái, durante los honores de llegada antes del ejercicio marítimo multinacional Rim of the Pacific 2004 (RIMPAC). RIMPAC es el mayor ejercicio marítimo internacional en las aguas que rodean las islas hawaianas. El ejercicio de este año incluirá a ocho naciones participantes: Australia, Canadá, Chile, Japón, Perú, Corea del Sur, Gran Bretaña y Estados Unidos. RIMPAC tiene como objetivo mejorar la competencia táctica de las unidades participantes en una amplia gama de operaciones combinadas en el mar, al tiempo que mejora la estabilidad en la región de la Cuenca del Pacífico, Serie: Archivos fotográficos digitales de servicios militares combinados, 1921 - 2008 , consultado el 18 de mayo de 2021{{citation}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ Takao, Takao Ishibashi (2001).海上自衛隊全艦船 1952-2002 . Japón: 並木書房.
  7. ^ 66 集 海上自衛隊全艦艇史. 海人社. 2004.
  8. ^ 世界の艦船 第750集. Japón: 海人社. Noviembre de 2011.

Referencias

Medios relacionados con JS Haruna (DDH-141) en Wikimedia Commons