El HMS Wolfhound fue uno de los 21 destructores de clase W construidos para la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . Terminado en 1918, el barco solo jugó un papel menor en la guerra antes de su final. El barco fue convertido en un destructor de escolta antiaéreo durante la Segunda Guerra Mundial y sufrió graves daños durante la evacuación de Dunkerque . El Wolfhound sobrevivió a la guerra y fue vendido como chatarra en 1948.
La clase W fue una repetición de la clase V anterior armada con montajes triples de tubos lanzatorpedos . [1] Los barcos tenían una longitud total de 312 pies (95,1 m), una manga de 29 pies 8 pulgadas (9 m) y un calado normal de 10 pies 8 pulgadas (3 m). [2] Desplazaban 1.325 toneladas largas (1.346 t ) con carga normal. La dotación de los barcos era de 104 oficiales y marineros . [3 ]
Los barcos estaban propulsados por una única turbina de vapor con engranajes Brown-Curtis que impulsaba dos ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaban un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y proporcionaban una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Los barcos llevaban suficiente combustible para darles una autonomía de 4150 millas náuticas (7690 km; 4780 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3]
Los buques de la clase W estaban armados con cuatro cañones QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) protegidos por escudos de cañón . Los cañones estaban dispuestos en dos pares superfuertes , uno a proa y otro a popa de la superestructura . Estaban equipados con un único cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas (76 mm) en una plataforma a popa de la chimenea de popa . También estaban equipados con dos montajes triples giratorios para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en el centro del barco . [4]
El Wolfhound , el primer barco de su nombre en servir en la Marina Real Británica, [5] fue ordenado el 9 de diciembre de 1916 como parte del Décimo Programa de Guerra de la Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . [6] El barco fue puesto en grada en el astillero de Govan de la compañía en abril de 1917, [7] botado el 14 de marzo de 1918 y puesto en servicio el 27 de abril. [8]
El Wolfhound fue puesto en servicio demasiado tarde para poder prestar un servicio activo en la Primera Guerra Mundial. Fue asignado a la 13.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota en mayo y a la 2.ª Flotilla de Destructores en marzo de 1919. [9] Mientras prestaba servicio en la Sexta Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico [10] en enero de 1930, el Wolfhound fue uno de los siete destructores de las clases V y W que resultaron dañados en una tormenta. [11]
Después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, fue uno de los viejos barcos de la clase V y W que se seleccionaron para ser convertidos en un destructor de escolta antiaéreo ("Wair"). [12] Cuando las fuerzas aliadas se retiraron, el Wolfhound fue uno de los barcos destacados para apoyar la evacuación de tropas de Francia, y el 25 de mayo, él y su gemelo, el HMS Wolsey, bombardearon unidades alemanas que avanzaban cerca de Calais . Al día siguiente, el Wolfhound transportó un grupo de tierra a Dunkerque para coordinar la evacuación; en su viaje de regreso a Dover cargó 142 tropas. [13] El 29 de mayo, fue gravemente dañado en Dunkerque por bombarderos alemanes, que le rompieron la espalda. [14] Después de largas reparaciones, volvió al servicio. Después del Día de la Victoria en Europa , fue destacado para apoyar la reocupación de Noruega. El 14 de mayo, ella y el Wolsey fueron desplegados con corbetas noruegas para cubrir las operaciones de barrido de minas antes de la reocupación de Bergen . [15]
El Wolfhound fue transferido a BISCO el 18 de febrero de 1948 y fue remolcado al río Forth más tarde ese año para ser desguazado por Granton Shipbreakers. [8]