El HMS Tyne fue botado en Topsham en 1814 como un sexta clase de la clase Conway . Sirvió en las Indias Orientales y en el Escuadrón del Pacífico. También sirvió en el Caribe, realizando cruceros contra piratas, durante los cuales capturó la goleta pirata Zaragozana . En 1825, la Armada vendió Tyne y se convirtió en el ballenero William . Se perdió a principios de 1827 en las islas Bonin en su primer viaje a la pesquería británica de ballenas australes .
El capitán John Harper encargó al Tyne el 12 de noviembre de 1814. Zarpó hacia las Indias Orientales el 22 de noviembre. [1] El 26 de diciembre, Tyne llegó a Madeira. Al día siguiente zarpó hacia el Brasil, el Cabo de Buena Esperanza y la India.
El capitán Charles Allen reemplazó a Harper al mando de Tyne desde el 19 de junio de 1815 hasta que renunció al mando en 1816 y fue inválido de regreso a Inglaterra. El capitán John Bartholomew Hoar Curran tomó el mando en marzo de 1816. [4]
Tyne zarpó de Madrás el 29 de junio de 1816, de la Isla de Francia (Mauricio) el 23 de septiembre y del Cabo de Buena Esperanza el 25 de octubre. [5] Llegó a Portsmouth el 28 de diciembre. En Île de France se apoderó de dos barcos franceses, Esperanza y Telemaque , por violación de las leyes de navegación. También había incautado, por dedicarse al comercio de esclavos, varios barcos con base en Port Louis que navegaban bajo bandera británica. Cuando Tyne llegó a Portsmouth estaba acompañada por Catalina , de Tórtola, que navegaba de St Thomas a Pernambuco cuando Tyne la detuvo. [6]
El 29 de diciembre, Happy Restoration llegó a Ilfracombe. Estaba navegando de La Habana a África cuando Tyne la detuvo. [7] El 3 de enero de 1817, un vendaval azotó Portsmouth. Catalina , Stavely, capitán, estaba en Split Bank y tuvo que cortar los cables y el ancla y entrar en puerto. [8]
El 24 de junio de 1817, el capitán Gordon Thomas Falcon asumió el mando. [9]
Llegó a Río el 25 de noviembre. El 22 de diciembre zarpó hacia el Río de la Plata. El 13 de marzo de 1818, Tyne regresó a Río desde Buenos Aires. Desde allí, el 4 de abril, zarpó con el HMS Andromache y el HMS Blossom (1806) hacia Valparaíso para establecer el nuevo Escuadrón del Pacífico de la Royal Navy. Tyne llegó a Valparaíso el 15 de octubre y partió a finales de mes para regresar a Río. El 15 de enero de 1819, Tyne zarpó de Río de la Plata y llegó a Buenos Aires el 26 de enero. Visitó Montevideo y regresó a Buenos Aires el 5 de febrero. El 23 de septiembre Tyne llegó a Río procedente del Río de la Plata. El 26 de febrero, Tyne zarpó hacia Lima desde Valparaíso; El 26 de marzo Tyne llegó a Valparaíso procedente de Lima. Tyne a Portsmouth, donde llegó el 16 de octubre de 1820. Falcon llevaba 700.000 libras esterlinas en especie. [9] [un]
Entre enero y mayo de 1821, Tyne fue objeto de reparaciones y montaje en Portsmouth. El capitán James White la volvió a poner en servicio en febrero para las Indias Occidentales. [1] El 8 de octubre, Tyne zarpó de Portsmouth hacia Río de Janeiro. El 13 de noviembre llegó a Barbados procedente de Madeira y Portsmouth, y el 22 de noviembre estuvo en Jamaica. El 9 de enero de 1822 llegó a La Habana procedente de Campeche. El 7 de mayo llegó nuevamente a La Habana procedente de Campeche. El 1 de agosto, Tyne zarpó de Jamaica como escolta de un convoy a Liverpool vía La Habana.
En 1822, el capitán G.Godfrey reemplazó a White. [1] En mayo, el capitán John Edward Walcott fue designado para reemplazar a Godfrey, pero no pudo asumir su cargo hasta diciembre. [11]
Mientras tanto, en septiembre, los comerciantes de Nassau equiparon dos balandras para navegar contra los piratas, y Tyne sirvió de oficiales y marineros para tripular las balandras. Un balandro, Eliza , de 40 toneladas (bm), armado con una carronada de 18 libras, con 23 hombres bajo el mando del contramaestre del Almirantazgo Hugh Nurse y el guardiamarina George White, se encontró con la goleta pirata El Diabelito y la faluca Firme Union . El 29 de septiembre Eliza ancló cerca de Guanaha . Al día siguiente, Unión Firme y El Diabelito vinieron y atacaron a Eliza . Eliza pudo acercarse a la faluca y los británicos la abordaron y capturaron. Luego la goleta zarpó. Los británicos mataron a 10 piratas y capturaron a cuatro; los miembros de la tripulación de 37 hombres de la faluca que no murieron saltaron por la borda y se ahogaron. Las bajas británicas ascendieron a dos hombres muertos y siete, incluido Nourse, heridos. Firme Union estaba armado con un cañón largo de 6 libras y cuatro cañones de 4 libras. El Diabelito contaba con una tripulación de unos 40 hombres y seis cañones. [12] [13] [14] [b]
El segundo balandro tuvo peor suerte. El balandro Whim , de 43 toneladas (bm) estaba bajo el mando del teniente William Hobson y dos guardiamarinas de Tyne cuando el 29 de septiembre una goleta pirata la capturó en Guanaha. Los piratas mantuvieron cautivos a los británicos durante varios días, tratando mal a sus prisioneros, pero todos los británicos sobrevivieron. [15] Los piratas se habían preparado para colgar a Hobson y su tripulación de 20 hombres, pero luego cedieron. Sin embargo, algunos de los piratas involucrados se encontraban entre los hombres que Tyne (o posiblemente Eliza ) había capturado y luego fueron ahorcados. Esta falta de reciprocidad por parte de los británicos enfureció al capitán pirata Cayatano Arogonez, capitán de Zaragozana (o Zaragonaza ), quien prometió ahorcar a todo el personal naval británico que capturara. [dieciséis]
Tyne compartió con el HMS Speedwell , que actuaba como auxiliar de la fragata Sybille , en la captura de dos goletas piratas el 5 de noviembre, Union y Constantia (alias Esperanza ), y en la destrucción el 9 de noviembre de Hawke y Paz . [C]
En marzo de 1823, el almirante Sir Charles Rowley ordenó a Walcott que llevara a Tyne y Thracian en busca de Zaragozana . Los dos navegaron unas 400 millas a lo largo de la costa de Cuba. En una isla en el puerto de Nerangos encontraron 1100 toneles de vino y licores que los piratas habían saqueado de los barcos que habían capturado. [d]
El 31 de marzo Tyne y Thracian se encontraban frente a Baracoa cuando avistaron Zaragozana . Walcott inmediatamente hizo que ambos barcos de guerra se disfrazaran de buques mercantes, izaron sus velas de manera descuidada y navegaron casualmente hacia la goleta. El subterfugio funcionó durante tres horas, pero luego la goleta se apresuró hacia el puerto de Mata. Los británicos abandonaron su subterfugio y emprendieron la persecución a toda vela. [20]
A las 13.30 horas. Zaragozana fondeó con el costado de cara a la entrada del puerto. El capitán Arogonez también había desembarcado algunos de sus hombres, armados con armas pequeñas, que se apostaron en los árboles cerca de la orilla del puerto. Walcott decidió enviar cuatro barcos de sus barcos para atacar la goleta. Tomó el mando de los barcos, que transportaban a 47 hombres en total. A las 15.00 horas las pateras se encontraban a tiro de piedra de Zaragozana , que abrió fuego, al igual que los hombres en tierra. Los barcos británicos tardaron alrededor de tres cuartos de hora en llegar a Zaragozana , habiendo soportado durante todo el camino el fuego de la goleta y la costa. Cuando los británicos abordaron Zaragozana , algunos de los piratas huyeron a tierra. Aun así, los británicos tomaron 29 prisioneros, incluido Arogonez. [20]
Las bajas británicas ascendieron a un hombre muerto y cinco heridos. Los piratas perdieron 10 hombres muertos y 15 heridos. Tropas que había enviado el Gobernador de Baracoa capturaron a 16 piratas que habían escapado a la costa. Los británicos se llevaron a sus prisioneros a Port Royal. Allí Arogonez y 23 de los piratas fueron juzgados y ahorcados. Walcott también informó que el gobernador de Baracoa había manifestado que se ocuparía de los hombres que sus tropas habían capturado. [21]
Zaragonaza , de 120 toneladas (bm), estaba armado con un cañón largo de 18 libras sobre montículo pivotante, cuatro cañones largos de 9 libras y ocho cañones giratorios . [19] La Royal Navy la puso en servicio como goleta de 4 cañones HMS Renegade , que vendió en 1826.
En mayo, Walcott regresó inválido a Inglaterra y el comandante John Walter Roberts lo reemplazó. El 16 de junio, Roberts recibió el ascenso a capitán del puesto . [22]
El 6 de julio de 1823, el HMS Lion and Union y los barcos de Tyne capturaron una faluca pirata.
El 23 de diciembre, el capitán Roberts zarpó de Tyne hacia Inglaterra. Llevaba 500.000 dólares y una cantidad de cochinilla para unos comerciantes. [23]
Eliminación: Los "Oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron a la venta "Tyne, de 26 cañones y 446 toneladas", "Acostado en Portsmouth" el 27 de enero de 1825. [24] Robert Pitman compró Tyne allí el día 27 por £ 1.280. [1]
Corte marcial: El 16 de julio de 1825, un consejo de guerra dictó veredicto contra el teniente James Campbell, de Tyne . El 31 de marzo de 1823 había comandado su pinaza durante el ataque a Saragozana . Había sido acusado de un cargo de desobedecer las órdenes de Walcott al no utilizar "todos los esfuerzos posibles" en el ataque, y un cargo de cobardía. El consejo de guerra absolvió a Campbell del cargo de cobardía, pero lo declaró culpable de no hacer todos los esfuerzos posibles y lo condenó a estar al final de la lista de tenientes durante dos años. [25]
Tyne apareció por primera vez en el Registro de Transporte Marítimo ( RS ) en 1826. [2]
El barco apareció luego en Lloyd's Register ( LR ) en 1826 como William . [3]
Ambos registros mostraban que el barco se estaba construyendo en Topsham, y el RS indicó que su año de lanzamiento era 1814, mientras que el LR no asignó un año.
William , Younger, capitán, zarpó de Londres el 1 de julio de 1825 con destino a la pesquería británica de ballenas australes. Se informó que se dirigía a la Patagonia el 30 de agosto. El siguiente informe, el 20 de junio de 1827, fue que el marinero del sur William se había perdido en las islas Bonen . El cuaderno de bitácora del ballenero estadounidense Atlantic , de Nantucket, señala que el 3 de mayo de 1827, Atlantic había encontrado dos hombres en las islas Bonin con 400 barriles de petróleo. El petróleo procedía del naufragio de William , de Londres. El ballenero Fanny enviaba sus botes.