El HMS Mars fue un acorazado pre-dreadnought de la Royal Navy de la clase Majestic , el séptimo miembro de una clase de nueve barcos. El barco fue puesto en grada en el astillero Laird Brothers en junio de 1894, fue botado en marzo de 1896 y fue puesto en servicio en la flota en junio de 1897. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y una batería secundaria de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm). El barco tenía una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph).
El Mars sirvió en la Flota del Canal después de su puesta en servicio y estuvo presente en la Revisión de la Flota de la Coronación de Eduardo VII en 1902. Fue reducido temporalmente a la Reserva en marzo de 1906 antes de regresar al servicio con la Flota del Canal en octubre. El siguiente marzo fue reasignado a la Flota Nacional . A medida que las tensiones en Europa aumentaron dramáticamente a fines de julio de 1914, el Mars fue movilizado con sus barcos gemelos en el 9.º Escuadrón de Batalla , con base como barco de guardia en el Humber . En diciembre, fue transferido a la Patrulla de Dover , aunque en febrero de 1915, fue dado de baja en Belfast y desarmado. El Mars sirvió como barco de tropas durante la Campaña de los Dardanelos antes de ser convertido en un barco de depósito . Permaneció en servicio hasta julio de 1920; el viejo barco fue vendido como chatarra en mayo de 1921 y desguazado en noviembre.
El Mars tenía 128 m de largo y 23 m de manga y 8,2 m de calado . Desplazaba hasta 16 060 toneladas largas a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos motores de vapor de triple expansión de 3 cilindros propulsados por ocho calderas marinas escocesas de tubos de humo cilíndricos alimentadas con carbón . Entre 1907 y 1908 , se le cambiaron los modelos alimentados con petróleo. [1] Sus motores proporcionaban una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) a 10 000 caballos de fuerza indicados (7500 kW). Los Majestic eran considerados buenos barcos de mar con un balanceo fácil y buenos vapores, aunque sufrían de un alto consumo de combustible. Tenía una tripulación de 672 oficiales y marineros . [2]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones BL de 12 pulgadas (305 mm) Mk VIII en torretas de dos cañones , una a proa y otra a popa. Las torretas estaban colocadas sobre barbetas en forma de pera ; seis de sus hermanas tenían la misma disposición, pero sus hermanas Caesar e Illustrious y todas las futuras clases de acorazados británicos tenían barbetas circulares. [1] [2] Mars también llevaba una batería secundaria de doce cañones QF de 6 pulgadas (152 mm) /40 . Estaban montados en casamatas en dos cubiertas de cañones en medio del barco . También llevaba dieciséis cañones QF de 12 libras y doce cañones QF de 2 libras para defensa contra torpederos . También estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm), cuatro de los cuales estaban sumergidos en el casco del barco , y el último en un lanzador montado en cubierta. [2]
El Mars y los otros acorazados de su clase tenían 229 mm (9 pulgadas) de acero Harvey en su blindaje de cinturón , lo que permitía una protección igual con un menor coste en peso en comparación con los tipos de blindaje anteriores. Esto permitió que el Mars y sus hermanas tuvieran un cinturón más profundo y ligero que los acorazados anteriores sin ninguna pérdida de protección. [1] Las barbetas de la batería principal estaban protegidas con 356 mm (14 pulgadas) de blindaje, y la torre de mando tenía el mismo grosor de acero en los laterales. La cubierta blindada del barco tenía entre 64 y 114 mm (2,5 y 4,5 pulgadas) de espesor. [2]
El HMS Mars fue botado en el astillero Laird Brothers en Birkenhead el 2 de junio de 1894. Fue botado el 30 de marzo de 1896. [2] Fue puesto en servicio el 8 de junio de 1897 para el servicio con la Flota del Canal , donde sirvió en la división de Portsmouth. Estuvo presente en la Revisión de la Flota en Spithead para el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria el 26 de junio de 1897. [3] El capitán Henry John May fue designado al mando el 5 de enero de 1899, y sucedido por el capitán Henry Deacon Barry , quien fue designado al mando en septiembre de 1900. Participó en la Revisión de la Flota de la Coronación del Rey Eduardo VII el 16 de agosto de 1902, [4] [3] y los dos meses siguientes formó parte de un escuadrón que visitó Nauplia y la bahía de Souda en Creta para maniobras combinadas entre las flotas del Canal y del Mediterráneo. [5] El 16 de agosto de 1904, el Mars comenzó una remodelación en Portsmouth . Durante su remodelación, la Flota del Canal se convirtió en la Flota del Atlántico en una reorganización el 1 de enero de 1905, y permaneció en la unidad renombrada. Su remodelación se completó en marzo de 1905. Su servicio en la Flota del Atlántico terminó el 31 de marzo de 1906, cuando fue comisionado en la Reserva en Portsmouth. [3]
El 31 de octubre de 1906, el Mars fue puesto en servicio nuevamente en Portsmouth para la nueva Flota del Canal. Este servicio finalizó cuando fue dado de baja en Portsmouth el 4 de marzo de 1907. El 5 de marzo de 1907, el Mars fue puesto en servicio nuevamente en la División Devonport de la nueva Home Fleet , que se había organizado en enero de 1907 y tenía su base en Devonport . Durante este servicio, fue sometido a reacondicionamientos en 1908-1909 y 1911-1912. En julio de 1914, estaba en la 4.ª División de la Home Fleet. Con la guerra aparentemente inminente, la Royal Navy emprendió una movilización de precaución el 27 de julio de 1914. Como parte de esto, el Mars y sus barcos gemelos Hannibal , Magnificent y Victorious formaron el 9.º Escuadrón de Batalla, que tenía su base en Humber bajo el mando del Almirante de Patrullas . El Mars estaba sirviendo como barco de guardia en el Humber cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, y continuó en esa función después de que el 9.º Escuadrón de Batalla se disolviera el 7 de agosto de 1914. [6] [7]
El Mars fue transferido a la Patrulla de Dover el 9 de diciembre de 1914, y estuvo basado en Dover brevemente antes de trasladarse a Portland el 11 de diciembre de 1914. Estuvo basado en Portland hasta febrero de 1915. [8] Los barcos de la clase Majestic eran por entonces los acorazados más antiguos y menos efectivos en servicio en la Marina Real. En febrero de 1915, el Mars fue transferido a Belfast , donde fue dado de baja el 15 de febrero de 1915. En marzo y abril de 1915 fue desarmado allí por Harland and Wolff , conservando solo cuatro de sus cañones de 6 pulgadas (152 mm) y algunos cañones más ligeros; sus cañones de 12 pulgadas (305 mm) fueron tomados para armar a los nuevos monitores de la clase Lord Clive, Earl of Peterborough y Sir Thomas Picton . [7] Después de eso, fue amarrado en Loch Goil en abril de 1915. [8]
En septiembre de 1915, el Mars volvió a prestar servicio como buque de transporte de tropas en la campaña de los Dardanelos . El Mars y sus buques gemelos, el Hannibal y el Magnificent , que también estaban desarmados y también actuaban como buques de transporte de tropas, llegaron a Mudros el 5 de octubre de 1915. En los Dardanelos , el Mars participó en la evacuación de las tropas aliadas de Anzac Cove el 8 y 9 de diciembre de 1915 y de West Beach en Cape Helles el 8 y 9 de enero de 1916. Durante la evacuación de West Beach, el Mars estuvo cubierto por lo que una vez fueron sus cañones de 12 pulgadas (305 mm), ahora montados en el Sir Thomas Picton . El Mars regresó a Devonport en febrero de 1916, y luego fue dado de baja en Chatham , donde se sometió a una reparación para su conversión en un buque depósito portuario . Fue puesta nuevamente en servicio como buque de depósito portuario el 1 de septiembre de 1916 y sirvió en esta capacidad en Invergordon hasta julio de 1920. Mars fue puesta en la lista de venta en Invergordon el 7 de julio de 1920. Fue vendida para desguace el 9 de mayo de 1921 y salió de Invergordon para desguace en Briton Ferry en noviembre de 1921. [9]
