El HMS Iris es el barco líder de su clase de dos barcos construidos para la Royal Navy en la década de 1870. Fueron los primeros buques de guerra totalmente de acero que sirvieron en la Royal Navy.
Los barcos de clase Iris fueron diseñados como buques de despacho y luego fueron redesignados como cruceros protegidos de segunda clase . Iris tenía una longitud total de 331 pies y 6 pulgadas (101 m), una manga de 46 pies (14 m) y un calado de 20 pies y 6 pulgadas (6,2 m). Desplazaron 3.730 toneladas largas (3.790 t ) con carga normal [1] y fueron los primeros buques de guerra británicos con un casco totalmente de acero . [2] Su tripulación estaba formada por 275 oficiales y marineros . [1]
La clase Iris estaba propulsada por un par de máquinas de vapor de expansión compuesta Maudslay, Sons and Field horizontales de cuatro cilindros , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor de ocho calderas ovaladas y cuatro cilíndricas . [1] Los motores fueron diseñados para producir un total de 6.000 caballos de fuerza indicados (4.500 kW ) para una velocidad de 17 nudos (31 km/h; 20 mph). Iris inicialmente alcanzó una velocidad máxima de 16,6 nudos (30,7 km/h; 19,1 mph) desde 7.086 ihp (5.284 kW) durante sus pruebas en el mar , pero después de que se instalaron nuevas hélices, alcanzó 17,89 nudos (33,13 km/h; 20,59 mph) desde 7.330 caballos de fuerza (5.470 kW). [3] El barco llevaba suficiente carbón para navegar 4.400 millas náuticas (8.100 km; 5.100 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Al principio le equiparon con un aparejo de vela tipo barca , pero al cabo de unos años se le quitó. [1]
Los barcos de clase Iris estaban originalmente armados con diez cañones de avancarga estriados ( RML ) de 64 libras (6,3 pulgadas (160 mm)) , ocho en la cubierta principal y el par restante en la cubierta superior sobre soportes de pivote para servir como perseguir armas hacia adelante y hacia atrás. [1]
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Iris fue depositada en el Astillero de Pembroke el 10 de noviembre de 1875, botada el 12 de abril de 1877 y terminada en abril de 1879. [1] Sirvió en la Flota del Mediterráneo de 1879 a 1887, luego en la Reserva de Portsmouth de 1887 a 1903. Fue una licitación para el HMS St Vincent en 1903-1904 [4] y se vendió como chatarra el 11 de julio de 1905. [1]
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