El Foudroyant era un buque de línea de 80 cañones de la Armada francesa . Más tarde fue capturada y sirvió en la Royal Navy como el HMS Foudroyant de tercera categoría . [1]
Siguiendo la tradición de la Royal Navy, se la identifica por la fecha de su introducción a la marina británica (en este caso, posterior a la fecha de su construcción).
El Foudroyant fue construido en Toulon según un diseño de François Coulomb y fue botado el 18 de diciembre de 1750. [2] Estuvo presente en la Batalla de Menorca en 1756 , donde se enfrentó al buque insignia británico HMS Ramillies .
Luego formó parte de un escuadrón al mando de Jean-François de La Clue-Sabran , tiempo durante el cual fue capturada durante la Batalla de Cartagena frente a Cartagena, España [3] el 28 de febrero de 1758 por Monmouth , Hampton Court y Swiftsure . [4] El capitán del Monmouth, Arthur Gardiner, fue herido de muerte al principio de la pelea, y sus dos lugartenientes, liderados por el teniente Robert Carkett, comandaron el Monmouth durante la mayor parte de la batalla. El capitán del Foudroyant , el marqués de Quesne, insistió en entregar su espada al teniente Carkett. 190 personas murieron en el Foudroyant. Luego fue remolcado al Cabo de Gata por el HMS Swiftsure antes de llevarlo a Gibraltar para su reparación, donde volvió a estar en condiciones de navegar. [5]
Fue llevada a Portsmouth en septiembre de 1758 todavía con los franceses capturados a bordo. Luego encarcelaron a la tripulación en el castillo de Porchester . El marqués de Quesne y sus dos capitanes superiores fueron llevados a Inglaterra de forma independiente en el HMS Gibraltar y retenidos en Northampton . Los oficiales subalternos fueron retenidos en Maidstone . [6]
Fue encuestada en Portsmouth por £ 163,10,2 peniques. El Almirantazgo aprobó su compra el 7 de noviembre de ese año, y fue debidamente comprado el 6 de diciembre por la suma de £ 16.759,19,11 peniques. [2] Fue nombrada oficialmente Foudroyant y entró en las listas de la marina el 13 de diciembre de 1758. Se sometió a una reparación en Portsmouth entre febrero y agosto de 1759 por la suma de £ 14.218,9,2 peniques para prepararla para el servicio naval. [2]
Fue comisionado en junio de 1759 bajo el mando del capitán Richard Tyrell , sirviendo como buque insignia del vicealmirante Sir Charles Hardy entre junio y octubre de 1759. [2] Pasó agosto navegando con la flota del almirante Edward Hawke . El Foudroyant se sometió a otra remodelación en Portsmouth en la primavera de 1760 y se puso en servicio ese mismo año bajo el mando del capitán Robert Duff . Navegó a las Islas de Sotavento en abril de 1760, pero regresó a Gran Bretaña en el otoño de 1761 para someterse a otra reparación. Participó en las operaciones frente a Martinica a principios de 1762, antes de quedar bajo el mando del capitán Molyneaux Shuldham ese mismo año. [2] Sirvió durante un breve período como buque insignia del almirante George Rodney , antes de ser liquidada en 1763. Se sometió a varios estudios y a una gran reparación entre febrero de 1772 y enero de 1774, después de lo cual fue preparada para servir como Plymouth. guardia en abril de 1775. Se volvió a poner en servicio en agosto de ese año, bajo el mando del capitán John Jervis , y estuvo estacionada en Plymouth hasta principios de 1777 .
En marzo de 1777 fue preparado para el servicio en el Canal de la Mancha y pasó ese verano navegando frente a la costa francesa. [2] El 31 de julio de 1777, se enfrentó al corsario estadounidense Fancy , que fue conducido a tierra en Penzance , Cornualles . [7] El 18 de junio de 1778 se enfrentó y capturó al Pallas de 32 cañones , y luego estuvo presente con la flota del almirante Augustus Keppel en la batalla de Ushant el 27 de julio de 1778. [2] Jervis fue reemplazado brevemente como capitán por el capitán Charles Hudson. mientras que el Foudroyant se convirtió en el buque insignia de su antiguo comandante, ahora vicealmirante Lord Shuldham. [2] Jervis retomó el mando en 1779, navegando con la flota de Hardy, antes de ser trasladado a un escuadrón independiente en diciembre de 1779. Foudroyant regresó al puerto a principios de 1780, donde fue reacondicionado y cobreado su casco. Al finalizar este trabajo en mayo, regresó al mar, navegando al principio con la flota del almirante Francis Geary y luego con la de George Darby . Luego estuvo presente en el relevo de Gibraltar en abril de 1781, tras lo cual fue trasladada al escuadrón de Robert Digby . [2] En el verano de 1781 había vuelto a navegar con la flota de Darby, y en abril de 1782 se había trasladado a un escuadrón al mando de Samuel Barrington .
Capturó al Pégase francés de 74 cañones el 21 de abril de 1782, por cuyas acciones Jervis fue nombrado caballero. [2] Además de Pégase , Jervis capturó cuatro transportes: Fidelité (178 tropas y provisiones), Belonne (147 tropas y provisiones), Lionne (180 tropas y provisiones) y Duc de Chartres (pertrechos y armas). [8] [Nota 1]
Navegó de nuevo en julio de 1782, esta vez como parte de una flota al mando del almirante Richard Howe , antes de pasar el otoño navegando por los Accesos Occidentales . Estuvo brevemente bajo el mando del capitán William Cornwallis en 1783, pero pronto fue pagada y luego preparada para el servicio ordinario.
Una orden del Almirantazgo del 24 de agosto de 1787 dispuso la disolución de Foudroyant y su venta por 479,3,2 peniques de libras esterlinas. La ruptura se completó el 26 de septiembre de 1787. [2]
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