El HMS Doris fue una fragata de quinta clase de la clase Perseverance de 36 cañones de la Royal Navy que sirvió entre 1808 y 1829.
El Doris fue construido para la Marina Real Británica en el astillero de la Compañía de las Indias Orientales en Bombay en 1807. Fue botado como Salsette y, más tarde ese mismo año, recibió el nombre local de Pitt . Sin embargo, como la Marina Real Británica ya tenía un HMS Pitt en servicio, el Almirantazgo lo rebautizó nuevamente como HMS Doris .
El HMS Doris prestó servicio inicialmente en el estrecho de Malaca y en el mar de China Meridional . El Doris y el Psyche capturaron en el mar de China un barco estadounidense llamado Rebecca . Lo llevaron a Bombay, donde el nuevo tribunal del vicealmirantazgo lo condenó. Su cargamento de 4.000 bolsas de azúcar de Batavia y 13.710 piezas de madera de sapan se subastó el 7 de marzo de 1810. Luego, el 10 de marzo, el Rebecca , de 600 toneladas de carga, construido en teca en Pegu , también fue subastado. [1]
Hacia finales de 1810, Doris participó en la campaña de Mauricio .
En 1811 participó en la invasión de Java . [Nota 1]
El 18 de marzo de 1814, Doris capturó el barco mercante estadounidense Hunter frente a Macao. [1]
El 8 de mayo, persiguió a una goleta estadounidense que venía de Nueva York a través del estuario hasta el río de las Perlas . La estadounidense logró llegar a Whampoa , donde ancló. Luego, Doris envió sus botes con 70 hombres al río y capturó el barco estadounidense. Solo murió un marinero británico, pero varios de los estadounidenses murieron. El grupo de abordaje de Doris cortó los cables de la goleta para sacarla de la jurisdicción china, pero el barco encalló. El grupo de abordaje luego lo abandonó. [1]
Doris finalmente llevó a Hunter a Bombay el 12 de agosto para que el recientemente creado tribunal del Vicealmirantazgo lo condenara. [1]
Al parecer, Doris regresó a Cantón porque a mediados de septiembre sus barcos recapturaron Arabella , que los portugueses habían trasladado a las afueras de las aguas de Macao . El barco con patente de corso estadounidense Rambler había capturado Arabella cuando Arabella navegaba de Bengala a Sumatra. Rambler trajo a Arabella con ella cuando Rambler navegó hacia Cantón, pero la envió a Macao cuando los estadounidenses se dieron cuenta de que Doris estaba en Cantón. La recuperación de Arabella por parte de Doris provocó un pequeño incidente entre la Compañía Británica de las Indias Orientales y las autoridades locales, que finalmente aceptaron que Arabella era un botín legítimo para Doris .
El capitán O'Brien, del Doris, se dio cuenta de que no podía vender su premio, el Arabella , en la costa de China. Cuando recibió órdenes de dirigirse a Malaca después de que llegara su reemplazo, quiso llevarse el Arabella con él para intentar venderlo en Malasia. Sin embargo, la noche antes de partir, un fuerte vendaval hizo que el Arabella rompiera sus cables. Luego se rompió en las rocas cercanas. [4]
Doris fue puesta en servicio en 1815. Fue puesta nuevamente en servicio en 1821 y cumplió dos períodos de servicio en la estación de Sudamérica durante las guerras de independencia de Chile y Brasil y la Guerra Cisplatina de 1825-1828 entre Argentina y Brasil. [5]
A finales de la década de 1820, las maderas podridas de su proa la hicieron inservible y fue vendida en Valparaíso en abril de 1829. [5]
Durante sus 21 años en la Marina Real tuvo ocho capitanes. Uno de ellos fue Barrington Reynolds , quien la comandó por un corto período en 1812, entre sus mandos de Sir Francis Drake y Bucephalus . Otro fue Thomas Graham, quien murió en ruta a Chile en 1822, con su esposa, la escritora de viajes Maria Graham , a bordo.