HMIS Hindustan (L80) fue un balandro de clase Folkestone (también conocido como clase Hastings ) que sirvió en la Marina Real de la India (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial . Su número de banderín se cambió a U80 en 1940.
Hindustan fue transferido a Pakistán en 1948 después de la independencia y finalmente pasó a llamarse PNS Karsaz . Fue dada de baja de la Armada de Pakistán en 1960. [1]
HMIS Hindustan se instaló en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyne y Wear England el 4 de septiembre de 1929, se botó el 12 de mayo de 1930 y se completó el 10 de octubre de 1930, [2] y se puso en servicio en la Royal Indian Marine .
Hindustan se construyó con una versión modificada y más larga del diseño de la clase Hastings . Su casco tenía 90,32 m (296 pies 4 pulgadas) de largo total , con una manga de 10,67 m (35 pies) y un calado de 3,51 m (11 pies 6 pulgadas). El desplazamiento estándar era de 1.190 toneladas largas (1.210 t ). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes alimentadas por dos calderas Admiralty de 3 tambores , que impulsaban dos ejes y tenían una potencia de 2000 caballos de fuerza (1500 kW), suficiente para impulsar el barco a una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). . El barco tenía una dotación de 119 oficiales y hombres. [2] [3]
El armamento principal del barco consistía en dos cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) . A diferencia de la clase Hastings , que tenía un cañón de 4 pulgadas en un soporte antiaéreo, ambos cañones estaban en montajes de ángulo bajo y solo eran adecuados para su uso contra objetivos de superficie. Además, se llevaban cuatro cañones de saludo de 3 libras (47 mm). [3] [4]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , Hindustan fue desplegado en el Golfo Pérsico , patrullando el Estrecho de Ormuz y operando como parte de la Estación de las Indias Orientales de la Royal Navy . [5] En agosto de 1940, Italia invadió la Somalilandia británica , y Hindustan fue desplegado en Berbera , desembarcando tres de sus cañones de 3 libras para ayudar a las defensas y cubriendo la evacuación de las fuerzas de la Commonwealth de Berbera del 15 al 19 de septiembre. [6] Hindustan luego fue reacondicionado en Bombay (ahora Mumbai ), siendo equipado con Sonar , [2] se abandonaron los planes anteriores de rearmarlo con cañones antiaéreos de 4 pulgadas. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, formó parte de la Flota del Este . Escoltó numerosos convoyes en el Océano Índico y el Golfo Pérsico entre 1942 y 1945. [8] [9] También apoyó varios desembarcos anfibios del ejército indio británico y del ejército británico en Birmania , Malasia , etc.
En abril de 1945, con HMIS Narbada , Cauvery , Sutlej y Kistna , Hindustan apoyó los desembarcos anfibios de los ejércitos indio y británico en Rangún , como parte de la Operación Drácula . [10]
Durante el motín de la Marina Real de la India , también conocido como revuelta de la Marina Real de la India, de febrero de 1946, Hindustan estuvo atracado en Karachi y fue ocupado por amotinados. Cuando se les ordenó desembarcar, los amotinados se negaron, pero finalmente se rindieron después de un breve tiroteo con el 15.º Batallón de Paracaidistas (del Rey) , apoyado por cuatro obuses de 75 mm de la Tropa C, 159 Regimiento Ligero de Paracaidistas, Artillería Real. [11]
En el momento de la independencia , el Hindustan estaba entre los buques transferidos a la Marina Real de Pakistán en 1948, pasando a llamarse Karsaz .