El Escuadrón No. 110 de la RAF fue una unidad de la Royal Air Force británica , formada inicialmente como un escuadrón de bombarderos durante la Primera Guerra Mundial . Reformado durante la Segunda Guerra Mundial , nuevamente como escuadrón de bombarderos, fue reformado dos veces más después de la guerra, primero como escuadrón de transporte y luego como escuadrón de helicópteros, antes de ser disuelto en 1971.
El Escuadrón RFC No. 110 se formó el 1 de noviembre de 1917, en Rendcomb , Gloucestershire , y estaba equipado con aviones BE2c . El escuadrón se trasladó a Kenley al año siguiente y se volvió a equipar con el DH.9A , el primer escuadrón en operar este avión. Su complemento original de DH.9A fue un regalo de Su Alteza Exaltada, el Nizam de Hyderabad . Cada avión llevaba una inscripción en ese sentido, [5] y la unidad pasó a ser conocida como el Escuadrón 'Hyderabad' en la recién formada Royal Air Force. El escuadrón llegó a Francia en septiembre de 1918 y formó parte de la Fuerza Aérea Independiente , participando en la ofensiva de bombardeos contra Alemania , y posteriormente se disolvió el 27 de agosto de 1919. [6]
El escuadrón se reformó el 18 de mayo de 1937 en Waddington , equipado primero con Hawker Hinds y luego con Bristol Blenheims . En 1937, el Escuadrón No. 88 se reformó con personal procedente del Escuadrón 110. En 1939, el Escuadrón 110 fue enviado a Wattisham junto con el Escuadrón No. 107 . El 4 de septiembre de 1939, los escuadrones 110 y 107 lideraron la primera incursión de la RAF en la guerra contra Wilhelmshaven . El escuadrón participó principalmente en ataques antibuque durante la primera parte de la guerra, antes de ser enviado a la India en marzo de 1942. Más tarde ese año, el escuadrón se convirtió al Vultee Vengeance , que operó hasta noviembre de 1944, cuando se reequipó con el Mosquito de Havilland . El escuadrón se disolvió en Labuan el 15 de abril de 1946. [7]
El escuadrón se reformó de nuevo el 1 de junio de 1946 en RAF Kai Tak mediante la renumeración del Escuadrón No. 96 , y fue equipado con Douglas Dakota . En 1948, el escuadrón participó en la Operación Firedog durante la emergencia malaya. En octubre de 1951, el escuadrón se convirtió en Vickers Valetta , que operó hasta su disolución el 31 de diciembre de 1957 .
El 3 de junio de 1959, el Escuadrón 110 fue reformado en Kuala Lumpur a partir de la fusión del Escuadrón No. 155 y el Escuadrón No. 194 , inicialmente equipado con el Westland Whirlwind HC.4 . Estos fueron complementados en abril de 1960 por el Bristol Sycamore HR.14 y los Whirlwinds fueron reemplazados por los Whirlwind HAR.10, mucho más capaces con motor Gnome , en julio de 1963, y los Sycamores finalmente se retiraron en octubre de 1964. A partir de 1963, el escuadrón también operó en Brunei y Borneo hasta noviembre de 1967 durante la Crisis de Indonesia . Luego continuó con sus funciones normales en Malasia, hasta que la Fuerza Aérea del Lejano Oriente quedó en ruinas. El escuadrón se disolvió el 15 de febrero de 1971. [9]
