Combat Skyspot fue la operación de bombardeo dirigido desde tierra (GDB) de la Guerra de Vietnam por parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizando centrales de dirección de bombas y por parte del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos utilizando centrales de dirección de curso (" radares terrestres MSQ-77 y TPQ-10 "). [5] La guía de mando de Combat Skyspot de los B-52 y los cazas y bombarderos tácticos [6] —"principalmente pilotados por F-100 " [5] —de noche y con mal tiempo se utilizó para el bombardeo aéreo de objetivos estratégicos, de apoyo aéreo cercano, de interdicción y otros. Utilizando un sistema combinado de radar/computadora/comunicaciones (sistema "Q") en la ubicación de operaciones en el sudeste asiático , una misión de bombardeo típica (por ejemplo, durante la Operación Arc Light con una "célula" de 3 Boeing B-52 Stratofortresses ) tenía un puesto de mando aéreo que cedía el control de la misión a la estación de radar, y la estación proporcionaba correcciones a la ejecución de las bombas y designaba cuándo lanzarlas. [7]
La planificación de las misiones GDB en Vietnam incluía proporcionar coordenadas con una precisión de 10 m (11 yd) [7] a los sitios de radar, la transferencia del bombardero desde los controladores aéreos (por ejemplo, un DASC ) al sitio, el seguimiento de la aeronave mediante la radiación del bombardero (por ejemplo, activando el transpondedor de radiobaliza Motorola SST-181 de banda X de 400 vatios ), [8] y la transmisión por radio de datos técnicos de la tripulación al sitio de radar, como la velocidad aerodinámica/rumbo para que la central estimara la velocidad del viento en la(s) bomba(s). Con el bombardero cerca de un "Punto inicial" designado, el sitio GDB comenzaría un seguimiento de radar (las centrales de dirección de bombas calcularían un seguimiento de computadora y resolverían el " problema de la bomba " para la posición de la aeronave).
En las misiones del B-52, el personal del lugar transmitía verbalmente órdenes de orientación a la tripulación de la aeronave por radio (la aeronave líder en las formaciones de varias naves) para ajustar la trayectoria de vuelo hacia un punto de lanzamiento final de la(s) bomba(s). El personal del lugar ordenaba verbalmente la liberación de la munición desde la aeronave mediante una cuenta regresiva por voz. Este era un proceso manual que requería entrenamiento, práctica y cumplimiento del procedimiento. Tanto el lugar como la tripulación estaban autorizados a "retener" la liberación en cualquier momento si surgían dudas. Todas las comunicaciones eran grabadas por la tripulación para el informe posterior al ataque.
Similar al GDB de la Segunda Guerra Mundial y al GDB de la Guerra de Corea , Combat Skyspot fue planeado durante el desarrollo en 1965 de la Central de Dirección de Bombas Reeves AN/MSQ-77 con una nueva computadora balística integradora que usaba tubos de vacío para calcular continuamente el punto de lanzamiento de la bomba durante el recorrido de la bomba (el AN/TPQ-10 del Cuerpo de Marines de EE. UU. dirigía a la aeronave a un punto de lanzamiento predeterminado). La planificación para el sistema de computadora/radar de trayectoria de tubos de vacío de la USAF comenzó a principios de 1965 y en octubre de 1965, los F-100 probaron el AN/MSQ-77 en el Campo de Tiro y Bombardeo General de la Isla Matagorda en la Costa del Golfo de Texas [3] (la unidad de entrenamiento de Matagorda fue luego trasladada a la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom ). En 1967 se desarrolló una variante transportable por helicóptero del AN/MSQ-77 en refugios rígidos ( AN/TSQ-81 ) para el bombardeo de objetivos del norte de Vietnam del Norte ( Delta del Río Rojo ) por parte del Club de Comandos , y en 1969 se estaba llevando a cabo un entrenamiento para una variante transportable adicional con antena montada en torre y computadora digital ( AN/TSQ-96 ) en la Corporación Reeves Instrument en Nueva York. "En marzo de 1966 llegó el primer MSQ-77 a la Base Aérea de Bien Hoa" [5] ("activado" el 1 de abril [7] para utilizar el " método MSQ inverso "). [5]
Combat Skyspot se utilizó por primera vez "para apoyar a las tropas terrestres de combate" el 2 de julio de 1966; [14] y las 15.000 salidas iniciales de Skyspot de marzo de 1966 [15] a marzo de 1967 incluyeron el 35%, 46% y 54% respectivos "de las salidas B-52D voladas" de julio [14] a diciembre de 1966, en enero de 1967 y en marzo de 1967. [16] De manera similar al bombardero líder para misiones de 3 naves B-52, un North American F-100 Super Sabres podría usar Skyspot para actuar como un explorador para los Republic F-105 Thunderchiefs . [17] El 3 de julio de 1966, "se autorizó el bombardeo en todo clima las 24 horas contra objetivos en Laos [utilizando] el sistema de bombardeo director de tierra MSQ-77 (SKY SPOT)" y el 5 de julio, [18] comenzó el "Quick Run" con ataques aéreos Skyspot donde " el MACV podía solicitar objetivos prioritarios que resultaban en misiones B-52D desviadas de sus objetivos principales antes del despegue o después del despegue". [16] Además de los ataques aéreos Arc Light B-52, Skyspot se utilizó contra objetivos de Camboya de la Operación Menú desde la Base Aérea de Bien Hoa y por la Operación Niágara . [19] La "Orden de Operaciones (OPORD) 439–67" de Combat Skyspot se publicó el 10 de marzo de 1967; [9] y las batallas notables que utilizaron Skyspot incluyen:
Skyspot también apoyó a los cañoneros Lockheed AC-130 , [25] lanzamientos de BLU-82 /B [26] desde aviones MC-130 Commando Vault para despejar zonas de aterrizaje, al menos 1 evacuación en helicóptero de heridos el 13 de agosto de 1966, [27] y "dado que muchos mapas de Vietnam del Sur contenían errores de distancia de hasta 300 metros", [5] topografía de objetivos mediante el seguimiento de un avión de observación que volaba en círculos alrededor de un objetivo para trazar sus coordenadas. [9] Al igual que con la " fotografía controlada por loran " para la geolocalización de objetivos, [5] Skyspot también se utilizó para la topografía durante misiones de "escolta de reconocimiento", por ejemplo, para la calibración del Commando Club con un avión de reconocimiento RF-4C que tomaba fotos de objetivos a alta velocidad durante una "Carrera por las Rosas" ("casi garantizado para producir abundantes disparos de SAM"). [28] Interdiction ocasionalmente usó Skyspot para lanzar bombas posteriores sobre un objetivo pequeño, como por ejemplo por parte del controlador aéreo avanzado Commando Nail , por ejemplo, para "darle a un par de excavadoras... El Fac diría [lo hiciste pausar no, está de vuelta en la excavadora, mueve tus coordenadas a la ubicación ajustada]... Fueron necesarios 4 ataques F-4 para derribarlo". [29] "El 22 de diciembre de 1968, los RF-4C del 12 y 16 TRS comenzaron a volar misiones de evaluación de daños de bombas para evaluar" la precisión de Skyspot. [30]
Commando Club fue una operación de Combat Skyspot para el bombardeo terrestre de objetivos en el Delta del Río Rojo ( Hanoi , Haiphong , etc.) fuera del alcance de los sitios iniciales de Combat Skyspot utilizando un radar especializado emplazado por Heavy Green en uno de los sitios de Laos de la Guerra de Vietnam . La operación también bombardeó objetivos clandestinos en el Reino neutral de Laos (por ejemplo, para autodefensa durante la Batalla de la Ruta 602 ) utilizando personal del Destacamento 1 del 1043.º Escuadrón de Evaluación de Radar [31] realizando operaciones AN/TSQ-81 como civiles de Lockheed (voluntarios dados de baja de la USAF para cubrirse). Debido a la confiabilidad limitada de las radios AN/TSQ-81, un avión intermediario ( EC-121 [32] : b o "normalmente un C-135 ... barco señuelo") [33] proporcionó un " relé de radio [y] canal de vigilancia/control" (indicativo: WAGER) entre el radar y el bombardero. [34]
El radar LS-85 con indicativo "Wager Control" [38] a 396,2 MHz [32] : y tripulaciones de turno día/noche de 5 hombres cada una [39] entraron en funcionamiento el 1 de noviembre de 1967; [40] y las misiones de prueba [ aclaración necesaria ] de los Republic F-105 Thunderchiefs fueron dirigidas [ especificar ] por el coronel John C. Giraudo [38] ( comandante del 355th Fighter Wing ). [41] Las misiones del F-105 Commando Club incluyeron el bombardeo del 15 de noviembre de 1967 del 357th Tactical Fighter Squadron de la Base Aérea Yên Bái en el Paquete de Ruta 5 ("sin BDA posible") y el ataque derrotado del 18 de noviembre de 16 F-105 del 388th Tactical Fighter Wing —precedido por 4 F-105 Wild Weasels — en la Base Aérea Phúc Yên (JCS Objetivo 6). [38] La pérdida de dos Wild Weasels en la última misión a manos de los MiG y luego de algunos de los bombarderos a manos de los sitios SAM que seguían la interferencia de la USAF resultó en la suspensión temporal del Commando Club hasta que se mejoraran las contramedidas electrónicas . Hasta el 16 de noviembre, el LS-85 había logrado un impacto directo (distancia de falla cero) así como una falla de 5 millas (8,0 km): el CEP del Commando Club para "14 pasadas fue de 867 pies" [42] mientras que otros sitios Skyspot para misiones de 1967 promediaron un error de 300-350 pies (91-107 m) a distancias ≤100 millas náuticas (190 km; 120 millas). [15] La precisión del LS-85 se mejoró durante el período de suspensión, se agregó otra radio UHF en la cumbre y se eliminó la tarea secundaria del relé de radio de vigilancia para MiG. [43]
El Club de Comando se reanudó el 21 de noviembre cuando los F-105 atacaron el aeródromo de Yên Bái (también el 1 y 23 de diciembre, [38] 5 de enero y 11 de febrero). [32] : d LS-85 dirigiendo bombardeos del parque de camiones Ban Phougnong de Laos el 22 de diciembre, un objetivo "a 25 millas al oeste del Canal 97 [TACAN del LS-85]" el 28 de diciembre, y "un objetivo a 20 millas al este de San Neua" el 31 de diciembre; y "Commando Club bajo control de Wager" bombardearon el cuartel del ejército de Kim Lo al noroeste de Hanoi el 7 de febrero de 1968, [32] : c un objetivo de Route Pack V el 11 de febrero, y el "aeródromo de Phuc Yen (JCS 6)" y "el parque de camiones de Ban Nakay en el norte de Laos" el 19 de febrero. [32] : d Los B-52 Arc Light y otras aeronaves también volaron misiones del Commando Club, que fueron el 20% (menos de 1 por día) de todas las misiones de bombardeo sobre objetivos de Vietnam del Norte durante el 1 de noviembre al 10 de marzo. Los ataques aéreos del Commando Club contra objetivos de Laos incluyeron operaciones para interceptar los avances enemigos en LS-85, como la Batalla de la Ruta 602 . "El 21 de febrero, el embajador [de Laos] autorizó al comandante de defensa del área local (alternativamente, el oficial superior de la CIA o el FAC) a utilizar el radar TSQ para dirigir todos y cada uno de los ataques dentro de los 12 kilómetros de la cumbre" y "entre el 20 y el 29, 342 salidas impactaron dentro de los 30 kilómetros de Phou Phathi". [35] Las operaciones del Commando Club durante la Batalla de la Ruta 602 fueron parte de las aproximadamente 400 misiones del Commando Club de las "1.472 misiones de ataque BARREL ROLL " voladas "alrededor" de LS-85 desde el 1 de noviembre hasta el 10 de marzo. [36] A pesar de la campaña de bombardeo, el enemigo llegó a LS-85 y fue capturado durante la Batalla del Sitio 85 de Lima el 10/11 de marzo de 1968.
El AN/TSQ-96 en la base Ubon RTAFB dirigió el "último ataque con arco eléctrico de los conflictos indochinos... el 15 de agosto de 1973", [26] y la última misión Skyspot de la Guerra de Vietnam también fue desde OL-25 [44] (en diciembre de 1975 el TSQ-81 que había estado en OL-23 fue trasladado cerca de la base aérea de Osan , Corea). [45] El AN/MSQ-77 tuvo un error promedio de 300–350 pies (91–107 m) para las misiones de 1967 a distancias ≤100 millas náuticas (190 km; 120 mi), [15] y el AN/TPQ-10 tuvo un CEP de 150 pies (46 m). [ ¿cómo? ] lejos?] Para las salidas del Paquete de Ruta I, el "mayor aumento en los bombardeos a gran altitud MSQ-77 fue probablemente la razón más importante para la reducción de pérdidas" (menos derribos), [46] Las bajas asociadas con Combat Skyspot incluyeron un suboficial del Destacamento 15 muerto en un ataque con cohetes enemigos, [47] 6 de un equipo de inspección del sitio muertos en una emboscada en 1966, [27] y los 13 muertos en la Batalla del Sitio 85 de Lima . En 1989, los restos de un oficial del sistema de armas F-4C derribado durante un bombardeo AN/MSQ-77 el 10 de noviembre de 1967 fueron recuperados en el sudeste asiático, [48] y los restos estadounidenses de la batalla LS-85 fueron identificados en 2005 y 2012. El Memorial Combat Skyspot en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam, identifica [ ¿cuándo? ] personal muerto en el sudeste asiático (su antena AN/MSQ-77 fue destruida por un tifón alrededor de 2007 ). [49]
La precisión de Skyspot permitió lanzar bombas pesadas en ocasiones a 250 metros de posiciones amigas. … muchos mapas de Vietnam del Sur contenían errores de distancia de hasta 300 metros. … Radares terrestres Skyspot (S) MSQ-77 y TPQ-10
En el Sudeste Asiático, el sistema MSQ-77 es utilizado por cazas tácticos, bombarderos tácticos y aviones bombarderos B-52 para la liberación controlada de municiones sobre objetivos durante períodos de oscuridad y clima adverso. Fue utilizado por: F-100, F-4C, F-105, A-1E, A-26, B-52 y B-57, aunque más frecuentemente utilizado por F-100 y B-52.
Los ataques dirigidos por radar planificados previamente fueron fragmentados por el TACC junto con otras misiones. Después del despegue, los aviones de ataque fueron transferidos desde el CRC/CRP apropiado a una estación de radar MSQ-77 [o] TPQ-10 que dirigió el ataque.
En el Sudeste Asiático, el sistema MSQ-77 es utilizado por cazas tácticos, bombarderos tácticos y aviones bombarderos 8-52 para el lanzamiento controlado de artillería sobre objetivos durante períodos de oscuridad y condiciones meteorológicas adversas. … Los aviones F-100 y B-S2 utilizan el sistema con mayor frecuencia.
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OL-23 (indicativo de llamada LID)… realizó numerosos ataques con arcos ligeros contra objetivos en el norte de Laos.
OL-26 (indicativo de llamada GAP) estuvo profundamente involucrado en el bombardeo secreto en Camboya.
En diciembre de 1966, el 35 por ciento de las salidas de los B-52D estaban dirigidas por el MSQ, cifra que aumentó al 46 por ciento en enero y al 54 por ciento en marzo.
Finalmente, un B-52 de U Tapao que transportaba 108 bombas de 500 libras realizó una misión de prueba el 26 de febrero, guiada por Skyspot. La entrega fue precisa y el equipo funcionó bien. Al día siguiente, se realizaron cuatro misiones cerca de los defensores en Khe Sanh. Durante marzo, se realizaron 44 salidas de apoyo cercano.
{{cite report}}: CS1 maint: nombres múltiples: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )(transcripción parcial en 1stCombatEvaluationGroup.com) Archivado el 6 de junio de 2013 en Wayback Machine.Una noche trabajamos con un Nail Fac y chocamos contra un par de bulldozers. ... el fac dio las coordenadas, ejecutaríamos un F4 en el lugar. El Fac diría que lo detuviste, no, está de vuelta en el bulldozer, mueve tus coordenadas a las nuevas coordenadas que fueran. Se necesitaron 4 F4 para finalmente alinearlo.
34 TFS fueron desviados a un objetivo en Laos como resultado del ataque norvietnamita al sitio Lima 85. Despegaron a las 0715 y regresaron después de 2 horas y 55 minutos. … Fuimos desviados a Lima 85 por la estación TACAN del Norte. Los malos estaban tratando de tomar por asalto la colina. La colina sobresalía entre las nubes, pero no pudimos detectar ninguna acción enemiga. Los A-1E estaban trabajando sobre el enemigo, pero no nos dejaron entrar en la acción. En cambio, nos pusieron en un emplazamiento de armas enemigo a unas 10 millas de distancia.
Ya teníamos una pista STOL de 600 pies a tres cuartas partes del camino hacia la montaña para reabastecer a la guerrilla local de Meo... Un técnico herido y extraordinariamente desafortunado murió, con un disparo en la espalda.Durante la evacuación en helicóptero.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Desde noviembre de 1967 hasta marzo de 1968, los controladores de Phou Pha Thi dirigieron casi cien misiones del "Club de Comando" (unas quinientas salidas) contra el delta del río Rojo.
{{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )El 1 de noviembre de 1967, otro MSQ-77 entró en servicio en Laos, pero fue destruido por el enemigo en marzo de 1968.
{{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )