Carrier Air Wing Seventeen (CVW-17), es un ala aérea de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de Lemoore , California . El ala aérea está unida al portaaviones USS Nimitz . [1]
Llevar a cabo operaciones de guerra aérea de portaaviones y ayudar en la planificación, control, coordinación e integración de ocho escuadrones de alas aéreas y un destacamento en apoyo de la guerra aérea de portaaviones, incluidos; Interceptación y destrucción de aviones y misiles enemigos en cualquier condición climática para establecer y mantener la superioridad aérea local. Ataques ofensivos aire-tierra en todo clima, detección, localización y destrucción de barcos y submarinos enemigos para establecer y mantener el control marítimo local. Fotografía aérea, avistamiento e inteligencia electrónica para operaciones navales y conjuntas. Servicio de alerta temprana aerotransportado para fuerzas de flota y redes de alerta costera. Contramedidas electrónicas aerotransportadas. Operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para ampliar el alcance y la resistencia de las aeronaves y operaciones de búsqueda y rescate.
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CVW-17 consta de ocho escuadrones y un destacamento: [2]
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Carrier Air Wing Seventeen (CVW-17) se estableció el 1 de noviembre de 1966 y se asignó al USS Forrestal . Aunque es un portaaviones de la Flota Atlántica, el primer despliegue de Forrestal con CVW-17 fue en Vietnam , de junio a septiembre de 1967. Después de sólo cuatro días en la línea con 150 incursiones realizadas, un cohete Zuni fue disparado accidentalmente en la cubierta de vuelo en la mañana. del 29 de julio de 1967. Impactó en el avión armado y abastecido de combustible. En el incendio resultante murieron 134 tripulantes y 161 resultaron heridos. 21 aviones fueron destruidos y 40 resultaron dañados. [3]
Después de un reacondicionamiento, Forrestal realizó once despliegues en el Mar Mediterráneo con el CVW-17, el último en 1982. En 1974, el CVW-17 vigiló la evacuación de ciudadanos estadounidenses durante la invasión turca de Chipre . En 1976, el presidente estadounidense Gerald R. Ford inició las celebraciones del Bicentenario de Estados Unidos a bordo del Forrestal .
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El 15 de enero de 1978, Forrestal estaba operando a 60 km de la costa de Florida , cuando un LTV A-7 Corsair II del VA-81 se estrelló durante el aterrizaje. El avión impactó contra otro A-7 y un Grumman EA-6 Prowler . Dos tripulantes murieron y 10 resultaron heridos. En marzo de 1981, el CVW-17 se encontraba en el mar Mediterráneo, cuando dos cazas F-14A Tomcat de Nimitz derribaron a dos cazas libios . [4]
Cuando Forrestal entró en un Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP) de tres años en noviembre de 1982, el CVW-17 cruzó el USS Saratoga y realizó seis despliegues a bordo hasta 1994. El 10 de octubre de 1985, los F-14A Tomcats del VF-74 Be- Los Devilers y los VF-103 Sluggers interceptaron un Boeing 737 que transportaba a terroristas que habían secuestrado el transatlántico italiano MS Achille Lauro . Los cazas obligaron al Boeing 737 a aterrizar en la Estación Aeronaval de Sigonella , Italia. En abril de 1986, aviones del CVW-17 participaron en la Operación Cañón El Dorado , el bombardeo de Libia. CVW-17 unió fuerzas con aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF); Carrier Air Wing Trece del USS Coral Sea ; y Carrier Air Wing One del USS America . En 1991, el CVW-17 participó en la Operación Tormenta del Desierto , volando en misiones durante 43 días consecutivos. El avión del CVW-17 arrojó 1.800 toneladas de artillería, pero perdió un F/A-18C Hornet del VFA-81, un F-14A Tomcat del VF-103 y un A-6E Intruder del VA-35. Durante las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto , CVW-17 estuvo compuesto por los siguientes escuadrones: VAQ-132 Scorpions, VF-74 Be-Devilers , VF-103 Sluggers , HS-3 Tridents , VFA-81 Sunliners , VFA-83 Rampagers , VS- 30 Diamondcutter , VAW-125 Tigertails y VA-35 Black Panthers .
En 1988, el CVW-17 operó durante algunas semanas desde el USS Independence y desde el USS Constellation en 1993. En 1992, el avión del ala participó en la Operación Deny Flight y la Operación Provide Promise en Yugoslavia , y en la Operación Southern Watch sobre Irak. [5]
En junio de 1994, el CVW-17 fue transferido al USS Enterprise , con puerto base en Norfolk, Virginia . En septiembre siguiente, CVW-17 trasladó su sede a NAS Oceana , Virginia . [1] Debido al cierre BRAC de NAS Cecil Field.
En 1998, el CVW-17 fue desplegado en el mar Mediterráneo a bordo del USS Dwight D. Eisenhower . A partir de 2000, el Ala realizó cuatro despliegues (2000, 2001, 2002 y 2006) a bordo del USS George Washington . Recién en 2004, el CVW-17 se unió al USS John F. Kennedy para su despliegue final antes de su desmantelamiento .
En 2004, los aviones del ala aérea desempeñaron un papel clave en el apoyo a las fuerzas terrestres durante la guerra de Irak , especialmente las operaciones en Faluya , que comenzaron el 7 de noviembre. El CVW-17 se unió a los aviones de la USAF y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) en posiciones clave de ataque. Durante el apogeo de las operaciones, los aviones CVW-17 volaron un promedio de 38 misiones por día en apoyo de las tropas terrestres. Juntos, los escuadrones del CVW-17 realizaron 8.296 salidas para un tiempo total de vuelo de 21.824 horas. De ese total, 4.396 salidas y 11.607 horas de vuelo fueron en apoyo directo a la Operación Libertad Iraquí . En total, el CVW-17 arrojó 24.500 kg (54.000 lb) de artillería. Durante estas operaciones, el VFA-34 arrojó las dos primeras municiones de ataque directo conjunto de 227 kg (500 lb) de la Marina de los EE. UU. sobre Irak. [1]
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En 2008, el CVW-17 acompañó a George Washington desde Norfolk, Virginia hasta San Diego, California, aunque todos los escuadrones de cazas procedían del CVW-7 , manteniendo estos su código de cola "AG". Luego se programó que el CVW-17 fuera asignado al USS Carl Vinson , como parte del Carrier Strike Group One , que se sometió a un Reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH) hasta julio de 2009.
De enero a abril de 2010, Carl Vinson operó frente a Haití, tras el terremoto de Haití de 2010 . CVW-17 estaba formado principalmente por destacamentos de seis escuadrones de helicópteros que participaban activamente en operaciones de ayuda humanitaria. CVW-17 comenzó su primer despliegue regular en Carl Vinson hacia el Pacífico occidental y el Océano Índico el 30 de noviembre de 2010 y regresó el 15 de junio de 2011. CVW-17 completó un segundo despliegue en Carl Vinson de noviembre de 2011 a mayo de 2012. En octubre de 2012 , CVW-17 completó un cambio de puerto base de NAS Oceana, VA a NAS Lemoore, California. [6]
El 22 de agosto de 2014, Carl Vinson y CVW-17 comenzaron un despliegue programado en las áreas de responsabilidad de la Quinta y Séptima Flota de EE. UU. [7]
El 11 de septiembre de 2014 a las 17:40 horas hora local, dos F/A-18C del CVW-17 se estrellaron en el Océano Pacífico occidental mientras Carl Vinson se encontraba en su área de operaciones en la región de Indo-Asia-Pacífico. Los aviones estaban adscritos al Strike Squadron 94 y al Strike Fighter Squadron 113 y chocaron a 7 millas del portaaviones, un área aproximadamente a 290 millas al oeste de la isla Wake. USS Bunker Hill , USS Gridley y helicópteros asignados al Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo 15 (HSC 15) y al Escuadrón de Helicópteros de Ataque Marítimo 73 (HSM 73) ayudaron en la búsqueda de los pilotos. Si bien un piloto fue recuperado con vida poco después del accidente, el segundo piloto no pudo ser localizado. La Armada continuó la búsqueda del segundo piloto hasta el 13 de septiembre de 2014, cuando se abandonó la búsqueda.
Carl Vinson regresó a San Diego el 6 de junio de 2015. Durante el transcurso del despliegue, apoyando las operaciones de ataque en Irak y Siria, el CVW-17 realizó con éxito 12.300 incursiones, incluidas 2.382 misiones de combate y arrojó más de medio millón de libras (230 toneladas). de artillería contra ISIS. [8]
En 2016, el CVW-17 fue reasignado al USS Theodore Roosevelt . [1]
En 2019, el CVW-17 fue reasignado al USS Nimitz . [1]
Había dos grupos aéreos de transportistas designados Grupo aéreo de transportistas SEVENTEEN (CVG-17). Ninguno de los grupos comparte un linaje con CVW-17 ya que el primero fue el precursor de CVW-6 y el segundo se disolvió ocho años antes de que se estableciera CVW-17.
OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-33/12U102092 de fecha 19 de junio de 2012.