Familia de helicópteros militares de transporte/utilitarios medianos
El Sikorsky S-70 es un helicóptero de transporte/utilitario de tamaño medio estadounidense fabricado por Sikorsky Aircraft . Fue desarrollado para el Ejército de los Estados Unidos en la década de 1970, ganó un concurso para ser designado UH-60 Black Hawk y dio origen a una gran familia en el servicio militar estadounidense. Desde entonces se han desarrollado versiones nuevas y mejoradas del UH-60. Se producen versiones civiles, y algunas versiones militares, bajo varias designaciones del modelo S-70.
Después de entrar en servicio, el helicóptero fue modificado para nuevas misiones y funciones, incluyendo la colocación de minas y la evacuación médica. [ cita requerida ] Se desarrolló una variante EH-60 para llevar a cabo la guerra electrónica y la aviación de operaciones especiales desarrolló la variante MH-60 para apoyar sus misiones. [ 3 ] A finales de la década de 1980, el modelo se actualizó al UH-60L, que presentaba más potencia y elevación con la actualización al modelo -701C del motor GE T700. El modelo mejorado UH-60M se desarrolló a principios de la década de 2000. [ 2 ] El UH-60M y su versión internacional, el S-70i, incluyen navegación GPS, una cabina de cristal, un sistema de gestión de vuelo integrado y una importante actualización del sistema de tren motriz y rotor añadiendo tanto potencia como capacidad de elevación. [ cita requerida ]
El S-70 puede realizar una variedad de misiones, incluyendo caballería aérea, guerra electrónica y evacuación aeromédica. Se utilizan versiones para transportar al presidente de los Estados Unidos bajo el indicativo " Marine One ". En operaciones de asalto aéreo puede mover un escuadrón de 11 tropas de combate y equipo o llevar el obús M102 de 105 mm , treinta rondas de munición y una tripulación de seis hombres. Alternativamente, puede transportar 2.600 lb (1.200 kg ) de carga o cargar 9.000 lb (4.100 kg) de carga. El S-70 está equipado con aviónica y electrónica avanzadas, como el Sistema de Posicionamiento Global .
El HH-60G Pave Hawk es una versión muy modificada del S-70, diseñada principalmente para rescatar a tripulantes derribados u otro personal aislado durante la guerra, y equipada con un polipasto de rescate con un cable de 76 m (250 pies) que tiene una capacidad de elevación de 270 kg (600 lb) y una sonda retráctil de reabastecimiento en vuelo . La Fuerza Aérea de los Estados Unidos recibió el MH-60G Pave Hawk en 1982.
El Maple Hawk fue una variante ofrecida por Sikorsky a las Fuerzas Canadienses durante una licitación de 1996 para reemplazar los helicópteros de búsqueda y rescate militares. [6]
Historial operativo
Colombia
El 5 de agosto de 2010, para apoyar sus esfuerzos de lucha contra el narcotráfico y de modernización de las fuerzas armadas, la DSCA de los Estados Unidos aprobó la solicitud del gobierno colombiano de 9 UH-60L adicionales (4 unidades asignadas a la fuerza policial nacional). [7]
En marzo de 2017, la Policía Nacional de Colombia ordenó 10 helicópteros UH-60A de segunda mano adicionales, lo que aumentará su total a 19 helicópteros en operación. [8]
Polonia
En 2018, Polonia firmó un acuerdo para comprar el S-70i para la aviación policial, para reemplazar al Mi-2 que está llegando al final de su vida útil de vuelo seguro. [9]
Filipinas
Primer lote
Como parte de los esfuerzos de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas, el Departamento de Defensa Nacional firmó un contrato con PZL-Mielec para 16 helicópteros Black Hawk de la variante S-70i por un valor de 241,4 millones de dólares en marzo de 2019. [10] Esto para reemplazar aún más la antigua flota de helicópteros UH-1 Huey de la Fuerza Aérea de Filipinas. Las primeras seis unidades se entregaron en noviembre de 2020, mientras que las segundas cinco unidades se entregaron en junio de 2021. [11] Las últimas cinco unidades del primer lote se entregaron en diciembre de 2021. [12]
Durante una misión de entrenamiento nocturna, una unidad del nuevo S-70i Black Hawk se estrelló y murieron los seis tripulantes a bordo. [11] En respuesta, la Fuerza Aérea de Filipinas dejó en tierra a toda la flota hasta que se completara la investigación. [13] Las Fuerzas Armadas de Filipinas dijeron más tarde que "según el informe del equipo de investigación, no se puede determinar que un solo factor sea la única causa de estos percances". [14]
Segundo lote
El 22 de febrero de 2022, el Departamento de Defensa Nacional firmó otro contrato con PZL-Mielec por 32 Black Hawks S-70i adicionales por un valor de 624 millones de dólares estadounidenses, que incluía un paquete integrado de apoyo logístico y capacitación para pilotos y tripulación de mantenimiento. [15] [16] [17]
Con el último contrato con PZL-Mielec, Filipinas se convertirá en el mayor operador de la variante S-70i del Black Hawk una vez que se complete la entrega total de las unidades pedidas. [18] [19]
AH-60 Arpia IV : Basado en el UH-60L, es un desarrollo autóctono realizado por la Fuerza Aérea Colombiana, IAI (Elbit Systems) y Sikorsky. El armamento principal es el Spike NLOS y una torreta de cañón Nexter THL-20. [21]
UH-60 Black Hawk : el helicóptero utilitario militar básico del Ejército de los EE. UU., con variantes de operaciones especiales MH-60A, K, L y M.
El nombre de la empresa para la familia H-60/S-70 es S-70 Black Hawk.
S-70A Black Hawk ( UH-60 Black Hawk ): Modelo militar para el mercado de exportación.
S-70A Firehawk : variante de extinción de incendios del UH-60L. Sistema de tanques diseñado y construido por Aero Union en Chico, California.
S-70A (N) Naval Hawk : Variante marítima que combina los diseños del S-70A Black Hawk y del S-70B Seahawk.
S-70B/C Seahawk : Modelo militar marítimo para el mercado de exportación.
S-70A-9 : derivado australiano del Black Hawk
S-70C Firehawk : variante de bombardero de agua civil
S-70i Black Hawk : versión militar internacional ensamblada por la subsidiaria de Sikorsky, PZL Mielec en Polonia. [22] [23]
Turkish Aerospace Industries T-70 : Una variante turca del S-70i, construida bajo licencia por Turkish Aerospace Industries con computadora de misión y aviónica turcas autóctonas (por ASELSAN ); controles de vuelo, tren de aterrizaje y transmisión (por Alp Aviation); y motores T700-TEI-701D bajo licencia de General Electric (por Tusaş Engine Industries ). [24] [25] Turquía iba a producir inicialmente alrededor de 109 T70 bajo licencia. El embajador de Estados Unidos en Turquía, Frank Ricciardone, declaró que Turquía tiene la intención de producir unos 600 T70. [26]
S-70M Black Hawk : versión certificada por la FAA (Certificado de aeronavegabilidad especial de categoría restringida) basada en el S70i Black Hawk fabricado por la subsidiaria de Sikorsky, PZL Mielec en Polonia. El helicóptero S-70M Black Hawk está disponible para el mercado comercial/civil de EE. UU. para misiones como operaciones agrícolas, transporte de carga externa y conservación de bosques y vida silvestre, que incluyen misiones de extinción de incendios aéreos. [27]
Derivados
Sikorsky S-71: un helicóptero de ataque propuesto que utiliza componentes dinámicos del S-70. [28] [29] [30]
Sikorsky S-92 : avión civil de sustentación media derivado del S-70/H-60 con componentes dinámicos basados en los componentes del S-70/H-60. [31] El S-92 realizó su vuelo inaugural el 23 de diciembre de 1998 en el Sikorsky Development Flight Center, en West Palm Beach, Florida. [32]
Tripulación: 4 (piloto, copiloto y artilleros o jefes de tripulación)
Capacidad: 11 asientos plegables para tropas (+opción de instalación rápida de 12.º asiento) / 6 camillas / 9000 lb (4082 kg) de carga externa suspendida
Longitud: 64 pies 10 pulgadas (19,76 m) desde el rotor principal de la punta delantera hasta el rotor de cola de la punta trasera
Ancho: 14 pies 4 pulgadas (4,37 m) entre las puntas de las alas de la cola
Ancho de cabina de 7 pies (2,13 m)
Altura: 17 pies 6 pulgadas (5,33 m)
Peso vacío: 11.790 lb (5.348 kg)
Peso bruto: 18.000 lb (8.165 kg)
Peso máximo de despegue: 22 000 lb (9979 kg) o 23 500 lb (10 659 kg) con carga externa
^ El combustible máximo es de 360 galones estadounidenses (300 galones imperiales; 1363 L) internos y dos tanques auxiliares de cabina de 185 galones estadounidenses (154 galones imperiales; 700 L) y hasta cuatro tanques de caída de 450 galones estadounidenses (375 galones imperiales; 1703 L) o 230 galones estadounidenses (192 galones imperiales; 871 L)
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