Brooklands Museum es un museo del motor y la aviación que ocupa parte del antiguo Brooklands Motor Course en Weybridge , Surrey, Inglaterra.
Inaugurado formalmente en 1991, el museo es operado por la independiente Brooklands Museum Trust Ltd, una sociedad de responsabilidad limitada (No.02109945) y una organización benéfica registrada en el Reino Unido (No.296661); su objetivo es conservar, proteger e interpretar el patrimonio único del sitio de Brooklands.
Brooklands fue el lugar de nacimiento del deporte de motor y la aviación británicos y el lugar de muchos logros tecnológicos y de ingeniería a lo largo de ocho décadas del siglo XX. El circuito de carreras fue construido por el terrateniente local Hugh F. Locke King en 1907 y fue el primer circuito de carreras especialmente construido en el mundo. Allí se batieron muchos récords. Muchas novedades de la aviación también están asociadas con Brooklands, que pronto se convirtió en uno de los primeros aeródromos de Gran Bretaña. Atrajo a muchos pioneros de la aviación antes de la Primera Guerra Mundial , y también fue un centro líder en diseño y fabricación de aviones en el siglo XX, produciendo un total notable de unos 18.600 nuevos aviones de casi 260 tipos entre 1908 y 1987 (ver McSwein, DR).
Las compañías aeronáuticas con sede en Brooklands, como Bleriot , Hawker , Sopwith , Martinsyde y Vickers, fueron actores clave en los primeros años de la aviación y cruciales para su desarrollo inicial. La ' Carrera Aérea Daily Mail Round Britain' de 1911 comenzó y terminó en Brooklands, y tanto el evento como el lugar influyeron más tarde en el tema de la clásica comedia cinematográfica británica de 1965 de Twentieth Century Fox , Esos magníficos hombres en sus máquinas voladoras .
El entrenamiento de vuelo era una función importante del aeródromo tanto antes de la Primera Guerra Mundial como entre guerras. Los visitantes pueden ver muchas exhibiciones que retratan la contribución hecha por Brooklands a la industria aeronáutica británica en ambas guerras mundiales, y también en los años de la posguerra con Vickers y más tarde con la British Aircraft Corporation y British Aerospace .
Vickers compró el sitio en 1946 por 330.000 libras esterlinas, lo que les permitió producir aviones civiles. El más notable de ellos fue el Vickers Viscount , de los cuales 444 se construyeron entre Brooklands y Bournemouth. En 1959, el Vanguard realizó un vuelo de prueba desde Brooklands. En 1962, el vuelo de prueba del prototipo VC10 también tuvo lugar en Brooklands y, posteriormente, los 53 VC10 de producción también volaron antes de completarse y realizar pruebas de vuelo en Wisley . [1]
La última carrera celebrada en Brooklands tuvo lugar el 7 de agosto de 1939. El 3 de septiembre de 1939, Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania y las restantes carreras de automovilismo y motociclismo programadas fueron canceladas. Brooklands, bajo el control del Ministerio de Producción Aeronáutica, se dedicó exclusivamente a la producción de aviones durante la guerra, Vickers continuó produciendo bombarderos Wellington y Hawker ensamblando sus cazas Hurricane en sus respectivas instalaciones, con algunas de las compañías de ingeniería más pequeñas. ubicado en Brooklands y también asumiendo contratos de guerra.
Seis años de guerra, incluidos varios ataques aéreos y la expansión de la producción de aviones en todo el sitio, habían causado grandes daños a la vía de Brooklands.
El gobierno británico también estaba a favor de ampliar el uso del sitio para la producción de aviones y a principios de 1946 dio a entender que la elección del propietario de la propiedad, Brooklands (Weybridge) Limited, era vender el terreno o esperar a que fuera comprado obligatoriamente. El 1 de julio de 1946 se completó debidamente una venta a Vickers-Armstrongs Ltd por 330.000 libras esterlinas.
El 6 de julio de 1957, Lord Brabazon de Tara inauguró el Brooklands Memorial , en un evento organizado por Vickers-Armstrongs para conmemorar el 50 aniversario de la apertura del circuito de motor de Brooklands. En junio de 1967 se llevó a cabo una manifestación en el sitio, organizada por Godalming & District Round Table, que marcó el jubileo de diamante de la pista.
Este último evento fue un catalizador para la formación de la Brooklands Society, cuyos objetivos eran promover el interés en Brooklands (tanto por sus influencias automovilísticas como por la aviación) y preservar lo que quedaba de la pista y la infraestructura. [2]
En 1977, el Museo de Weybridge celebró una exposición temporal en el sitio, 'Wings over Brooklands', comisariada por Morag Barton y apoyada (entre otros) por British Aerospace Weybridge y la Brooklands Society. El mismo año, la Brooklands Society obtuvo el consentimiento de planificación general para un museo en una porción de 40 acres (16 ha) del sitio, pero carecía de los fondos para adquirir el terreno y seguir sus planes. Sin embargo, los miembros de la Sociedad trabajaron duro durante todo este tiempo para limpiar la pista de árboles, vegetación y escombros que se habían acumulado desde que la pista se cerró en 1939.
En 1982, el sitio de 40 acres (16 ha) fue comprado por una empresa tabacalera, Gallaher Ltd , que retuvo 10 acres (4,0 ha) para un edificio de oficinas pero, en 1984, arrendó los 30 acres (12 ha) restantes a Elmbridge Borough. Consejo con el fin de fundar un museo. Comenzó la restauración de la casa club y parte de la pista en el sitio y el 12 de marzo de 1987 se incorporó Brooklands Museum Trust Ltd, con Sir Peter Masefield como presidente y Morag Barton como primer director del museo. En abril de 1989, el príncipe Michael de Kent se convirtió en patrón real. El Museo fue inaugurado formalmente en 1991.
En la Lista de Honores de Año Nuevo de 2002, Morag Barton recibió un MBE en reconocimiento a sus servicios al Brooklands Museum Trust. [3]
El museo está ubicado en 30 acres (12 ha) del circuito de carreras de motor original de 1907. Incluye cuatro edificios catalogados: la casa club Brooklands Automobile Racing Club de 1907 y los edificios del restaurante Members' Hill, la taquilla de vuelo de 1911 y un hangar de aviones Bellman de 1940. Las secciones supervivientes del circuito Campbell de 1937, la recta de meta de 1907 y la banca de los miembros (la sección más empinada del antiguo circuito de carreras), la colina de prueba de 1909 y una torre de armas ' Bofors ' de la Segunda Guerra Mundial son partes importantes del monumento programado de Brooklands , que se amplió en 2002. Todo el sitio de Brooklands fue designado Área de Conservación por el Consejo del Condado de Surrey en 1989.
El museo está abierto todos los días y exhibe una amplia gama de exhibiciones de aviación y automovilismo relacionadas con Brooklands, que van desde autos de carreras gigantes como el Napier-Railton de 24 litros , motocicletas y bicicletas hasta una colección única de Hawker y Vickers / British Aircraft Corporation . aviones construidos, incluido el Concorde ( G-BBDG ).
Otras exhibiciones del museo incluyen réplicas voladoras de Bleriot XI y Sopwith Camel construidas por Mike Beach y Viv Bellamy, respectivamente. El Camel se mantiene en condiciones "vivas" y realiza regularmente demostraciones de funcionamiento del motor en eventos del museo durante el año. También se puede ver una exposición de carreras de Gran Premio que cuenta con un simulador de Fórmula Uno . En agosto de 2006 se inauguró una nueva e importante atracción para visitantes, "La Experiencia Concorde", [4] se celebraron el centenario en 2007 [5] y se completó y se inauguró una réplica funcional moderna a tamaño real del "Avroplane" de 1908 de Alliott Verdon Roe. el 7 de junio de 2008.
El museo también posee y, hasta finales de 2009, operó una réplica de Vickers Vimy en condiciones de volar que se construyó en Estados Unidos en 1994 para recrear los tres vuelos de larga distancia récord del diseño de 1919-1920. Después de haber ayudado a conmemorar los 90 aniversarios del primer vuelo transatlántico del mundo y el primer vuelo de Inglaterra a Australia, el avión finalmente fue retirado y volado a Brooklands el 15 de noviembre de 2009.
Menos de una semana después, estaba en exhibición con una exposición de apoyo en el hangar principal del museo y en 2016 se trasladó a un Pabellón Vimy especialmente construido, donde ahora se mantiene en condiciones "en vivo" y realiza demostraciones ocasionales de funcionamiento del motor en el cercano Pista de carreras.
A principios de 2011, el museo recibió (en préstamo de sus propietarios) el fuselaje histórico del prototipo Supermarine Swift F.4, WK198, que ostentaba el récord mundial absoluto de velocidad del aire cuando lo voló el piloto de pruebas Mike Lithgow en Libia el 26 de septiembre de 1953.
El museo celebró el centenario de la apertura del circuito de Brooklands en 2007, los 100 años de aviación en Brooklands en 2008 y el centenario de Test Hill en 2009. Centrada en un Hawker Hurricane restaurado, se inauguró una exposición temporal sobre Brooklands en la Batalla de Gran Bretaña. el 15 de septiembre de 2010 y explicó cómo las fábricas de aviones aquí hicieron del sitio un objetivo principal para la Luftwaffe en 1940 y enumeró los nombres de casi 90 personas que murieron cuando Vickers fue gravemente bombardeada el 4 de septiembre y también los nombres de las bajas de las tripulaciones aéreas de la Luftwaffe ese día. Otra nueva exposición temporal sobre el Vickers Wellington se centró en el lago Ness Wellington y fue inaugurada por Robin Holmes, Penélope Keith , Norman Parker y Ken Wallis el 15 de junio de 2011, el 75.º aniversario del primer vuelo del precursor del tipo, el prototipo Vickers B. .9/32.
En 2012, un importante aniversario de la aviación de Brooklands (50 años del avión Vickers VC10) estuvo marcado por la celebración de un Simposio VC10 y la inauguración oficial de una nueva exposición VC10 por parte de la hija del difunto Sir George Edwards, Angela Newton, el 29 de junio (media mitad). un siglo después de que Jock Bryce, Brian Trubshaw y Bill Cairns volaran aquí por primera vez este extraordinario avión.
En la tarde del 29 de septiembre de 2012, con la ayuda de voluntarios del museo, los contratistas trasladaron el modelo G-CONC del antiguo Concorde de British Airways/Heathrow Airport, a escala del 40%, a una nueva ubicación en el extremo sur de Brooklands Drive, donde ahora marca la calle principal. Entrada al Museo Brooklands.
La contribución de Brooklands al legendario ataque del Escuadrón 617 ' Dambusters ' de la Royal Air Force contra los embalses del valle del Ruhr en Alemania del 16 al 17 de mayo de 1943 fue conmemorada el 12 de mayo de 2013 con tres impresionantes vuelos aéreos del Museo Brooklands ofrecidos por el Vuelo Memorial de la Batalla de Gran Bretaña de la RAF. Avro Lancaster : como homenaje especial por el 70.º aniversario a Barnes Wallis y los ingenieros del departamento de diseño y experimentación de Vickers-Armstrongs que hicieron de la mina ' Mantenimiento ' un arma tan exitosa.
Las exhibiciones de aviación del museo incluyen una réplica de un hidroavión Sopwith Schneider de 1914 , construida por voluntarios en Brooklands y financiada por Kingston Aviation Heritage Trust, que la donó al museo el 27 de noviembre de 2013, y un BAC / Hunting Percival Jet Provost T.3A de 1961 que llegó el préstamo del cercano Brooklands College el 22 de mayo de 2014. El prototipo Beagle 206X G-ARRM regresó recientemente a Brooklands por primera vez desde 1994 y fue prestado al Museo de Aviación de Farnborough de 2011 a 2017.
En febrero de 2015, el museo obtuvo una subvención de £ 4,681 millones del Heritage Lottery Fund para un proyecto de reactivación de la fábrica de aviones y el hipódromo de Brooklands de £ 7 millones. Este importante plan implicó desmantelar, restaurar completamente y reubicar el Bellman Hangar de 1940 lejos de la pista de carreras, construir un cobertizo de vuelo adyacente de dos pisos con tiendas y talleres en la planta baja y restaurar el extremo norte de Finishing Straight. Este último se completó a tiempo para el 110 aniversario de la apertura de la pista en junio de 2017 y el resto del proyecto fue terminado e inaugurado oficialmente como Brooklands Aircraft Factory por el Príncipe Michael de Kent el 13 de noviembre de 2017.
Brooklands Trust Members , [6] formado en 2008 después de que se fusionaran el Friends of Brooklands Museum y el Brooklands Club, es la organización oficial de seguidores del museo.
En agosto de 2011, se inauguró el nuevo Museo del Autobús de Londres [7] en nuevas instalaciones en un terreno del Museo Brooklands. El LBM, que anteriormente fue el Museo privado de autobuses de Cobham de 1972 a 2011, es en sí mismo un museo acreditado (provisional), que exhibe unos 35 autobuses históricos de Londres que datan de la década de 1870, junto con artefactos asociados, y está dirigido por el London Bus Preservation Trust, un organismo registrado. Caridad. La entrada al London Bus Museum se realiza con un billete conjunto con el Brooklands Museum y un único cargo de entrada cubre ambos museos.
