El Bombay Castle fue botado en 1792 como navío de las Indias Orientales . Realizó seis viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) antes de ser vendido en 1807 para su desguace. Además de transportar carga para la EIC, transportó tropas en una campaña, participó en una acción naval en la que ayudó a capturar una fragata francesa y desempeñó un papel destacado en un encuentro entre la Armada francesa y una flota de navíos de las Indias Orientales en el que estos últimos lograron engañar a los franceses para que se retiraran.
El capitán Alexander Montgomerie zarpó de The Downs el 14 de enero de 1793 con destino a Bombay y China. El Bombay Castle hizo escala en Madeira el 6 de febrero y llegó a Bombay el 14 de mayo. Estuvo en Malaca el 22 de agosto y llegó al fondeadero de Whampoa el 12 de septiembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 6 de noviembre y llegó a Santa Elena el 11 de abril de 1794. Estuvo en Galway el 19 de julio y llegó a Long Reach el 31 de agosto. [2]
La guerra con Francia había comenzado poco después de que el Bombay Castle partiera en su primer viaje. El capitán John Hamilton obtuvo una patente de corso el 26 de febrero de 1795. Navegó en el Bombay Castle rumbo a Bombay y China. [2] Formaba parte de un convoy de navíos que transportaban al general Alured Clarke y sus tropas para la invasión de la Colonia del Cabo .
La flota se reunió en San Salvador .
El Bombay Castle zarpó el 13 de julio, junto con los demás navíos indios y bajo la escolta del Sphinx. Sin embargo, el Sphinx chocó con el Warren Hastings y ambos navíos regresaron al puerto, acompañados por el Exeter . [4]
El castillo de Bombay y la flota llegaron al Cabo de Buena Esperanza el 3 de septiembre. [2]
Después de terminar su servicio en el Cabo, el Bombay Castle reanudó su viaje y llegó a Bombay el 4 de enero de 1796. Visitó Calicut el 29 de enero y Colombo el 12 de febrero antes de regresar a Bombay el 21 de marzo. Luego navegó hacia China, llegando a Malaca el 16 de junio y llegando a Whampoa el 6 de julio. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 12 de noviembre y llegó a Macao el 2 de enero de 1797. Estuvo en Penang el 27 de enero, en el Cabo el 4 de abril y en Santa Elena el 28 de abril. Llegó a Long Reach el 28 de julio. [2]
En marzo de 1806, el comandante, los oficiales y la tripulación del Bombay Castle compartieron el dinero del premio por la captura el 16 de septiembre de 1795 del Cabo, y la captura el 16 de febrero de 1796 de Columbo. [5]
El capitán Hamilton zarpó de Portsmouth el 17 de febrero de 1798 con destino a Bombay y China. El Bombay Castle llegó a Bombay el 4 de junio y arribó a Whampoa el 15 de octubre. Cruzó la Segunda Barra el 4 de enero de 1799, estuvo en Malaca el 22 de febrero, llegó a Santa Elena el 17 de mayo y llegó a Long Reach el 1 de agosto. [2]
El capitán John Hamilton zarpó de Torbay el 27 de mayo de 1800 con destino a China. [2] El Bombay Castle formaba parte de un convoy que también incluía al Exeter , Dorsetshire , Coutts y Neptune , los barcos de Botany Bay Royal Admiral y Anne y el ballenero Seringapatam . [6] Su escolta era el pequeño navío de línea HMS Belliqueux . En la mañana del 4 de agosto se encontraron con una escuadra francesa formada por las fragatas Concorde , Médée y Franchise . El comandante francés estaba preocupado por haberse topado con una flota de poderosos buques de guerra, por lo que giró para escapar. El comandante británico, el capitán Rowley Bulteel, ordenó inmediatamente una persecución. Para preservar la impresión de buques de guerra, también ordenó a cuatro de sus más poderosos barcos de las Indias Orientales que se unieran a la persecución. Primero, el Belliqueux capturó el Concorde . Exeter y Bombay Castle partieron en busca de Médée y lograron alcanzarla después del anochecer y engañarla para que se rindiera a lo que Médée pensó que era un barco de línea.
Belliqueux y los indios llegaron a Río de Janeiro el 12 de agosto. Navegaron hasta el Cabo, al que llegaron el 23 de diciembre. [2] Navegaron hacia China a través del Pacífico. El 21 de enero de 1801 tocaron en Merir . Allí, cuatro nativos tatuados salieron a comerciar, pero los británicos no pudieron persuadirlos para que subieran a la cubierta del Neptune . [7] Los británicos llegaron a Whampoa el 23 de febrero. De regreso a casa, el Bombay Castle cruzó la Segunda Barra el 30 de marzo, llegó a Santa Elena el 21 de septiembre y llegó a Long Reach el 8 de diciembre. [2]
El capitán Archibald Hamilton zarpó de The Downs el 23 de diciembre de 1802 con destino a Bombay y China. El Bombay Castle llegó a Bombay el 30 de mayo de 1803. Estuvo en Malacca el 28 de agosto y llegó a Whampoa el 1 de octubre. [2]
El castillo de Bombay cruzó la segunda barra el 23 de diciembre.
Formaba parte de un convoy de barcos de las Indias Orientales y otros buques que regresaban, todos bajo el mando del capitán Nathaniel Dance . La Marina Real no pudo proporcionar una escolta y los capitanes de la Flota de China de la EIC debatieron sobre la posibilidad de volver a casa. Aun así, la Flota de China cruzó la Segunda Barra el 31 de enero de 1804 y abandonó China el 6 de febrero.
Cuando atravesaban el estrecho de Malaca el 14 de febrero, se encontraron con un escuadrón francés al mando del contralmirante conde de Linois , que esperaba capturar tantos como pudiera. [8]
Dance envió el bergantín Ganges y tres indios, uno de ellos el Bombay Castle , para acercarse a las extrañas embarcaciones e investigar. Pronto quedó claro que las extrañas embarcaciones eran buques de guerra enemigos.
Dance ordenó a su flota que formara una línea de batalla, mientras hacía creer que cuatro de sus barcos indios eran un escuadrón de navíos de línea que escoltaban al convoy. Se produjo una escaramuza que tuvo como resultado que Linois, de forma un tanto inexplicable, se retirara. [8]
El 18 de febrero, los indios estaban en Malaca. El 28 de febrero, los navíos de línea británicos HMS Sceptre y Albion se unieron a la flota en el estrecho y la condujeron a salvo a Santa Elena. [9]
El Bombay Castle llegó a Penang el 1 de marzo. Llegó a Santa Elena el 9 de junio y a Gravesend el 16 de agosto. [2]
Tras el regreso sano y salvo de la flota, la EIC votó por recompensas para todos los oficiales y marineros que participaron en la batalla. Los 12 capitanes cuyos barcos no participaron en el combate, incluido Hamilton, recibieron cada uno una recompensa de 500 guineas y una pieza de plata por valor de 50 guineas. El Fondo Patriótico de Lloyd le dio a cada capitán una espada por valor de 50 guineas y una por valor de 100 guineas al capitán Nathaniel Dance , que había sido el comodoro de la flota. Dance rechazó el título de baronet, pero posteriormente fue nombrado caballero. [8]
El capitán Archibald Hamilton obtuvo una patente de corso el 17 de diciembre de 1804. El Bombay Castle partió de Portsmouth el 1 de febrero de 1805 con destino a Bengala y China. Navegó con otros cuatro barcos indios y dos balleneros . Los cuatro barcos indios eran Royal George, Henry Addington , Wexford y Earl of Abergavenny . El HMS Weymouth , un antiguo barco mercante, proporcionó la escolta naval. Apenas habían zarpado cuando comenzó el mal tiempo y el 5 de febrero la flota se dirigió a Portland Roads , a unas 10 leguas de distancia. Mientras lo hacían, el Earl of Abergavenny chocó contra Shambles frente a la isla de Portland y luego se hundió en la bahía de Weymouth con la pérdida de 263 vidas, incluido su capitán, de las 402 personas a bordo. [10]
El Hamilton zarpó de Portsmouth nuevamente el 17 de febrero con destino a Bombay y China. El Bombay Castle llegó a Bombay el 21 de junio. Estuvo en Penang el 25 de septiembre y en Malacca el 10 de octubre, y llegó a Whampoa el 27 de diciembre. De regreso a casa, partió de Whampoa el 1 de marzo de 1806, llegó a Santa Elena el 2 de julio y llegó a Long Reach el 6 de septiembre. [2]
El castillo de Bombay fue vendido en 1807 para su desmantelamiento. [1]