El HMS Weymouth era un quinto tipo de 44 cañones de la Royal Navy . Anteriormente fue el mercante Wellesley , construido en Calcuta en 1796. Se defendió con éxito contra una fragata francesa e hizo dos viajes a Gran Bretaña como indio oriental para la Compañía de las Indias Orientales . El Almirantazgo la compró en mayo de 1804; luego se convirtió en almacén en 1806. En su último viaje para la Royal Navy, en 1820, llevó colonos a Sudáfrica. Luego fue internada en régimen ordinario . En 1828, lo convirtieron en un barco prisión y navegó a las Bermudas, donde sirvió como casco prisión hasta 1865, cuando fue vendido por desguace.
A finales de 1799, los comisionados de la Armada contrataron a Bellona y Wellesley para "transportar provisiones, etc. a los diferentes asentamientos de la India, por cuenta del gobierno". [5]
Wellesley estaba bajo el mando del capitán Peter Gordon el 9 de agosto de 1800, cuando se encontró con la fragata francesa Franchise de 36 cañones frente a las costas de Brasil. Wellesley transportaba provisiones y provisiones para la flota en El Cabo y la India; su tripulación estaba formada principalmente por láseres y chinos. La fragata francesa fue la única superviviente de una sorprendente derrota de una escuadra francesa en la acción del 4 de agosto de 1800 . El capitán Pierre Jurien , de Franchise , atacó a Wellesley , pero Gordon logró ahuyentarlo. [6] Gordon tenía alrededor de noventa hombres, incluidos los pasajeros. El enfrentamiento duró aproximadamente una hora y, aunque la fragata tenía cañones de 12 libras frente a los de 9 y 6 libras del Wellesley, los británicos no sufrieron bajas . La fragata siguió a los británicos durante unos dos días, pero luego se rindió. [7]
La compañía de seguros de Wellesley le regaló a Gordon un azucarero, una bandeja y un par de candelabros, todos con la inscripción "Presentado por la Sociedad de Seguros Bengal Phoenix al Capitán P. Gordon del Wellesley por defender ese barco contra una fragata francesa de 36 cañones". en la costa del Brasil, el 9 de agosto de 1800". [8]
Ese otoño, The Times informó: "Los siguientes barcos llegaron al Cabo y partieron de allí en septiembre y octubre (1800): Bellona, Union, Sarah, Wellesley, Cecilia, Kent y Thetis". [9]
En 1801, Wellesley fue designado transporte de tropas, uno de varios barcos nacionales que llevaron, o iban a llevar, tropas a Egipto como parte de una fuerza que buscaba desalojar a las fuerzas francesas que amenazaban el acceso a la India. Llevaba un destacamento del 80.º Regimiento de Infantería , pero después de ocho semanas en el mar regresó a Bombay. Gordon explicó que había sido imposible llegar con seguridad al Mar Rojo. [10]
Wellesley apareció por primera vez en Lloyd's Register en el volumen de 1801. Su maestro apareció como J. Purrier y su dueño como "Lambert". [a] El registro la describe como comerciante entre Londres y la India, y armada con doce cañones de 9 libras y diez de 6 libras. [4]
En los años siguientes, Wellesley realizó dos viajes desde Bengala a Gran Bretaña para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). El Lloyd's Register , publicado a mediados de 1802, muestra a Gordon reemplazando a Purrier como maestro.
Viaje 1 del EIC (1801-1802): El capitán Gordon adquirió una carta de marca el 25 de abril de 1800. [3] Bajo su mando, Wellesley pasó por Saugor el 8 de diciembre de 1801, de camino a Gran Bretaña. Llegó a Santa Elena el 24 de febrero de 1802 y llegó a Downs el 9 de junio. [11]
Viaje 2 del EIC (1803-1804): Gordon navegó en Wellesley hacia Inglaterra, dejando Madrás el 20 de agosto de 1803. Llegó a Santa Elena el 8 de noviembre, a Ventry Harbour , Irlanda, el 13 de enero de 1804, y a Carrick Road el 7 de febrero. Llegó a Downs el 24 de febrero. [11]
El Almirantazgo compró Wellesley en mayo de 1804 y entre mayo y agosto estuvo en los astilleros de Perry & Co, en Rotherhithe , para su acondicionamiento. En noviembre se realizaron más ajustes en Woolwich Dockyard . [2] [b]
Weymouth recibió el mando del primer comandante, el capitán Alexander Fraser, en agosto de 1804. Al mes siguiente, el capitán John Draper asumió el mando. Weymouth proporcionó la escolta naval para un convoy de cinco indios orientales y dos balleneros que partieron de Portsmouth el 1 de febrero de 1805. Los indios eran el conde de Abergavenny , Royal George, Henry Addington , Wexford y el castillo de Bombay . El 5 de febrero, la incompetencia de su piloto provocó la pérdida del conde de Abergavenny y 263 personas a bordo. El convoy continuó con Weymouth rumbo a la India.
Weymouth regresó a Gran Bretaña en 1806, después de haber abandonado Madrás el 8 de septiembre de 1805 escoltando a Airly Castle , Baring , el duque de Montrose, Lord Hawkesbury y Devaynes . [13] Luego fue instalado como almacén en Woolwich y puesto nuevamente en servicio en septiembre de 1807 bajo el mando del comandante Martin White . White hizo dos viajes al Mediterráneo, tras los cuales operó en el Mar del Norte en 1809. [2]
Pasó por una sucesión de maestros durante los siguientes años. Mientras estaba bajo el mando de Richard Turner, maestro, en agosto de 1815 acompañó al Northumberland de 74 cañones y al buque de transporte HMS Ceylon mientras Northumberland llevaba a Napoleón al exilio en Santa Elena .
Estuvo en Santa Elena el 15 de noviembre de 1815. El 14 de septiembre de 1817, estuvo en Lebida ( Leptis Magna ), junto con Aid . Allí cargaron columnas, mármoles y otras antigüedades. Weymouth luego partió hacia Malta . [14] En marzo de 1818, los entregó en Deptford, junto con una cabeza de granito de nueve toneladas que en ese momento se creía que era la de Memnón , rey de Abidos, Egipto . Henry Salte , el cónsul general británico en Egipto, lo había enviado como regalo al Museo Británico , [15] y Weymouth lo había cargado en Malta.
En 1820, Weymouth visitó la Colonia del Cabo . En este viaje embarcó a 478 colonos británicos de 1820 en Portsmouth para llevarlos a la bahía de Algoa . El capitán Turner salió de Portsmouth el 7 de enero de 1820 y llegó a Table Bay el 25 de abril de 1820. [16] [17] En Simon's Bay , Weymouth embarcó a los inmigrantes que habían llegado en Stentor . Weymouth llegó a la bahía de Algoa el 15 de mayo de 1820.
Weymouth estuvo internado en régimen ordinario en Deptford en noviembre de 1821. Entre febrero y octubre de 1828 fue acondicionado como barco prisión. En septiembre, William Miller se convirtió en capitán y en 1829 lo llevó a las Bermudas . Allí sirvió como carcelaria. [2] El 12 de septiembre de 1839, sus proas resultaron gravemente dañadas por un huracán en la isla de Irlanda, Bermudas . Fue descrito como un buque depósito de avituallamiento de 1.160 toneladas. [18]
Weymouth finalmente se vendió allí por 300 libras esterlinas el 2 de julio de 1865 y se disolvió. [2]
En Fairbairn College , Ciudad del Cabo , uno de los campos deportivos lleva el nombre del HMS Weymouth .