El Aeropuerto de la Isla Annette ( IATA : ANN , ICAO : PANT , FAA LID : ANN ) está ubicado en la Isla Annette en el Área Censal Príncipe de Gales-Hyder del estado estadounidense de Alaska . [1] Se encuentra a 5 millas náuticas (9 km ) al sur de Metlakatla, Alaska . [2] El aeropuerto fue establecido como el Aeródromo del Ejército de la Isla Annette durante la Segunda Guerra Mundial e inicialmente sirvió como base aérea militar.
El aeropuerto de Annette Island tiene dos pistas : la 12/30 tiene una superficie de asfalto de 7493 x 150 pies (2284 x 46 m) y la 2/20 tiene una superficie de grava de 5709 x 150 pies (1740 x 46 m) . Durante el período de 12 meses que finalizó el 16 de enero de 1990, el aeropuerto tuvo 8400 operaciones de aeronaves, un promedio de 23 por día: 64 % de aviación general , 24 % militar y 12 % de taxi aéreo . [1]
Antes de la apertura del Aeropuerto Internacional de Ketchikan (KTN) en 1973, el Aeropuerto de Annette Island sirvió como el principal aeródromo para el servicio de pasajeros programado para Ketchikan , que se encuentra aproximadamente a 20 millas aéreas al norte. En 1947, Pan American World Airways operaba un servicio diario sin escalas a Seattle y Juneau con aviones de hélice Douglas DC-4 sin cambio de avión, vuelos operados dos veces por semana a Whitehorse en el territorio de Yukón de Canadá vía Juneau y luego continuando a Fairbanks, Galena y Nome en Alaska. [3] Pan Am operó posteriormente aviones Douglas DC-6B y Boeing 377 Stratocruiser en el aeropuerto. [4] A fines de la década de 1950, Pacific Northern Airlines (PNA, la sucesora de Woodley Airways ) prestó servicio al aeropuerto con aviones de hélice Lockheed Constellation con servicio sin escalas a Seattle y Juneau, así como vuelos directos, sin cambio de avión a Anchorage, Cordova y Yakutat. [5]
El primer servicio de jet del aeropuerto llegó a principios de la década de 1960. En 1963, Pan Am volaba aviones de pasajeros Boeing 707 al aeropuerto con una ruta diaria de ida y vuelta de Seattle - Annette Island - Juneau. [6] Para 1965, Pacific Northern operaba aviones de pasajeros Boeing 720 en vuelos sin escalas a Seattle y Juneau, así como en servicios directos a Anchorage vía Juneau. [7] En 1967, Pacific Northern fue adquirida y fusionada con Western Airlines , que continuó operando servicios de jet en el aeropuerto. [8] Para 1968, Western estaba sirviendo al aeropuerto con aviones de pasajeros Boeing 720B con servicio sin escalas a Seattle y Juneau, así como vuelos directos, sin cambio de avión a Portland, Oregon, San Francisco y Los Ángeles. [9] En 1971, la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) federal otorgó a Alaska Airlines nueva autoridad de ruta que permitió a esta aerolínea comenzar el servicio de jet en el Aeropuerto de Annette Island, reemplazando así a Western.
Con la apertura del Aeropuerto Internacional de Ketchikan en 1973, Annette Island perdió todos los vuelos regulares de aviones de pasajeros, ya que el servicio de esa aerolínea se trasladó al entonces nuevo aeropuerto de Ketchikan. Antes de la apertura del aeropuerto de Ketchikan en 1973, Alaska Airlines también operaba vuelos regulares con aviones anfibios de hélice Super Catalina y Grumman Goose en el corto trayecto entre el Aeropuerto de Annette Island y la Base de Hidroaviones del Puerto de Ketchikan, que prestaban servicio a Ketchikan, así como a otros destinos locales en el sureste de Alaska. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
