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Aeropuerto Internacional de Velana

El Aeropuerto Internacional de Velana ( VIA ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Malé-Velana ( Dhivehi : ވެލާނާ ބައިނަލްއަޤުވާމީ ވައިގެ ބަނދަރު ) ( IATA : MLE , ICAO : VRMM ) es el principal aeropuerto internacional de las Maldivas . Está situado en la isla de Hulhulé, en el atolón de Malé (o atolón de Kaafu ), cerca de la isla capital, Malé . El aeropuerto está bien conectado con los principales aeropuertos de todo el mundo, y sirve principalmente como puerta de entrada a las Maldivas para los turistas. Está gestionado financiera y administrativamente por una empresa estatal conocida como Maldives Airports Company Limited (MACL).

Historia

Aeropuerto Internacional de Velana

El aeropuerto comenzó como una pequeña franja de tierra en la entonces habitada isla de Hulhulé . El aeropuerto de Hulhulé se inauguró el 19 de octubre de 1960. La primera pista construida en la isla de Hulhulé estaba hecha de láminas de acero ranuradas . Esta pista tenía 75 pies × 3000 pies (23 m × 914 m). El primer avión que aterrizó en el aeropuerto fue un Bristol Freighter de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda , NZ5906, [4] el 19 de octubre de 1960 a las 13:55 horas. El primer vuelo comercial fue un vuelo de Air Ceylon ( Avro 748 ; 4R-ACJ) que aterrizó en esta pista a las 15:50 horas del 10 de abril de 1962. El primer avión propiedad de las Maldivas aterrizó en la pista del aeropuerto de Hulhulé el 9 de octubre de 1974. [5]

En mayo de 1964, el gobierno y el pueblo de Malé trabajaron juntos para construir una nueva pista de asfalto. Los cuatro distritos de Malé compitieron por un premio en metálico de 1.000 rupias , que se otorgaba al distrito más rápido. El primer día se alistaron 108 voluntarios para el proyecto y se donaron 1.563,08 rupias. La nueva pista fue inaugurada el 12 de abril de 1966 a las 16:00 por el presidente Ibrahim Nasir . [5]

Actualización al Aeropuerto Internacional de Velana

Cuando en 1972 comenzó el auge del turismo en las Maldivas, el país necesitaba un aeropuerto de nivel internacional para transportar turistas internacionales a las islas turísticas. La Autoridad de Aeropuertos Internacionales de la India completó con éxito la construcción del Aeropuerto de Hulhule, que se inauguró oficialmente el 11 de noviembre de 1981 con el nuevo nombre de "Aeropuerto Internacional de Malé".

Maldives Airports Company Ltd (MACL) se formó el 1 de enero de 1994 para operar y gestionar el Aeropuerto Internacional de Malé. MACL está gobernada por la junta directiva designada por el Presidente de Maldivas . [6]

El 26 de julio de 2011, el Aeropuerto Internacional de Malé pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional Ibrahim Nasir en memoria de Ibrahim Nasir , segundo presidente de las Maldivas y fundador del aeropuerto.

El 1 de enero de 2017, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Velana, en referencia al nombre de la casa familiar del presidente Ibrahim Nasir . El cambio de nombre es parte de un plan estratégico para alinear el aeropuerto con la visión económica de la administración de Yameen . [7] La ​​India ha desempeñado un papel crucial como partidario y financista clave de las iniciativas de infraestructura en las Maldivas, actuando como un amigo leal. La línea de crédito de la India por un monto de $136,6 millones aceleró significativamente la finalización exitosa del proyecto del Aeropuerto de Malé. [8]

Privatización del aeropuerto

En 2010, la administración de Nasheed designó a la IFC para que llevara a cabo un proceso de licitación para la privatización del aeropuerto. La licitación fue ganada por un consorcio formado por GMR Group y Malaysia Airports , que aportó 1.000 millones de rupias [9] como pago inicial al gobierno para la ampliación y modernización del aeropuerto hasta 2014 y su funcionamiento durante 25 años.

A finales de año, MACL entregó oficialmente la licencia de aeródromo del aeropuerto a la recién formada GMR Malé International Airport Ltd (GMIAL). [10] [11] GMIAL anunció que los planes de desarrollo incluían recuperar más terreno en el extremo oriental de la pista, donde se construiría una nueva terminal. Esta terminal constaría de tres edificios separados con puentes. También se anunciaron planes para una terminal de carga separada. Sin embargo, el proyecto enfrentó numerosos retrasos. [12]

A finales de 2012, el nuevo gobierno de Maldivas bajo la administración de Waheed declaró que el acuerdo de concesión era nulo ab initio y el 27 de noviembre de 2012 dio a GMIAL un plazo de siete días para "desalojar el aeropuerto", [13] [14] una decisión que provocó protestas masivas de la oposición del gobierno, así como críticas del gobierno y los medios de comunicación de la India . [15] El 7 de diciembre, GMR entregó el aeropuerto al gobierno y MACL fue reinstalado como operador. [16]

Ampliación del aeropuerto

La terminal de hidroaviones
Una aeronave en aproximación a la pista.

El 18 de septiembre de 2018, el aeropuerto terminó una nueva pista. Tiene 3.400 metros (11.155 pies) de largo y 60 metros (197 pies) de ancho, construida para dar servicio a aeronaves más grandes. [17] [18] La nueva pista solo se utilizó como calle de rodaje hasta 2022, cuando finalmente se demolió la antigua terminal de hidroaviones de Trans Maldivian Airways , demasiado cerca de la nueva pista y considerada un peligro potencial según las normas internacionales. [19] Aunque la nueva pista fue inaugurada el 5 de septiembre de 2018 por el entonces presidente de Maldivas, Yameen Abdul Gayoom , no se utilizó para vuelos programados durante 4 años desde entonces hasta que la pista estuvo completamente lista. [20] [21]

El 26 de junio de 2019, un Airbus A320 de Maldivas probó con éxito la nueva plataforma suroeste del Aeropuerto Internacional de Velana. Esta fue la primera prueba de vuelo en vivo realizada por Maldives Airports Company mientras esperaban la certificación final para las operaciones. El 17 de julio de 2019, la nueva plataforma se abrió para las operaciones de vuelo. La plataforma, que cumple con todos los requisitos de la OACI, tiene tres puestos de estacionamiento MARS de código E, dos puestos de estacionamiento dedicados de código E y un puesto de estacionamiento dedicado de código C.

El 6 de octubre de 2022 se inauguró una nueva terminal de hidroaviones. [22] La terminal fue desarrollada por Beijing Urban Construction Group (BUCG) de China a un costo de 55 millones de dólares. En la operación de hidroaviones más grande del mundo, la nueva terminal y el muelle pueden acomodar más de 100 hidroaviones y operar 300 vuelos diarios en promedio, que aumentan a 600 durante la temporada alta con capacidad para atender a más de 6000 turistas al día. Con 28 000 metros cuadrados (301 389 pies cuadrados) de espacio, el edificio de la terminal de cuatro pisos incluye oficinas, vestíbulos de llegada y 42 salones, la mayoría de los cuales están dedicados a complejos turísticos además de los salones VIP y de negocios del MACL. [23]

Los trabajos de cimentación de la nueva terminal de pasajeros que se está construyendo en el aeropuerto se completaron en diciembre de 2019. [24] La nueva terminal de pasajeros se está desarrollando al sur de la terminal internacional actual y tendrá una superficie de más de 78.000 metros cuadrados (839.585 pies cuadrados). [25] La terminal actual fue diseñada para atender a 1 millón de pasajeros al año, mientras que la nueva terminal tendrá capacidad para atender a 7,3 millones de pasajeros al año. El tiempo de finalización previsto de la nueva terminal es para 2025 y costará unos 357 millones de dólares. El proyecto fue contratado al Saudi Bin Laden Group en 2019. La nueva terminal está programada para abrir temprano en diciembre de 2024, y luego estará completamente operativa a principios de 2025. [18] [26] [27] [18] [28] El proyecto de expansión también incluye la construcción de una terminal de carga y un parque de combustible que se espera que esté terminado en 2020. La terminal de carga actual permite el manejo de 50.000 toneladas de carga por año, se espera que la nueva terminal procese 120.000 toneladas de carga por año. El área del nuevo parque de combustible es tres veces más grande que el parque de combustible actual, mientras que la capacidad actual de almacenamiento de combustible de todo el aeropuerto es de 15.000 toneladas métricas, la capacidad de almacenamiento de combustible en el aeropuerto alcanzaría las 45.000 toneladas métricas al final del proyecto. En el marco de este proyecto, se ha instalado un hidrante de combustible de 8,4 kilómetros (5,2 millas) debajo del aeropuerto para abastecer de combustible a las aeronaves. Una vez implementado el sistema, ya no serán necesarios los camiones de combustible para abastecer los aviones, lo que mejorará la seguridad y acortará el tiempo de servicio para las aerolíneas. [18] [29] [30]

La nueva pista entró en funcionamiento el 6 de octubre de 2022, con un Boeing 777 operado por Emirates desde Dubái , Emiratos Árabes Unidos , aterrizando en la nueva pista, y la pista existente se convirtió en una calle de rodaje permanente, ya que TMA terminó de mudarse a la nueva terminal de hidroaviones en agosto de 2022. La antigua pista fue cerrada por un Airbus A330 de Turkish Airlines con destino a Estambul , Turquía . [31] La pista fue desarrollada por BUCG a un costo de USD 452 millones. Con la puesta en funcionamiento de la nueva pista, el tiempo de espera entre vuelos de aterrizaje se reducirá de 15 minutos a 3 minutos. La pista anterior solo acomodaba 8 vuelos por hora, mientras que la nueva pista puede acomodar 21 vuelos por hora. [21]

Instalaciones

El aeropuerto se encuentra a una altura de 6 pies (1,8 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una única pista de asfalto designada 18/36 que mide 60 m × 3400 m (200 pies × 11 150 pies). El waterdrome adyacente que sirve a las grandes operaciones de hidroaviones en Velana tiene 4 pistas de agua, designadas NR/SL, NC/SC, NL/SR y E/W, que miden 60 m × 1190 m (200 pies × 3900 pies), 60 m × 1100 m (200 pies × 3610 pies), 60 m × 1000 m (200 pies × 3280 pies) y 60 m × 800 m (200 pies × 2620 pies) respectivamente. [32] La pista NL es solo para despegue y la pista SR solo para aterrizaje debido a la proximidad a áreas restringidas de vuelo.

El aeropuerto cuenta con tres terminales: la Terminal Internacional, la Terminal Nacional y la Terminal de Hidroaviones Waterdrome.

El aeropuerto incluye la sede corporativa de Trans Maldivian Airways . [33]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Notas

Carga

Estadística

El avión aterriza en el puerto de hidroaviones

A partir de octubre de 2023, SriLankan Airlines es la aerolínea extranjera más grande que opera en las Maldivas, con más de 21 vuelos semanales. El Aeropuerto Internacional Bandaranaike en Colombo, Sri Lanka, es la escala directa más común desde las Maldivas, ya que cuenta con el servicio de SriLankan Airlines, Emirates , Etihad Airways , Flydubai y Gulf Air, que operan un total combinado de hasta 7 vuelos diarios entre Sri Lanka y las Maldivas . [80]

Incidentes y accidentes

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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