El HMS Acorn fue un destructor de la Royal Navy británica y el barco líder de su clase . Fue construido por John Brown and Company en su astillero de Clydebank , y se construyó y completó en 1910. El barco sirvió durante la Primera Guerra Mundial y se vendió como chatarra en 1921.
El Almirantazgo británico encargó 20 destructores clase Acorn como parte del programa de construcción naval de 1909-1910 para la Royal Navy . [1] Tres de la clase, Acorn , Alarm y Brisk , iban a ser construidos por el constructor naval de Clydebank, John Brown and Company . El Acorn , el primero de los tres y el barco líder de la clase, fue depositado el 12 de enero de 1910 y botado el 1 de julio de 1910. [2] El Acorn alcanzó una velocidad de 27,355 nudos (50,661 km/h; 31,480 mph) en alta mar. ensayos y se completó en diciembre de 1910. [1] [2]
Acorn medía 240 pies 0 pulgadas (73,15 m) de largo entre perpendiculares y 246 pies 0 pulgadas (74,98 m) en total , con una manga de 25 pies 3 pulgadas (7,70 m) y un calado de entre 7 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (2,248 m) y 8 pies 10 pulgadas (2,69 m) dependiendo de la carga. El desplazamiento fue de 760 toneladas largas (770 t) normal y 855 toneladas largas (869 t) a plena carga. [3] La maquinaria del barco consistía en cuatro calderas Yarrow que alimentaban vapor a las turbinas de vapor Parsons que impulsaban tres ejes de hélice . La maquinaria tenía una potencia nominal de 13.500 caballos de fuerza (10.100 kW), lo que daba una velocidad de diseño de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [1] [4] El barco tenía una tripulación de 72 oficiales y se alistaba. [4]
El armamento consistía en dos cañones BL Mk VIII de 4 pulgadas (102 mm) , [a] uno en el castillo de proa del barco y otro en popa, y dos cañones QF de 12 cwt de 12 libras (76 mm) [b] llevados en la posición de cintura. entre los dos primeros embudos. El armamento de torpedos consistía en dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , con dos torpedos de recarga . Los tubos de torpedos estaban detrás de los embudos, montados individualmente con una posición de reflector entre ellos. [1] [4]
En el momento de su puesta en servicio, el Acorn se unió a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota Nacional de la Royal Navy , y se le unieron sus barcos hermanos durante su puesta en servicio. [4] Estuvo involucrada en una colisión con su barco hermano, Redpole , el 7 de marzo de 1911, y participó en la Coronation Fleet Review el 24 de julio de 1911. [5] Acorn fue uno de los siete destructores que sufrieron problemas al navegar a pleno rendimiento. a gran velocidad frente a la costa de Irlanda durante las maniobras navales de 1911, con graves fugas de agua a través de los remaches del casco hacia los tanques de petróleo de los barcos, lo que requirió que los siete destructores llegaran al puerto de Portland para reparaciones. [6]
Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la 2.ª Flotilla de Destructores, incluida Acorn, se unió a la recién creada Gran Flota . [7] [8] Acorn siguió siendo parte de la 2.ª Flotilla de Destructores hasta noviembre de 1915, luego se transfirió a la 5.ª Flotilla de Destructores , parte de la Flota del Mediterráneo , [9] [10] y llegó a Malta el 31 de diciembre. [11] Acorn y el destructor clase River Colne se utilizaron para pruebas de hidrófonos durante 1917. [12] En un incidente de fuego amigo el 20 de junio de 1918, abrió fuego contra el cazador de submarinos de la Marina de los EE. UU. USS SC-151 en el Estrecho de Otranto . Disparó cuatro o cinco balas, todas las cuales fallaron. [13]
El Acorn siguió siendo parte de la Flota del Mediterráneo al final de la guerra en noviembre de 1918, cuando servía en el Escuadrón del Egeo, con base en Mudros . [14] [15]
Acorn estaba en reserva en la Base Naval de Devonport en marzo de 1919, [16] y fue vendida como chatarra a Marple & Gillot de Saltash el 29 de noviembre de 1921. [17]