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Escuadrón n.º 601 de la RAF

El escuadrón número 601 (condado de Londres) es un escuadrón de la reserva de la RAF , con base en Londres . El escuadrón participó en la Batalla de Inglaterra , durante la cual los primeros estadounidenses en volar en la Segunda Guerra Mundial fueron miembros del escuadrón.

Reactivado en 2017, es un escuadrón especializado "que aprovecha los talentos de líderes de la industria, la academia y la investigación para asesorar, dar forma e inspirar [a la RAF]". [10]

Historia

Formación

El Escuadrón No. 601 se formó en la RAF Northolt el 14 de octubre de 1925 cuando un grupo de jóvenes aristócratas adinerados, todos ellos aviadores aficionados, decidieron constituirse en un Escuadrón de Reserva de la RAF después de una reunión en el White's Club de Londres. [11] Los oficiales originales fueron elegidos por el primer oficial al mando, Lord Edward Grosvenor , hijo menor de Hugh Grosvenor, primer duque de Westminster . Grosvenor probaba a los posibles reclutas proporcionándoles alcohol para ver si se comportaban de manera inapropiada. Grosvenor quería oficiales "de suficiente presencia para no sentirse intimidados por él y de suficientes medios para no ser excluidos de sus pasatiempos favoritos, comer, beber y White's". [12] El Escuadrón fue conocido inicialmente como "el escuadrón de los millonarios", un nombre que se ganó debido a la reputación de llenar sus filas con los muy "adinerados". La mayoría de estos jóvenes pilotos adinerados tenían poco respeto por la rígida disciplina del servicio regular; forraban sus túnicas de uniforme con seda roja brillante y usaban corbatas azules en lugar del negro reglamentario. Jugaban al polo en motocicletas Brough Superior flamantes , conducían autos deportivos rápidos (se decía que el estacionamiento del escuadrón se parecía a un Concours d'Elegance ) y la mayoría de los pilotos poseían su propio avión privado.

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se convirtió en una unidad de cazas diurnos en 1940 y operó tanto el Hawker Hurricane como el Supermarine Spitfire. La pérdida de tripulaciones y las transferencias a otras unidades hicieron mella rápidamente en el personal de antes de la guerra y, a medida que se reclutaban reemplazos de todos los ámbitos de la vida y de todas las partes de la Commonwealth para cubrir las bajas y los ascensos, el escuadrón se volvió tan cosmopolita como cualquier otro. [13]

Operaciones de posguerra

La unidad se reformó en 1946 como un escuadrón de cazas dentro de la Real Fuerza Aérea Auxiliar (RAuxAF), inicialmente equipado con el Spitfire, seguido por el De Havilland Vampire con motor a reacción y el birreactor Gloster Meteor. El escuadrón se disolvió junto con todas las demás unidades de la RAuxAF durante los recortes de defensa de principios de 1957.

Presente

El 20 de abril de 2017, se reorganizó en la base de la RAF Northolt y el escuadrón 601 es ahora un escuadrón de apoyo especializado de la RAuxAF. Las tres funciones principales del escuadrón son brindar asesoramiento al Jefe del Estado Mayor del Aire y a la RAF para ayudar a abordar cuestiones importantes; brindar acceso a nuevas redes con las que la RAF tradicionalmente no ha estado conectada; y desarrollar defensores para la RAF.

Aeronave operada

Dos Spitfire Vb del 601 Sqn sobrevolaron la isla de Djerba a principios de 1943, liderados por el comandante IR Gleed en su Spitfire personal marcado IR-G.
De Havilland Vampire F.3 con las marcas de unidad del Escuadrón No. 601

Bases de escuadrón

Pilotos notables

Monumento en honor al escuadrón 601 en el Museo de la RAF en Hendon

Para conocer más pilotos que volaron con el escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña, consulte Lista de tripulaciones de la RAF en la Batalla de Gran Bretaña .

Oficiales al mando

Nota: Sir Philip Sassoon fue miembro del Parlamento durante su liderazgo del Escuadrón 601.

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ abc Moyes 1976, pág. 272.
  2. ^ Hunt 1972, pág. 67.
  3. ^ Moulson 1964
  4. ^ desde Rawlings 1976, pág. 472.
  5. ^ desde Halley 1988, pág. 417.
  6. ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 14.
  7. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs. 100-101.
  8. ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 138.
  9. ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 53.
  10. ^ "El Secretario de Defensa celebra las alianzas del Reino Unido en Airpower 2017". Ministerio de Defensa del Reino Unido . 13 de julio de 2017 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
  11. ^ "Historia de la Batalla de Gran Bretaña del Escuadrón N.º 601". Royal Air Force . 2004. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2009. Consultado el 16 de marzo de 2011 .
  12. ^ "Escuadrón 601: ases de la aviación millonarios de la Segunda Guerra Mundial". BBC News . 14 de diciembre de 2010.
  13. ^ "Vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña - Real Fuerza Aérea". www.bbmf.co.uk . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2009.
  14. ^ Rawlings 1976, págs. 475–476.
  15. ^ Halley 1988, pág. 418.
  16. ^ desde Jefford 2001, pág. 99.
  17. ^ Rawlings 1976, págs. 474–475.
  18. ^ Halley 1988, págs. 417–418.
  19. ^ Jefford 2001, págs. 230–249.
  20. ^ Christopher Shore; Clive Williams (15 de julio de 2008). Aces High: Un tributo a los pilotos de combate más notables de ..., volumen 2. Grub Street Publishing. pág. 335.
  21. ^ "P/O BP Legge". Monumento de la Batalla de Inglaterra en Londres . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009. Consultado el 10 de octubre de 2015 .
  22. ^ "F/O HC Mayers". Monumento de la Batalla de Inglaterra en Londres . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2015 .
  23. ^ Rawlings 1976, pág. 477.
  24. ^ "From All Quarters". Vuelo . 75 (2610): 148. 30 de enero de 1959 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
  25. ^ Moulson 1964, págs. 172-177.
  26. ^ Moulson 1964, pág. 176.
  27. ^ "Anuncios de muertes: Edelston". The Daily Telegraph . Octubre de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .

Bibliografía

Enlaces externos