Unidad militar
El 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica [3] es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en Bann, Alemania, como parte del Centro de Preparación de Guerreros de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa. Se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 19.º Escuadrón de Cartografía Fotográfica . Durante la guerra, el escuadrón permaneció en los Estados Unidos y cartografió áreas de América del Norte. Sin embargo, a partir de 1944, el escuadrón aéreo se desplegó en el norte de África para cartografiar esa área. Después del Día de la Victoria en Europa, el escuadrón se trasladó a Inglaterra y cartografió grandes áreas de Europa hasta octubre de 1945, cuando comenzó a retirarse para su inactivación. Estuvo activo brevemente en la reserva desde 1947 hasta 1949 como el 19.º Escuadrón de Reconocimiento .
El escuadrón, rebautizado como 19.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , se reactivó en julio de 1953 y se trasladó a Europa al año siguiente. En Europa, se entrenó y realizó reconocimiento fotográfico nocturno para la OTAN hasta 1966, cuando regresó a los Estados Unidos para realizar entrenamiento de reconocimiento. Su misión cambió al entrenamiento de guerra electrónica como 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica Táctica en octubre de 1967 y fue desactivado en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, en octubre de 1970. El escuadrón se reactivó en su función actual en mayo de 2021.
Misión
El escuadrón se especializa en el entrenamiento de militares de los Estados Unidos y de socios de la OTAN para apoyar a las aeronaves de guerra electrónica de cuarta y quinta generación en tránsito. Se convirtió en un escuadrón independiente para aumentar la dotación, los recursos y mejorar su preparación para el combate. [4]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 19.º Escuadrón de Cartografía Fotográfica se activó en Peterson Field el 14 de julio de 1942, como parte del 4.º Grupo Fotográfico . Estaba equipado con Lockheed F-4 Lightning y el grupo se entrenó para misiones en el extranjero.
Reasignado al 1.er Grupo Fotográfico , el escuadrón fue transferido a Bradley Field , Connecticut . Se desplegó en México para realizar cartografía fotográfica sobre América Central y del Sur con aviones Boeing F-9 Flying Fortress y Consolidated F-7 Liberator de largo alcance . También realizó cartografía fotográfica de los Estados Unidos mientras estuvo asignado al 11.º Grupo Fotográfico .
Reasignado al 311th Reconnaissance Wing , el escuadrón se trasladó al extranjero, siendo asignado a la Royal Air Force . Primero fue desplegado en África, el escuadrón fotografió aeródromos y creó mapas de África occidental y central en apoyo del Comando de Transporte Aéreo , desarrollando rutas de suministro logístico a través del continente negro. Más tarde fue asignado a Egipto, cartografiando el Medio Oriente con aviones de largo alcance, incluidos algunos Consolidated OA-10 Catalinas , fotografiando aeródromos, defensas costeras y puertos.
Reasignado a Inglaterra en abril de 1945, el escuadrón tomó fotografías de evaluación de daños causados por bombas en aeródromos, estaciones de maniobras, puentes y otros objetivos. Permaneció en el teatro de operaciones después de finalizado el combate, realizando cartografía fotográfica de Europa occidental. Fue desactivado en el aeródromo de Foggia , Italia, en diciembre de 1945.
Servicio de reserva
El escuadrón fue activado como el 19.º Escuadrón de Reconocimiento en la reserva bajo el Mando de Defensa Aérea (ADC) en el Aeropuerto de Newark , Nueva Jersey, y asignado al 66.º Grupo de Reconocimiento Táctico en noviembre de 1947. [2] Se entrenó bajo la supervisión de la 114.ª Unidad Base de la AAF (Entrenamiento de Reserva) (más tarde el 2231.º Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea). No está claro si el escuadrón estaba completamente dotado de personal o equipado con aviones tácticos. [5] En 1948, el Mando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [6] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [7] y el 19.º fue desactivado [2] y no reemplazado cuando cesaron las operaciones de vuelo de reserva en Newark.
Guerra fría
El 19.º fue reactivado en la base aérea Shaw , Carolina del Sur, en julio de 1953 como el 19.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, asignado al 363.º Ala de Reconocimiento Táctico , parte de la Novena Fuerza Aérea . Estaba equipado con North American RB-45 Tornados . Se entrenó en los Estados Unidos hasta que fue desplegado en la RAF Sculthorpe , Inglaterra, en mayo de 1954. Fue asignado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Tercera Fuerza Aérea de Europa y adscrito al 47.º Ala de Bombardeo . Realizó misiones de reconocimiento táctico y cartografía fotográfica sobre Europa occidental y el norte de África. También realizó vuelos clasificados de penetración profunda y reconocimiento sobre la Unión Soviética.
El escuadrón se actualizó a destructores Douglas RB-66 y reemplazó a los obsoletos RB-45 a partir de febrero de 1957. Se convirtió en el principal escuadrón de reconocimiento fotográfico nocturno de la USAFE, siendo asignado a bases en Alemania Occidental, Inglaterra y Francia. Regresó a los Estados Unidos después de la retirada francesa de la alianza militar de la OTAN en 1966 y se convirtió en una unidad de entrenamiento de reemplazo para las tripulaciones de los RB-66.
En 1968, el escuadrón fue reequipado con aviones de contramedidas electrónicas EB-66B. El equipo de reconocimiento fue retirado y reemplazado por equipo de interferencia electrónica. La torreta de cola también fue retirada, y se instaló equipo de interferencia automática en su lugar. Numerosas antenas sobresalían del avión y se llevaban cápsulas de distribución de chaff. Redesignado como el 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica Táctica y desplegado en las Fuerzas Aéreas del Pacífico ), fue asignado al 18.º Ala de Cazas Tácticos primero en Japón, más tarde en Okinawa . La unidad voló misiones sobre Vietnam del Norte como aviones de guerra electrónica, uniéndose a misiones de ataque para interferir las instalaciones de radar enemigas.
El escuadrón fue desactivado en 1970 en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, como parte de la reducción de las fuerzas de la USAF en el sudeste asiático.
Entrenamiento de la OTAN
La activación más reciente del escuadrón se produjo en mayo de 2021, cuando reemplazó al Destacamento 3 del Centro de Guerra de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa - África en Bann, Alemania . El destacamento se había establecido en 2019. La unidad opera sistemas que respaldan a Polygone , un campo de tiro de guerra electrónica multinacional en la frontera franco-alemana. La misión del escuadrón incluye la participación en ejercicios militares con países socios. [4]
Linaje
- Constituido como el 19º Escuadrón de Cartografía Fotográfica el 14 de julio de 1942
- Activado el 23 de julio de 1942
- Redesignado como 19.º Escuadrón Fotográfico (Pesado) el 6 de febrero de 1943
- Redesignado como 19.º Escuadrón de Cartografía Fotográfica el 11 de agosto de 1943
- Redesignado 19.º Escuadrón de Reconocimiento (Largo Alcance, Fotográfico) el 15 de junio de 1945
- Inactivado el 15 de diciembre de 1945
- Redesignado 19.º Escuadrón de Reconocimiento (fotográfico) el 8 de octubre de 1947
- Activado en la reserva el 6 de noviembre de 1947.
- Inactivado el 27 de junio de 1949
- Redesignado 19.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (Fotografía Nocturna) el 21 de abril de 1953
- Activado el 20 de julio de 1953
- Redesignado como 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica Táctica el 15 de octubre de 1967
- Inactivado el 31 de octubre de 1970
- Redesignado como 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica el 6 de abril de 2021
- Activado el 11 de mayo de 2021 [1]
Tareas
- 4º Grupo Fotográfico (posteriormente 4º Grupo de Reconocimiento y Cartografía Fotográfica), 23 de julio de 1942
- 1.er Grupo de Cartografía Fotográfica (más tarde 1.er Grupo Fotográfico), 11 de agosto de 1943, adscrito desde el 19 de noviembre de 1943
- 11.º Grupo Fotográfico, 1 de diciembre de 1943
- 311th Photographic Wing (posteriormente 311th Reconnaissance Wing), 5 de octubre de 1944 – 15 de diciembre de 1945 (adscrita a la Novena Fuerza Aérea , 16 de mayo – 15 de noviembre de 1945)
- 66.º Grupo de Reconocimiento, 6 de noviembre de 1947 – 27 de junio de 1949
- Novena Fuerza Aérea (adscrita al 363.º Ala de Reconocimiento Táctico , 20 de julio de 1953)
- Tercera Fuerza Aérea (adscrita al 47.º Ala de Bombardeo), 7 de mayo de 1954 [8]
- Duodécima Fuerza Aérea , 1 de diciembre de 1956
- 66.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 1 de enero de 1957
- 66.ª Ala de Reconocimiento Táctico , 8 de diciembre de 1957 (adscrita a la 10.ª Ala de Reconocimiento Táctico después del 8 de enero de 1958)
- 10.° Ala de Reconocimiento Táctico, 8 de marzo de 1958
- 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico , 1 de julio de 1965
- 25.ª Ala de Reconocimiento Táctico , 1 de octubre de 1965
- 363. ° Ala de Reconocimiento Táctico, 1 de septiembre de 1966
- 4402d Grupo de entrenamiento táctico, 1 de febrero de 1967
- 363. ° Ala de Reconocimiento Táctico, 20 de enero de 1968
- 18.ª Ala de Cazas Tácticos, 31 de diciembre de 1968 – 31 de octubre de 1970
- Centro de preparación de guerreros de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, 11 de mayo de 2021 – presente [1]
Estaciones
- Peterson Field, Colorado, 23 de julio de 1942
- Bradley Field , Connecticut, 17 de septiembre de 1943 (vuelo desplegado al aeropuerto de la Ciudad de México , México, del 5 de noviembre al 20 de diciembre de 1943)
- MacDill Field , Florida, 21 de enero de 1944 (escalón aéreo desplegado en el aeropuerto de El Cairo , Egipto, 30 de enero de 1944, RAF Deversoir , Egipto, 3 de febrero de 1944)
- Buckley Field , Colorado, 26 de noviembre de 1944 – 6 de junio de 1945 (el escalón aéreo permaneció en la RAF Deversoir – c. 31 de enero de 1945, RAF Accra , Gold Coast (ahora Ghana), c. 1 de febrero de 1945, RAF Watton , Inglaterra, 25 de abril de 1945)
- RAF Thurleigh , Inglaterra, alrededor del 22 de junio de 1945 (el escalón aéreo permaneció en RAF Watton, Inglaterra, hasta el 16 de julio de 1945)
- Aeródromo de Tortorella , Italia, 20 de agosto de 1945
- Complejo de aviación de Foggia, Italia, 6 de septiembre – 15 de diciembre de 1945
- Base aérea del ejército de Newark (posteriormente aeropuerto de Newark), Nueva Jersey, 6 de noviembre de 1947 – 27 de junio de 1949
- Base aérea Shaw, Carolina del Sur, 20 de julio de 1953 – 22 de abril de 1954
- RAF Sculthorpe, Inglaterra, 11 de mayo de 1954
- Base aérea de Spangdahlem , Alemania Occidental, 10 de enero de 1959
- RAF Bruntingthorpe , Inglaterra, 25 de agosto de 1959
- Base aérea de Toul-Rosières, Francia, 15 de agosto de 1962
- Base aérea de Chambley-Bussieres , Francia, 1 de octubre de 1965
- Base aérea Shaw, Carolina del Sur, 1 de septiembre de 1966
- Base aérea de Itazuke , Japón, 31 de diciembre de 1968
- Base aérea de Kadena, Okinawa, 15 de mayo de 1969 - 31 de octubre de 1970
- Bann, Alemania, 11 de mayo de 2021 – presente [1]
Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning, 1942-1943
- Lockheed F-4 Lightning, 1942-1943
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943-1945
- Boeing F-9 Flying Fortress, 1943-1945
- B-24 Liberator consolidado, 1943-1945
- Consolidated F-7 Liberator, 1943-1945
- Consolidated F-8 Liberator, 1943-1945
- Avión norteamericano B-25 Mitchell , 1943-1945
- Avión norteamericano F-10 Mitchell, 1943-1945
- OA-10 Catalina consolidado 1942-1945
- Tornado RB-45 de América del Norte, 1953-1957
- Destructor Douglas RB-66, 1957-c. 1967
- Destructor Douglas EB-66, c. 1967-1970 [1]
Referencias
Notas
- Notas explicativas
- ^ El avión es el destructor Douglas RB-66B-DL, número de serie 54-506, en el depósito de la RAF Burtonwood .
- ^ Sobre un disco naranja amarillento, borde dividido en partes iguales por bandas blancas y rojas, un pájaro del trueno estilizado de color azul oscuro, coronado por una cámara trimetrágona propiamente dicha, sobre un globo blanco marcado con líneas negras de latitud y longitud; una tira de película continua en negativo propiamente dicha entrelazando la banda roja del borde a cada lado y pasando sobre la cara del globo en forma de pergamino. Aprobado el 23 de noviembre de 1943.
- Citas
- ^ abcdef Lahue, Melissa (13 de octubre de 2021). «Hoja informativa del 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de octubre de 2021 .
- ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 103-104
- ^ "19th Electronic Warfare Squadron" (Escuadrón de guerra electrónica número 19). www.usafe.af.mil . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
- ^ ab Slater, SRA Taylor (17 de mayo de 2021). "Nace un escuadrón: el Det 3 Polygone del Centro de Guerra de la USAFE se convierte en el 19.º Escuadrón de Guerra Electrónica". Asuntos públicos del 86.º Ala de Transporte Aéreo . Consultado el 20 de octubre de 2021 .
- ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 103-104 (no hay ningún avión asignado al escuadrón entre 1947 y 1949)
- ^ "Resumen, Proyecto de Misión, Primer Plano, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Sin firma. «El B-45 Tornado, un guerrero anónimo de la Guerra Fría: 19.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico». 47.º Ala de Bombarderos. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2021 .
Bibliografía
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
- Aviones militares estadounidenses (RB-45, RB-66)