Un automóvil ejecutivo compacto , también conocido como automóvil de lujo compacto , es un automóvil premium más grande que un compacto premium y más pequeño que un automóvil ejecutivo . El término automóvil ejecutivo compacto es un término del Reino Unido y forma parte del segmento D en la clasificación de automóviles europea.
Por lo general, un automóvil ejecutivo debe ser cómodo y estar bien equipado, y además, su funcionamiento debe ser económico como automóvil de empresa . [1] Pueden tener características de rendimiento y, a menudo, se los considera símbolos de estatus. Un alto porcentaje de la cuota de mercado de los "automóviles ejecutivos" consiste en automóviles propiedad de empresas o vehículos proporcionados por una empresa para el uso comercial y, a veces, privado de los empleados. [2]
La descripción de "automóvil ejecutivo compacto" no se utiliza a menudo en los Estados Unidos, pero describe ciertos modelos importados de Europa. [3]
El Cadillac ATS ha sido descrito como un automóvil ejecutivo compacto. [4] [5] [6] El ATS fue sucedido por el Cadillac CT4 .
Antes del ATS, se vendió en Europa una versión del Saab 9-3 con un diseño muy personal , el Cadillac BLS (2005-2009). El BLS fue desarrollado y fabricado por Saab en Trollhättan , Suecia . El modelo nunca se vendió en el mercado norteamericano . El intento anterior de Cadillac de crear un automóvil ejecutivo compacto para el mercado estadounidense fue el Cimarron, fabricado entre 1981 y 1988. El Cimarron se considera en gran medida un fracaso del mercado y también, al menos en parte, responsable de los problemas de mercado que enfrentó Cadillac durante y después de su producción. [7]
El Triumph Dolomite de 1971 es uno de los primeros automóviles ejecutivos compactos. [8] [9]
El primer automóvil ejecutivo compacto de Jaguar (aunque más grande que el Jaguar Mark 2 de la década de 1960 ) fue el Jaguar X-Type de 2001. [10] Sin embargo, las ventas fueron decepcionantes. [11] El X-Type fue reemplazado por el Jaguar XE en 2014, compitiendo en el mismo sector. [10]
Los modelos Alfa Romeo 75 y 155 se consideran coches ejecutivos compactos en el Reino Unido. [12] El Alfa Romeo 156 de 1996 ha sido clasificado como tal. [13] [14] A éste le siguieron el Alfa Romeo 159 y luego el Giulia (Tipo 952) . [13]
Un primer coche ejecutivo compacto de Lancia es el Lancia Beta (Tipo 828) de 1972. El Beta se transformó en el Lancia Trevi , que se fabricó entre 1980 y 1984. Tras una ausencia de este segmento durante cinco años, Lancia regresó en 1989 cuando el Lancia Dedra sustituyó al Lancia Prisma , de menor tamaño . El Dedra fue sustituido por el Lancia Lybra , que se fabricó entre 1998 y 2005. [15] [ verificación fallida ]
_Limited_Edition_sedan_(2015-06-25)_01.jpg/1280px-1993_Mercedes-Benz_180_E_(W_201)_Limited_Edition_sedan_(2015-06-25)_01.jpg)
Uno de los primeros automóviles ejecutivos compactos producidos en Alemania fue el BMW Serie 02 de 1966 , seguido por el BMW Serie 3 en 1975.
En 1965 Audi presentó su primer modelo ejecutivo compacto, el Audi 72 .
La gama Mercedes-Benz W201 de 1983 (también conocida como "Mercedes-Benz 190") fue el primer automóvil ejecutivo compacto de Mercedes-Benz. [16] En 1993, el W201 fue reemplazado por la gama Mercedes-Benz Clase C. [17] [18]
.JPG/1280px-Citro%C3%ABn_DS5,_Bj._2013_(2017-08-12_r).JPG)
DS Automobiles ofrece un ejecutivo compacto con su hatchback DS 4. De modelos anteriores también el DS 5 más grande (vendido hasta 2018) podría considerarse un automóvil ejecutivo compacto. [19] La marca DS solía ser una submarca de Citroën , y por lo tanto los modelos de años anteriores (antes de 2015 para el DS 4 y DS 5, pero el cambio depende del modelo) llevan el logotipo de Citroën. El modelo más pequeño ofrecido por DS ha sido el DS 3 (vendido hasta 2019), que podría considerarse un automóvil ejecutivo subcompacto o incluso supermini . El actual DS 3 Crossback difiere sustancialmente del modelo anterior, ya que es un SUV crossover pequeño .
Tanto el Volvo S60 como su versión familiar, el Volvo V60, se consideran coches ejecutivos compactos. [20] [21]
Saab Automobile , que dejó de fabricarse en 2011, tenía el modelo 9-3 , que era un coche ejecutivo compacto. Basado en plataformas y motores GM muy modificados, el 9-3 estaba disponible como descapotable , hatchback (primera generación), sedán (segunda generación) y familiar (segunda generación). El 9-3 tenía una amplia variedad de opciones de motor tanto de gasolina como diésel. La mayoría de los motores de gasolina estaban turboalimentados y admitían el uso de combustible de etanol , que eran características relativamente poco comunes para un coche de producción en masa en los años 2000. El 9-3 también tenía un gran énfasis en la seguridad del coche , que era una alta prioridad en el diseño de todos los coches Saab. También los anteriores Saab 99 y Saab 900 podrían considerarse coches ejecutivos compactos en algunos mercados, mientras que, especialmente en el norte de Europa, estos modelos se veían más comúnmente como coches familiares pequeños normales.
Uno de los primeros automóviles ejecutivos compactos producidos en Japón fue el Mazda Persona / Eunos 300 de 1988. [22] El primer automóvil ejecutivo compacto japonés que tuvo éxito en los mercados extranjeros fue el Lexus IS / Toyota Altezza de 1998. [23] [24]
Otros coches ejecutivos compactos japoneses incluyen el Infiniti Q50 (de Nissan), [25] el Acura TLX (de Honda) [26] [27] [28] y el Mazda Xedos 6. [ 29]
_(cropped).jpg/1280px-Genesis_G70_2.0T_Sport_IK_Platinum_Silver_(2)_(cropped).jpg)
Los automóviles ejecutivos compactos producidos en Corea del Sur incluyen el Genesis G70 . [ cita requerida ]
Los coches ejecutivos subcompactos , también llamados compactos premium , son la categoría de los coches premium más pequeños. Forma parte del segmento C en la clasificación de coches europeos. Algunos ejemplos son el Mercedes-Benz Clase A y Clase CLA , el Audi A3 , el Volvo S40 , el BMW Serie 1 y la Serie 2. Los compactos premium compiten con los coches medianos bien equipados , y los coches compactos premium con muchas opciones pueden tener precios y características que se superponen con los coches ejecutivos compactos.
Pero estableció el modelo. Otros automóviles podrían haber creado el mercado para lo que finalmente se conocería como el sedán ejecutivo compacto. Uno fue el sedán Giulia de Alfa Romeo de 1962, otro el Triumph Dolomite de 1971, pero sus fabricantes no lograron capitalizarlo por completo, lo que dejó a BMW para desarrollar el sedán compacto y deportivo de dos puertas que fue el Serie 3 E21 de 1975.
Que comience la batalla. En juego está el título de mejor coche ejecutivo compacto del mundo, un premio que el Serie 3 de BMW ha hecho suyo desde el lanzamiento de la quinta generación actual en 2005. [...] Esperando entre bastidores para atraer a compradores con ojo para el estilo, el valor y la individualidad está el Alfa Romeo 159 2.4 JTD.
La muerte del Lybra pone fin, al menos temporalmente, a la oferta de Lancia en la clase ejecutiva compacta, una línea que se remonta al Lybra hasta el Dedra, Prisma, Beta y Flavia/2000.
El Infiniti Q50 es un contendiente ejecutivo compacto olvidado. Es la exitosa marca de lujo de Nissan que conquista Europa con un modelo de sedán compacto dedicado, y hay varios atractivos como un interior de alta calidad y un habitáculo repleto de gadgets. Otra opción no obvia.
El Xedos 6 fue el coche que lanzó la marca Xedos (pronunciado 'ker-see-dos') en 1992, el intento de Mazda de entrar en el sector de los sedanes ejecutivos compactos dominado por BMW, Mercedes y Audi.