Un avión de dos pisos tiene dos pisos para pasajeros; la segunda cubierta puede ser sólo una cubierta parcial y puede estar encima o debajo de la cubierta principal. La mayoría de los aviones comerciales tienen una cubierta de pasajeros y una cubierta de carga para equipaje y contenedores ULD , pero algunos tienen dos cubiertas para pasajeros, normalmente encima o debajo de una tercera cubierta para carga.
Muchos de los primeros hidroaviones , como el Boeing 314 Clipper y el Short Sandringham , tenían dos cubiertas. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Stratocruiser , un derivado parcialmente de dos pisos del B-29 Superfortress , se hizo popular entre las aerolíneas de todo el mundo.
El primer avión de dos pisos completo fue el Breguet Deux-Ponts francés , en servicio desde 1953. El primer avión de pasajeros de dos pisos parcial fue el Boeing 747 de fuselaje ancho , en servicio desde 1970, con la cubierta superior más pequeña que la cubierta principal. Boeing diseñó originalmente el distintivo techo de burbuja del 747 teniendo en cuenta el uso de carga aérea. [ cita necesaria ] La pequeña cubierta superior permitía que la cabina y algunos pasajeros y las puertas de proa tuvieran acceso sin obstáculos a toda la bodega. La mayoría de los 747 son aviones de pasajeros y un pequeño porcentaje son aviones de carga con puertas delanteras.
El primer avión de pasajeros de dos pisos es el Airbus A380 , que tiene dos pisos para pasajeros que se extienden a lo largo de todo el fuselaje, así como un tercer piso inferior para carga. Entró en servicio regular a finales de octubre de 2007. [1]
Proyectos cancelados para aviones de pasajeros de dos pisos