El USS Charles R. Ware (DD-865) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1945 hasta 1974. Después de su desmantelamiento, fue hundido como objetivo en 1981.
Charles Rollins Ware nació el 11 de marzo de 1911 en Knoxville , Tennessee . Se alistó en la Armada de los Estados Unidos el 14 de junio de 1929 y en 1930 fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos . Después de graduarse en 1934, Ware sirvió en el acorazado USS Texas y el destructor USS Dahlgren hasta febrero de 1940, cuando ingresó al entrenamiento de vuelo en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida .
Sirviendo como piloto de bombardero en picado Douglas SBD Dauntless con el Scouting Squadron 6 (VS-6) basado en el portaaviones USS Enterprise , el teniente Ware y su división de seis SBD atacaron el portaaviones Kaga el 4 de junio de 1942, uno de los cuatro portaaviones japoneses hundidos en la Batalla de Midway . Durante su regreso al Enterprise, repelieron con éxito los ataques de los cazas japoneses, pero se quedaron sin combustible y se vieron obligados a abandonar el barco. Una tripulación fue rescatada y otra tripulación fue recogida por un destructor japonés y luego ejecutada. Ware y los demás tripulantes del SBD fueron reportados como desaparecidos en acción. Se le concedió póstumamente la Cruz Naval .
El destructor planeado de escolta USS Charles R. Ware (DE-547) recibió su nombre, pero su construcción fue cancelada en 1944 antes de que pudiera comenzar.
Charles R. Ware fue establecido por Bethlehem Steel Corporation en Staten Island en Nueva York el 1 de noviembre de 1944, botado el 12 de abril de 1945 por la Sra. Z. Ware y puesto en servicio el 21 de julio de 1945. [1]
Desde sus puertos de origen en Norfolk, Virginia , y después de diciembre de 1950, Newport, Rhode Island , Charles R. Ware operó hasta 1960 con la Flota del Atlántico . Junto con muchos despliegues en el Mar Mediterráneo y el norte de Europa, llevó a cabo la capacitación y la revisión necesarias. Su primer crucero importante, entre el 1 de marzo y el 9 de abril de 1946, fue a aguas del norte, donde ayudó a desarrollar técnicas para operaciones en climas fríos, cruzando el Círculo Polar Ártico . [1]
Poco después, sirvió como barco objetivo para el entrenamiento de submarinos frente a New London, Connecticut . El 10 de noviembre de 1947, el barco partió hacia el Mediterráneo y realizó su primer período de servicio con la 6.ª Flota . Después de hacer ejercicio con esta fuerza y hacer escala en puertos del norte de Europa, regresó a Norfolk el 11 de marzo de 1948. Su siguiente período de servicio en el Mediterráneo se produjo en 1949, durante el cual durante dos semanas patrulló frente a la costa de Levante bajo la dirección del Comisión de Tregua Palestina de las Naciones Unidas . [1]
A través de dos cruceros al Caribe en el verano de 1949, Charles R. Ware ayudó en el entrenamiento de miembros de la Reserva Naval , luego participó en una operación ártica a gran escala antes de prepararse para una gira en 1950 con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. . Su gira de 1951 se destacó por las operaciones con barcos de la Marina Real Helénica . Después de su gira de 1953, realizó ejercicios de guerra antisubmarina con barcos británicos frente a Irlanda del Norte, haciendo escala en puertos de Irlanda, Alemania, Noruega, Dinamarca y Bélgica. Más tarde ese año participó en ejercicios con el portaaviones HMCS Magnificent frente a la bahía de Narragansett . [1]
A principios de 1954, regresó al Mediterráneo una vez más, para un período de servicio que incluyó la participación en una operación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Su despliegue en 1955 comenzó con ejercicios de guerra antisubmarina con la Royal Navy frente a Irlanda del Norte, y fue seguido por su servicio en la Sexta Flota. En el verano de 1956, llevó a guardiamarinas en un crucero de entrenamiento de verano al norte de Europa. [1]
El año 1957 estuvo marcado por la asignación de escoltar el barco que transportaba al rey Saud de Arabia Saudita al puerto de Nueva York para su visita de estado, y por un crucero europeo durante el cual hizo ejercicios con destructores españoles . Ese otoño, se hizo a la mar para realizar ejercicios de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y el 20 de enero de 1958 rescató a un piloto derribado del portaaviones Essex mientras realizaba operaciones aéreas frente a la costa este. Poco después partió de nuevo hacia el Mediterráneo. [1]
Durante el verano de 1959, Charles R. Ware participó en la histórica Operación Mares Interiores , [2] el primer paso de una fuerza naval a través de la vía marítima de San Lorenzo hacia los Grandes Lagos . Participó en la Revisión Naval en el lago Saint Louis el 26 de junio, que fue realizada por la reina Isabel II y el presidente Dwight D. Eisenhower , y navegó para hacer escala en varios puertos de Estados Unidos y Canadá. Durante su gira por el Mediterráneo de 1960, llevó observadores navales alemanes durante un ejercicio en el Mar Jónico . [1]
Charles R. Ware fue dado de baja el 12 de diciembre de 1974 y hundido como objetivo en el Caribe el 15 de noviembre de 1981.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.