El Distrito de North Vancouver es un municipio distrital de la Columbia Británica , Canadá, situado al norte de la ciudad de Vancouver, al otro lado del Burrard Inlet . Rodea la ciudad de North Vancouver por tres lados y el municipio de West Vancouver, que forma parte de la costa norte , por el otro, y forma parte del Distrito Regional Metropolitano de Vancouver .
Se caracteriza en gran medida por ser un centro suburbano relativamente tranquilo y afluente, hogar de muchas familias de clase media y media alta. Las casas en el Distrito de North Vancouver generalmente varían desde bungalows familiares de tamaño mediano hasta casas de lujo muy grandes. En los últimos años, han surgido varios desarrollos multifamiliares y de uso mixto en todo el distrito; sin embargo, el distrito sigue siendo un municipio principalmente suburbano. Cuenta con los servicios de la Real Policía Montada de Canadá , el Servicio de Ambulancias de Columbia Británica y el Departamento de Bomberos del Distrito de North Vancouver.
Durante miles de años, los indígenas Squamish y sus parientes Tsleil-Waututh , de la Costa Salish , residieron en la tierra conocida como North Vancouver. Hace poco más de 200 años, los pueblos de los Squamish y Tsleil-Waututh que vivían en la Costa Norte tuvieron su primer contacto con los europeos. Primero llegaron los españoles, que dieron su nombre a los bancos españoles de Vancouver, y, en 1792, el capitán George Vancouver exploró las costas locales. Pero no fue hasta 1862 que se hizo el primer intento de cosechar las ricas reservas de madera de la Costa Norte, lo que llevó a un asentamiento más completo del área que más tarde se convertiría en North Vancouver.
La primera industria de la costa norte fue Pioneer Mills, fundada en 1862 para talar los enormes árboles de la selva tropical costera. Después de cambiar de manos dos veces, la operación fue comprada por Sewell ("Sue") Prescott Moody en 1865. Cerca de donde ahora se encuentran los elevadores de granos de Saskatchewan Wheat Pool, creció la ciudad de Moodyville y se mantuvo como el principal centro de actividad de la costa norte hasta que el molino cerró en 1901. La primera escuela se estableció en Moodyville. La segunda, Central School, abrió en 1902 en un edificio que todavía se mantiene como parte de lo que ahora es Presentation House en 3rd Street y Chesterfield Avenue, la sede actual del Museo y Archivos de North Vancouver.
En 1891 se formó el primer municipio de la costa norte, el distrito de North Vancouver, que se extendía desde Horseshoe Bay hasta Deep Cove, pero omitió Moodyville. A principios del siglo XX se produjo un auge inmobiliario, con especuladores (entre ellos el poeta británico Rudyard Kipling ) ansiosos por ganar dinero rápido. Una nueva comunidad empezó a tomar forma. En 1902 se construyó el Hotel North Vancouver; en 1905 se inauguró el primer banco, una sucursal del Bank of North America . En 1905 se empezó a publicar un periódico, el Express, y en 1906 el British Columbia Electric Railway comenzó a prestar servicio de tranvía.
La industria, en particular la construcción naval, se convirtió en un elemento central, y los bosques cercanos constituían un rico recurso para una sociedad en la que los barcos, las casas y la mayoría de las demás cosas hechas por el hombre se construían principalmente con madera. Los Astilleros Wallace se trasladaron en 1906 a la zona situada justo al este de la avenida Lonsdale, atraídos por la llegada de la electricidad. Con el paso de los años, esta empresa, conocida posteriormente como Burrard Dry Dock y luego como Versatile Pacific Shipyards, se convirtió en una fuerza importante de la economía local. Muchos de los edificios del astillero siguen en pie, aunque la empresa ya no opera.
La prosperidad económica y el rápido crecimiento de la zona de Lower Lonsdale en North Vancouver llevaron a la creación en 1907 de la ciudad independiente de North Vancouver , con una población de aproximadamente 1500 habitantes. West Vancouver se separó del distrito en 1912. Aparte de la incorporación de Moodyville en 1915, los límites de la ciudad no han cambiado, aunque ahora mucha más gente considera el distrito como su hogar.
Las comunicaciones con Vancouver siempre han sido un factor importante en el desarrollo de la costa norte. El primer servicio de ferry lo prestó el barco de remos "Navvy Jack" en 1866. En 1867, el Sea Foam estableció un servicio regular de ferry que continuó hasta 1958. El SeaBus restableció el transporte acuático en 1977. El servicio ferroviario se desarrolló más lentamente. Si bien el Pacific Great Eastern Railway inauguró un recorrido de 20,4 kilómetros desde North Vancouver hasta Whytecliff Park en 1914, no fue hasta la finalización del primer puente Second Narrows en 1925 que los enlaces ferroviarios y por carretera con el Lower Mainland complementaron el servicio de ferry local.
Los primeros planes para North Vancouver eran ambiciosos, pero los primeros planes grandiosos se encontraron con una serie de reveses. El auge inmobiliario fue superado por una depresión mundial en 1913 y luego la Primera Guerra Mundial retrasó muchos proyectos. La depresión que comenzó en 1929, junto con las interrupciones de las comunicaciones en Second Narrows causadas por los barcos que chocaban con el puente, llevaron a dificultades económicas y graves déficits fiscales. Tanto la ciudad como el distrito fueron puestos en quiebra en 1933. Pero la apertura del segundo cruce de carreteras, el puente Lions Gate , en 1938 fue un factor significativo para hacer más accesible la costa norte. Y los años de guerra llevaron a una recuperación económica de North Vancouver, especialmente debido a los muchos barcos construidos en el dique seco de Burrard al pie de Lonsdale para el esfuerzo bélico canadiense.
En los años de posguerra, la ciudad y el distrito de North Vancouver experimentaron un auge, y la mayor parte del crecimiento tuvo lugar en el distrito debido a sus mayores recursos de tierra.
Desde 2018, ha habido propuestas para fusionar el Distrito de North Vancouver con la Ciudad de North Vancouver en un solo North Vancouver. [5] [6] Las encuestas han demostrado que la mayoría de los residentes de los municipios apoyan la idea, y muchos ni siquiera saben que la ciudad y el distrito son entidades separadas.
El distrito de North Vancouver está separado de Vancouver por Burrard Inlet . Se puede acceder a él por el puente Lions' Gate , el Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing y el transbordador de pasajeros SeaBus .
El distrito está delimitado por el río Capilano al oeste, Indian Arm al este, Burrard Inlet al sur y Coast Mountains al norte. Se extiende en dirección este-oeste a lo largo de las laderas de las montañas y se caracteriza por un terreno accidentado y carreteras empinadas y sinuosas. Si bien no hay un verdadero núcleo urbano dentro del distrito, hay varios centros comerciales separados. Estos incluyen (de oeste a este): Edgemont Village , Upper Lonsdale , Lynn Valley , Main Street, Parkgate y Deep Cove .
El distrito tiene mucho en común con West Vancouver y la ciudad de North Vancouver. En conjunto, estos tres municipios se conocen comúnmente como North Shore . La mayoría de los residentes del distrito viven en viviendas unifamiliares. A excepción de unas pocas áreas históricas más, gran parte del desarrollo del distrito se ha producido desde la década de 1950. La ciudad de North Vancouver tiene una densidad comercial y residencial considerablemente mayor.
North Vancouver tiene un clima oceánico ( tipo climático de Köppen Cfb ).
Si bien la industria fue el motor que impulsó a North Vancouver durante gran parte del siglo XX, ahora ha sido reemplazada en gran medida por empresas más acordes con las realidades económicas actuales. Muchas empresas de North Shore se dedican a crear y comercializar alta tecnología.
La industria cinematográfica y televisiva ha convertido a esta zona en el centro de Hollywood North. La serie de televisión The X-Files se filmó en North Vancouver durante cinco temporadas, y muchas de sus secuencias "salvajes" se filmaron en la Reserva de Conservación del Bajo Seymour (LSCR).
La carretera principal (y única) que atraviesa el Distrito de North Vancouver es la autopista Trans-Canada ( Autopista 1 ). Esta cruza el cruce Ironworkers Memorial Second Narrows desde Vancouver y atraviesa el distrito hasta la frontera occidental con West Vancouver.
El transporte público es proporcionado por TransLink y es operado principalmente por su subsidiaria Coast Mountain Bus Company , que opera una red de rutas de autobús en los municipios de North Shore, incluido el R2 Marine Dr , así como autobuses que conectan el municipio con el resto de Metro Vancouver. El ferry SeaBus , que forma parte del sistema TransLink, también es una parte integral del distrito; para en Lonsdale Quay , que conecta North Shore con Vancouver, y la estación Waterfront , que se conecta a la red SkyTrain . West Vancouver Blue Bus también opera algunas rutas en los dos North Vancouvers, junto con el 255, que los conecta con West Vancouver. Actualmente no hay un sistema de tránsito rápido en North Vancouver, pero TransLink tiene como objetivo construir una línea de tránsito rápido de autobús desde Metrotown en Burnaby hasta Park Royal en West Vancouver como una medida para llevar el tránsito rápido a la North Shore congestionada por el tráfico. [12]
En el censo canadiense de 2021 realizado por Statistics Canada , North Vancouver tenía una población de 88 168 habitantes que vivían en 32 700 de sus 34 179 viviendas privadas totales, un cambio del 2,9 % con respecto a su población de 2016 de 85 649 habitantes. Con una superficie de 160,66 km² ( 62,03 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 548,8/km² ( 1421,3/milla cuadrada) en 2021. [3]
Lenguas maternas según lo informado por cada persona:
En términos de idiomas chinos, el 2,7% de la población habla mandarín , el 1,7% habla cantonés y el 0,2% habla otras variedades.
Según el censo de 2021 , los grupos religiosos en North Vancouver incluían: [13]
En términos de cristianismo, el 12,4% de la población era católica, el 11,4% era protestante, el 7,2% era cristiano no cristiano, el 0,9% era cristiano ortodoxo y el 2,2% pertenecía a otras denominaciones cristianas y tradiciones relacionadas con el cristianismo.
Guía de viaje de North Vancouver de Wikivoyage