Una telecabina es un medio de transporte por cable y un tipo de elevador aéreo que se sostiene e impulsa desde arriba mediante cables. Consiste en un bucle de cable de acero que se tiende entre dos estaciones, a veces sobre torres de soporte intermedias. El cable es impulsado por una rueda giratoria en un terminal, que normalmente está conectado a un motor o motor eléctrico . A menudo se considera un sistema continuo ya que cuenta con un cable de transporte que se mueve y circula continuamente alrededor de dos estaciones terminales. [1] Por el contrario, un teleférico funciona únicamente con agarres fijos y simplemente se desplaza de un lado a otro entre dos terminales finales. [2]
La capacidad, el costo y la funcionalidad de una telecabina diferirán drásticamente según la combinación de cables utilizados para soporte y transporte y el tipo de agarre (desmontable o fijo). Debido a la proliferación de este tipo de sistemas en los Alpes , el italiano : Cabinovia y el francés : Télécabine también se utilizan en los textos en inglés. Los sistemas también pueden denominarse teleféricos .
El Kohlerer-Bahn inauguró el 29 de junio de 1908 en Bolzano , Tirol del Sur , el primer teleférico aéreo cerrado moderno exclusivamente para el servicio de pasajeros. [3]
En algunos sistemas, las cabinas de pasajeros, con capacidad para entre dos y quince personas, [4] están conectadas al cable mediante agarraderas con resorte. Estas empuñaduras permiten separar la cabina del cable en movimiento y frenarla en las terminales, para permitir el embarque y desembarque de los pasajeros. Las puertas casi siempre son automáticas y se controlan mediante una palanca en el techo o en el tren de aterrizaje que se empuja hacia arriba o hacia abajo. Las cabinas son conducidas a través de las terminales mediante neumáticos giratorios o mediante un sistema de cadenas. Para acelerar y desacelerar desde la velocidad lineal, las cabinas son impulsadas por neumáticos que giran progresivamente más rápido (o más lento) hasta que alcanzan la velocidad lineal o terminal. En instalaciones más antiguas, un operador acelera manualmente las góndolas. Los telecabinas pueden disponer de paradas intermedias que permitan la subida y bajada en el ascensor. Ejemplos de ascensores con tres paradas en lugar de las dos estándar son el Village Gondola, las Excalibur Gondolas en Whistler Blackcomb y el Skyride en Alton Towers . [ cita necesaria ]
En otros sistemas, el cable se ralentiza de forma intermitente para permitir que los pasajeros desembarquen y embarquen en las cabinas de las estaciones, y para que los ocupantes de los coches a lo largo de la ruta puedan tomar fotografías , como el Téléférique del Líbano , que ofrece una vista excepcional del Mediterráneo, el la histórica bahía de Jounieh y el bosque de pinos en la pendiente del 80% por la que pasa esta telecabina. Un sistema de este tipo se denomina cabina de impulsos y normalmente se cargan varias cabinas simultáneamente.
Las góndolas al aire libre, o descapotables como comúnmente se las llama, son bastante poco comunes y bastante primitivas porque están expuestas a los elementos. Sus cabañas suelen ser cilindros huecos, abiertos desde la altura del pecho hacia arriba, con suelo y techo. Suelen utilizarse como góndolas de pueblo y para trayectos cortos. Algunos ejemplos son Mont Tremblant Resort en Quebec , Canadá, y Blue Mountain Ski Resort (solo en verano, en invierno se convierte en un telesilla de alta velocidad para seis personas) en Ontario , Canadá, The Canyons Resort en Park City, Utah. , Mountain Creek y el nuevo Village Cabriolet en Winter Park Resort en Colorado. Las góndolas al aire libre también pueden tener un estilo similar al de las góndolas de pulso, como la Village Gondola en Panorama Ski Resort , Columbia Británica .
La primera góndola construida en los Estados Unidos para una estación de esquí estaba en la zona de esquí de Wildcat Mountain . Se trataba de una telecabina para dos personas construida en 1957 y que sirvió a los esquiadores hasta 1999. El telesilla fue demolido posteriormente en 2004. El telesilla y sus cabinas fueron fabricados por una antigua empresa italiana de telesillas: Carlevaro-Savio. Uno de los paseos en góndola más largos del mundo, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , se encuentra en el Oberland bernés en Suiza y conecta Grindelwald con Männlichen .
En los últimos años, las telecabinas están encontrando un uso cada vez mayor en entornos urbanos. Los teleféricos utilizados para el tránsito urbano incluyen el Metrocable en Medellín , Colombia y el TransMiCable en Bogotá , Colombia ; Aerovía en Guayaquil , Ecuador ; Tranvía aéreo de Portland en Portland, Oregón , Estados Unidos ; Tranvía de Roosevelt Island en la ciudad de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos; Metrocable en Caracas , Venezuela ; Trolcable en Mérida , Venezuela; Cable Aéreo en Manizales , Colombia; Mi Teleférico en La Paz , Bolivia ; Mexicable en el Estado de México , México ; Teleférico de Santo Domingo ; Teleferik Yenimahalle-Şentepe en Ankara , Turquía ; Góndolas Maçka y Eyüp en Estambul ; el teleférico de Londres en Londres , Inglaterra; [5] Teleférico de Nizhny Novgorod , Rusia. Los sistemas de Metrocable en Medellín y Caracas están completamente integrados con la red de transporte público, lo que brinda a los pasajeros la posibilidad de trasladarse sin problemas a las líneas locales del metro, mientras que la red de La Paz, la más grande del mundo, forma la columna vertebral del transporte público de la ciudad. sistema mismo. [6] [7]
Disney Skyliner es un servicio de telecabina que se inauguró el 29 de septiembre de 2019 en Walt Disney World en el centro de Florida. El sistema utiliza múltiples líneas y tiene cinco estaciones, y conecta Epcot y Disney's Hollywood Studios entre sí y con varios hoteles turísticos operados y de propiedad de Disney.
En términos de sistemas de góndolas urbanas para el futuro, TransLink en Metro Vancouver propuso construir una góndola desde la montaña Burnaby hasta la Universidad Simon Fraser en un anuncio de septiembre de 2010. [8] El proyecto se dejó de lado en 2014, [9] pero se revivió en 2017. [10]
A finales de 2012, se propuso un sistema generalizado de góndolas aéreas para Austin, Texas , en un esfuerzo por ampliar las opciones de transporte masivo en una ciudad en rápido crecimiento. [11] La propuesta fue rechazada por la agencia de tránsito local en 2017. [12]
Un sistema de góndolas propuesto en Montreal fue finalmente rechazado por el Viejo Puerto de Montreal . [13]
Un teleférico o teleférico de materiales [14] es esencialmente un subtipo de telecabina, del que se cuelgan contenedores para mercancías, no para turismos.
Los transportadores por cable se encuentran normalmente alrededor de grandes empresas mineras y pueden tener una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que iba desde Moanda en Gabón hasta Mbinda en la República del Congo , tenía más de 75 kilómetros (47 millas) de longitud. El teleférico Kristineberg-Boliden en Suecia tenía una longitud de 96 kilómetros (60 millas).
En Eritrea , los italianos construyeron el teleférico Asmara-Massawa en 1936, que tenía 75 kilómetros (47 millas) de largo. El Teleférico Manizales - Mariquita (1922) en Colombia tenía 73 km de longitud.
Los transportadores pueden funcionar con una amplia variedad de formas de fuentes de energía: motores eléctricos , motores de combustión interna , máquinas de vapor o gravedad . La gravedad es particularmente común en las empresas mineras montañosas y se emplea directamente; el peso de los contenedores cargados que bajan empujando los contenedores vacíos que regresan cuesta arriba. La gravedad también se puede utilizar indirectamente, cuando hay agua corriente disponible; una rueda hidráulica funciona gracias a la gravedad que actúa sobre el agua y se utiliza para alimentar el cable. [15]
Los sistemas convencionales en los que un solo cable proporciona tanto soporte como propulsión de las cabinas suelen denominarse telecabinas monocable. [16] Los telecabinas que cuentan con un cable estacionario (conocido como cuerda de "soporte") y una cuerda de acarreo se conocen como telecabinas bicables, mientras que los ascensores que cuentan con dos cables de soporte y uno de acarreo se conocen como telecabinas tricables. Ejemplos famosos de telecabinas bicables incluyen el Ngong Ping 360 en Hong Kong , el teleférico de Singapur y la telecabina Sulphur Mountain en Banff , Canadá. Este sistema tiene la ventaja de que la resistencia y las propiedades del cable estacionario se pueden adaptar a cada tramo, lo que reduce los costos. Se diferencian de los tranvías aéreos en que constan únicamente de una o dos cabinas, normalmente más grandes, que se mueven de un lado a otro, en lugar de circular. Los sistemas bicable y tricable proporcionan una mayor estabilidad lateral en comparación con los sistemas monocable, lo que permite que el sistema funcione con vientos cruzados más fuertes.
La Asociación Nacional de Áreas de Esquí informa 0,138 muertes por cada 100 millones de millas transportadas en comparación con 1,23 para los automóviles. [17]
Medios relacionados con telecabinas desmontables en Wikimedia Commons