El Campeonato del Mundo de Supersport , abreviado como WorldSSP , es una competición de carreras de motos en circuitos de superficie dura, basada en motos deportivas de tamaño medio. Las máquinas de competición se basaban originalmente en motocicletas de serie con motores de 600 cc a 955 cc, dependiendo del número de cilindros. Después de las pruebas en la serie nacional británica British Supersport , a partir de 2022 las regulaciones han cambiado para permitir la elegibilidad de motores de mayor cilindrada, reflejar los tamaños de motor que se producen y alentar a los diferentes fabricantes. [1] [2]
El campeonato funciona como categoría de apoyo al Campeonato Mundial de Superbikes , que también se basa en motocicletas deportivas de gran producción. El campeonato, organizado y promovido como serie matriz por FGSport, rebautizado como Infront Motor Sports en 2008 [3] , hasta 2012 y por Dorna a partir de la temporada 2013, [4] está sancionado por la FIM .
Supersport se introdujo como categoría de apoyo al Campeonato Mundial de Superbikes en 1990 como Campeonato Europeo. La serie permite motores de cuatro cilindros de hasta 600 centímetros cúbicos (37 pulgadas cúbicas), motores de tres cilindros de hasta 675 centímetros cúbicos (41,2 pulgadas cúbicas) y plantas de energía de dos cilindros de hasta 750 centímetros cúbicos (46 pulgadas cúbicas). En 1997, el campeonato se convirtió en una "Serie Mundial" y el título europeo fue otorgado al Campeonato Europeo de Carreras en Carretera de la Unión Europea de Motociclismo . El título completo Campeonato Mundial de Supersport se introdujo en 1999. [5] Las carreras de Supersport también han sido una de las clases más populares de las carreras nacionales durante muchos años.
La competencia en el campeonato suele ser feroz y el dominio de la temporada por parte de un solo competidor es inusual. El campeonato de 2001 fue particularmente notable a este respecto, siendo el campeón Andrew Pitt, quien no ganó ni una sola carrera, pero acumuló un total de puntos para ganar el campeonato al terminar cerca del frente del campo en casi todas las carreras.
En 2012, para ser elegible para el Campeonato Mundial de Supersport, una motocicleta debe cumplir con los requisitos de homologación de la FIM y tener un motor de cuatro tiempos en una de las siguientes configuraciones: [6]
A partir de 2023, las motos homologadas fueron Ducati Panigale V2 , Honda CBR600RR , Kawasaki ZX-6R , MV Agusta F3 800 , Suzuki GSX-R600 , Suzuki GSX-R750 , Triumph Street Triple 765RS y Yamaha YZF-R6 ; [7] Las motocicletas anteriormente homologadas incluyen Bimota YB9, Ducati 748 , Ducati 749 , Honda CBR600F , MV Agusta F3 675 , Triumph Daytona 600 , Triumph Daytona 675 y Yamaha YZF600R . [8] [9]
Las regulaciones de Supersport son mucho más estrictas que las de Superbikes. El chasis de una máquina superdeportiva debe seguir siendo en gran medida estándar, mientras que el ajuste del motor es posible pero está estrictamente regulado. Por ejemplo, la cilindrada, el diámetro y la carrera deben permanecer en el tamaño homologado. No se permite modificar el diámetro y la carrera para alcanzar los límites de clase. [6] Como en el Mundial de Superbikes, se utiliza un neumático de control. A partir de 2020, los neumáticos ya no tienen que ser legales en circulación y, por lo tanto, se permiten los slicks.
En casi todas las rondas del Campeonato Mundial de Superbike se lleva a cabo una carrera del Campeonato Mundial de Supersport. Las posiciones de salida se deciden por las vueltas más rápidas de los pilotos en dos sesiones de clasificación de 45 minutos. Cada carrera tiene aproximadamente 100 kilómetros (62 millas) de largo. Normalmente, la carrera se desarrolla entre las dos carreras de Superbikes.
El sistema de puntos es el mismo para el campeonato de pilotos y el campeonato de fabricantes, pero sólo la motocicleta con el resultado más alto de un fabricante en particular recibe puntos para este último campeonato.
En World Supersport compiten pilotos de todo el mundo, en su mayoría de Europa.
Varios pilotos que triunfaron en World Supersport han pasado a competiciones de alto nivel, en particular Cal Crutchlow , Chaz Davies y Chris Vermeulen , aunque otros como Fabien Foret y Kenan Sofuoğlu han pasado varios años en este campeonato. La destacada ciclista María Herrera participó en algunas carreras en World Supersport.
A partir de 2021, se celebró el World Supersport Challenge, una competición separada de puntuación en las rondas europeas del Campeonato Mundial de Supersport, que se organiza como una categoría dentro de las carreras principales. Anteriormente se conocía como Copa de Europa Supersport.
En 2021, el ganador del título fue Kevin Manfredi de Altogo Racing Yamaha , en 2022 fue Bahattin Sofuoglu de la fábrica MV Agusta , y en 2023 Tom Booth-Amos ganó con el equipo Kawasaki Motozoo. [10] [11] [12]