La Triumph Daytona 600 es el nombre que se le da a dos motocicletas diferentes.
El primer modelo fue una motocicleta deportiva fabricada en 1983 por Triumph Motorcycles en su fábrica de Meriden que, según se afirmaba, superaba las 100 millas por hora, pero que se encontraba dentro de un rango de precios de seguro más bajo que la anterior Triumph TR65 Thunderbird de 650 cc con el fin de atraer a compradores más jóvenes. Aunque simplemente era una versión de carrera más corta y doble carburador de su anterior Triumph TR65 Thunderbird de 650 cc , pero con una relación de compresión de 8,5:1, se exhibió como un nuevo modelo para su gama de 1983 en la exhibición de motocicletas de 1982 en el Centro Nacional de Exposiciones. Única para los modelos del mercado local de ese año, presentaba reposapiés traseros y una parte trasera de plástico "cola de pato" sobre el guardabarros trasero corto cromado de la Triumph T140 TSX . Aunque lucía un freno de disco delantero , el modelo conservaba el freno trasero de tambor de la TR65 Thunderbird. [1] [2]
Se fabricaron dos prototipos, uno con arranque eléctrico para la prensa y las exposiciones, y el otro con arranque a patada para pruebas en carretera en fábrica; este último, el único que quedó después de que la fábrica de Meriden cerrara en 1983, se exhibió, a partir de 2010, en el Museo de la Motocicleta de Londres . [3]
La nueva empresa Triumph con sede en Hinckley , que se inició después de que la empresa Triumph original entrara en administración, ha hecho que la Daytona 600 sea mucho más conocida y numerosa. Está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 599 cc (36,6 pulgadas cúbicas) refrigerado por líquido y fue reemplazada por la Daytona 650 a partir de 2005. [4]