Glenwood Canyon es un cañón accidentado y pintoresco de 20 km (12,5 mi) en el oeste de Colorado, en los Estados Unidos . Sus paredes se elevan hasta 400 m (1300 pies) sobre el río Colorado . Es el cañón más grande de este tipo en el Alto Colorado. El cañón, que históricamente ha proporcionado las rutas de ferrocarriles y carreteras a través del oeste de Colorado, actualmente proporciona las rutas de la Interestatal 70 y el Corredor Central de Union Pacific entre Denver y Grand Junction .
El cañón se extiende desde cerca de Dotsero , donde el Colorado recibe el río Eagle , río abajo en dirección oeste-suroeste hasta justo al este de Glenwood Springs , en la desembocadura del Roaring Fork . La mayor parte del cañón se encuentra en el condado de Garfield , y la parte superior cerca de Dotsero se encuentra en el condado de Eagle .
El cañón se formó hace relativamente poco tiempo, en el Pleistoceno , por el rápido corte del río Colorado a través de capas de roca sedimentaria . Las capas superiores del cañón son arenisca del Pensilvánico y el Misisipiense . Algunas secciones de las paredes inferiores del cañón están hechas de roca cámbrica . La capa del Misisipiense, que es prominente en gran parte de las secciones del borde superior del cañón, es parte de la Formación Leadville.
En 1906, el cañón proporcionó la ruta de la carretera estatal Taylor, un camino de grava que fue la primera ruta para automóviles a través de las Montañas Rocosas de Colorado. El cañón también proporcionó la ruta para el ferrocarril Denver and Rio Grande Western Railroad a fines del siglo XIX. A través de adquisiciones, la línea actualmente forma parte del sistema Union Pacific y comprende parte de su corredor central entre Denver y Grand Junction .
Como Glenwood Canyon era una de las vistas panorámicas emblemáticas a lo largo del tren de pasajeros California Zephyr , originalmente se instaló un monumento al diseño del vagón abovedado en el cañón. En la década de 1990, el monumento se trasladó al Museo del Ferrocarril de Colorado en Golden para dar paso a la construcción de la Interestatal 70. [1] [2]
El cañón es considerado una de las características naturales más pintorescas del sistema de autopistas interestatales de los Estados Unidos. Se puede acceder al cañón a pie en cuatro áreas de descanso a lo largo de la Interestatal 70 en el cañón. El área de descanso de Hanging Lake (salida 125) brinda acceso al cañón a lo largo de un tramo donde la I-70 está oculta en el túnel de Hanging Lake . La autopista también es propensa a deslizamientos de rocas en el cañón, como los que la cerraron en febrero de 2016 y julio de 2021. [3]
39°34′30″N 107°13′23″O / 39.575, -107.223