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Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz

El Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz [a] ( IATA : JED , OACI : OEJN , conocido coloquialmente como Aeropuerto de Jeddah , Aeropuerto Internacional de Jeddah o KAIA ), es un importante aeropuerto internacional que sirve a las ciudades de Jeddah y La Meca en Arabia Saudita , ubicado a 19 kilómetros. (12 millas) al norte de Jeddah y cubre un área de 105 kilómetros cuadrados (41 millas cuadradas). El aeropuerto es el más transitado del reino y el tercero por superficie terrestre. Inaugurado en 1981, fue construido para reemplazar el ahora demolido aeropuerto de Kandara y lleva el nombre del fundador de Arabia Saudita, el rey Abdulaziz .

El aeropuerto comparte su aeródromo con la Base Aérea Rey Abdullah de la RSAF y tiene una terminal real y tres terminales operativas de pasajeros, incluida una terminal Hajj construida exclusivamente para manejar el aumento del tráfico durante la temporada de peregrinación islámica Hajj . Sirve como el centro más grande para Saudia , la aerolínea de bandera saudita , y como base de operaciones para las aerolíneas nacionales de bajo costo Flynas y Flyadeal . [3]

Historia

Antes de la construcción del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz, Jeddah y la región circundante contaban con el aeropuerto de Kandara, ubicado en la parte sur de la ciudad. Tras una reunión entre el rey Abdulaziz y Franklin D. Roosevelt en 1945, el reino recibió un Douglas DC-3 que operaba entre las ciudades de Jeddah, Riad y Dhahran . En 1946, Saudia , la aerolínea de bandera saudí, se creó y operó desde el aeropuerto. La compañía comenzó a transportar peregrinos del Hajj a la ciudad, primero desde Lod en la Palestina del Mandato , y más tarde desde otros países. Las obras de construcción comenzaron en 1974 y finalizaron en 1980, antes de que el aeropuerto abriera sus puertas el 31 de mayo de 1981, habiendo sido inaugurado un mes antes. [3] Tras la construcción del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz, el Aeropuerto de Kandara fue demolido. [4]

Terminales

Terminal Sur

Terminal del Hajj

Inaugurada en 1981, la Terminal Sur fue una de las primeras terminales de pasajeros del aeropuerto e inicialmente fue utilizada exclusivamente por la aerolínea de bandera nacional , Saudia . El diseño arquitectónico del edificio se inspiró en el Aeropuerto Internacional Dulles de la capital estadounidense, Washington, DC , e incorporó estructuras similares a tiendas de campaña. El edificio de la terminal constaba de salas de salida y llegada separadas y puertas equipadas con puentes para aviones . En 2007, las compañías aéreas saudíes de bajo coste Flynas y Sama también recibieron permiso para utilizar la Terminal Sur, y posteriormente, el permiso para utilizar la terminal se extendió a la aerolínea de bandera de Indonesia, Garuda Indonesia , y a otra aerolínea saudita de bajo coste, Flyadeal . Luego de 40 años de servicio, el 26 de junio de 2020, se anunció a través de la cuenta oficial de Twitter del aeropuerto que la Terminal Sur sería cerrada y sus operaciones se trasladarían a la recién construida Terminal 1. [5] [ 6 ]

Terminal Norte

La Terminal Norte del Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz es utilizada principalmente por aerolíneas no sauditas.

Terminal Sur

Terminal del Hajj

Debido a la proximidad de Jeddah a la ciudad de La Meca , el aeropuerto cuenta con una terminal Hajj dedicada a los peregrinos que participan en la peregrinación anual Hajj islámica . La terminal Hajj tiene capacidad para 80.000 viajeros en un momento dado. El edificio de la terminal fue diseñado por el arquitecto bangladesí-estadounidense Fazlur Rahman Khan de Skidmore, Owings & Merrill , y es conocido por su estructura de techo en forma de tienda de campaña, diseñada por Horst Berger de Geiger Berger Associates . [7] El techo se compone de diez módulos, cada uno de los cuales consta de veintiún estructuras de fibra de vidrio recubiertas de teflón blancas, parecidas a tiendas de campaña, suspendidas de postes. Los módulos se agrupan en dos bloques de cinco módulos cada uno, separados por un centro comercial ajardinado entre los bloques. [8] [9]

En el edificio con aire acondicionado sólo se encuentran instalaciones de aduanas, manipulación de equipaje e instalaciones similares . La gran mayoría del complejo es un área abierta y flexible llamada Área de Apoyo a la Terminal, que está concebida para funcionar como una aldea, e incluso consta de un zoco y una mezquita. Al no estar cerrada por muros, esta área está protegida del intenso sol y al mismo tiempo permite la ventilación natural; Por eso, algunos lo consideran un edificio ecológico y respetuoso con el medio ambiente. La Terminal Hajj recibió el Premio Aga Khan de Arquitectura en 1983. [8] [9]

Terminal 1

Como parte del proyecto de desarrollo de 2006, se construyó una nueva terminal de pasajeros. Con 810.000 m 2 (8.700.000 pies cuadrados), es una de las terminales aeroportuarias más grandes del mundo y puede atender a 30 millones de pasajeros al año. [10] Todavía conocida como la Nueva Terminal, se sometió a una apertura gradual con un vuelo nacional que aterrizó desde Gurayat en mayo de 2018. En marzo de 2019, todas las operaciones nacionales de Saudia fueron transferidas para operar desde la nueva terminal. [11] En agosto de 2019, Saudia comenzó a trasladar sus operaciones internacionales a la nueva terminal, [12] y en septiembre de ese año, la nueva terminal pasó a denominarse oficialmente Terminal 1 y fue inaugurada por el rey Salman . [13] El 18 de noviembre de 2019, Etihad se convirtió en la primera aerolínea no saudita en mudarse a las nuevas instalaciones. [14]

Las nuevas instalaciones en la Terminal 1 incluyen nuevos salones, un jardín central de 18.000 m 2 (190.000 pies cuadrados), un acuario de 14 metros (46 pies) de altura y 10 metros (33 pies) de diámetro, una mezquita con capacidad para 3.732 fieles , y un centro de transporte que une el edificio de la terminal con la zona de aparcamiento y la estación Aeropuerto-Jeddah del Ferrocarril de Alta Velocidad Haramain . [15] Está previsto que llegue a albergar a 80 millones de pasajeros al año.

Proyectos de desarrollo

Un proyecto de desarrollo para el aeropuerto comenzó en 2006. El plan incluía la construcción de la Terminal 1 y la torre de control de tráfico aéreo más alta del mundo con 136 metros (446 pies), áreas pavimentadas y sólidas del aeródromo, iluminación, sistemas de red de combustible, sistemas electrónicos de guiado de pasajeros y una nueva red de drenaje de aguas pluviales. El proyecto de desarrollo también incluye un edificio de servicios de apoyo recién construido y mejoras a los sistemas de pistas y aeródromos existentes. [dieciséis]

Otras facilidades

La Autoridad General de Aviación Civil mantiene su presencia en el Edificio 364, Hangar GACA. [17] Existe un sistema automatizado de transporte de personas (APM), construido por Alstom , para trasladar pasajeros entre la Terminal 1 y la Terminal Norte.

La Real Fuerza Aérea Saudita mantiene su presencia en la Base Aérea Rey Abdullah ubicada hacia el norte del aeropuerto. Los escuadrones número 4, número 16 y número 20 de la octava ala de la RSAF, que operan aviones Lockheed C-130 Hercules , lo utilizan como su base de operaciones. [18]

Estación de tren de alta velocidad de Haramain

La Terminal 1 está conectada a la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Haramain a través de un ramal de 3,75 kilómetros (2,33 millas). La estación en el edificio de la terminal del aeropuerto recibió el nombre de Estación Aeropuerto-Jeddah para distinguirla de la estación Al-Sulimaniyah-Jeddah situada más cerca del centro de Jeddah. Proporciona conexiones regulares con las ciudades santas islámicas de La Meca y Medina, y con la Ciudad Económica Rey Abdullah . [19]

٘Terminal Norte
Interior de la Terminal Norte

Pistas

El aeropuerto cuenta con tres pistas paralelas designadas 16L/34R, 16C/34C y 16R/34L.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Accidentes e incidentes

Estadísticas

Ver también

Notas

  1. ^ Árabe: مطار الملك عبدالعزيز الدولي

Referencias

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enlaces externos

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