;_Sheerness_(1787);_Severn_(1786);_Adventure_(1784);_Gorgon_(1785);_Chichester_(1785);_Expedition_(1784);_Dover_(1786)_RMG_J3723.jpg/1280px-Woolwich_(1785);_Sheerness_(1787);_Severn_(1786);_Adventure_(1784);_Gorgon_(1785);_Chichester_(1785);_Expedition_(1784);_Dover_(1786)_RMG_J3723.jpg)
El HMS Woolwich fue una fragata de clase Adventure lanzada en 1784. Pasó esencialmente su carrera como buque de almacenamiento hasta que naufragó en 1813.
No está claro cuándo se terminó de construir el Woolwich . No entró en servicio hasta 1790, bajo el mando del comandante William Nowell, quien lo dio por terminado en noviembre.
El comandante John Parker la volvió a poner en servicio el 18 de enero de 1793 como buque de almacenamiento. La navegó hasta el Mediterráneo, antes de regresar a Gran Bretaña en octubre. Luego navegó hacia las Islas de Sotavento el 26 de noviembre de 1793, llegando a tiempo para estar presente en la captura de Martinica en febrero de 1794 bajo el mando del almirante Sir John Jervis . También participó en la captura de Guadalupe. [5] Woolwich estaba entre los buques cuyas tripulaciones calificaron para la Medalla de Servicio General Naval (NGSM), que el Almirantazgo emitió en 1847 a todos los reclamantes supervivientes, con broche "17 de marzo de 1794" por la captura de la fragata francesa Bienvenue y otros buques en Fort Royal Bay .
La Gaceta de Londres publicó detalles de cuatro tramos de premios y pagos en metálico para la campaña de Jervis. En total, unos 36 barcos calificaron, incluido el Woolwich [sic].
En 1795, el Woolwich estaba bajo el mando del comandante William Charles Fahie . Sin embargo, el teniente Henry Probyn asumió el mando interino el 8 de diciembre. [10] [b] En marzo de 1796, el comandante Daniel (o William) Dobree fue designado para comandar el Woolwich . [4] Entre el 21 de abril y el 25 de mayo, el Woolwich participó en la invasión de Santa Lucía por parte del almirante Sir Hugh Cloberry Christian y el teniente general Sir Ralph Abercromby . Dobree comandó una división de botes planos para los desembarcos en Choc Bay y Anse La Raye . [11] La devolvió a Gran Bretaña en octubre de 1797 y la pagó. [3]
El comandante Michael Halliday (o Haliday) volvió a poner en servicio al Woolwich en agosto de 1798 para la Flota del Canal . [4] Luego navegó hacia el Cabo de Buena Esperanza. [3] En 1799, la Armada le quitó la mayor parte de su armamento y lo armó con flauta . El 29 de junio de 1799, Halliday fue ascendido a capitán de puesto en Leander . [12]
En octubre de 1799, el comandante George Jardine reemplazó a Halliday. Jardine zarpó hacia el Mediterráneo el 9 de enero de 1801. Llevaba como pasajeros al conde de Cork y al honorable coronel Bligh, que iban a unirse a sus regimientos. [13] Debido a que el Woolwich sirvió en la campaña de Egipto de la marina (del 8 de marzo al 2 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la NGSM. El Woolwich regresó a Gran Bretaña en julio de 1801.
Sucedió una serie de cambios de comandantes. En agosto, el comandante Robert Campbell reemplazó a Jardine, quien murió a bordo del paquebote Arabella el 21 de junio cuando regresaba a Inglaterra. [14] En febrero de 1802, el comandante Richard Bridges reemplazó a Campbell. Luego, en mayo, el comandante Ulick Jennings reemplazó a Bridges. Navegó con el Woolwich hacia las Indias Occidentales en septiembre. El 14 de septiembre, el Woolwich estaba en Madeira cuando el barco portugués Aurora se incendió después de una explosión. El Woolwich estaba cerca y sus botes pudieron rescatar a dos hombres; las otras 32 personas a bordo del Aurora perecieron, incluido su capitán. [15] Jennings regresó a Gran Bretaña el 11 de febrero de 1803. [16] [c] El comandante Thomas Burton reemplazó a Jennings en marzo de 1803. El Woolwich luego pasó a ser ordinario en mayo. [4]
En octubre de 1804, el comandante Thomas Garth la volvió a poner en servicio. En junio de 1805, el comandante Francis Beaufort se unió a ella mientras se preparaba. Primero fue a las Indias Orientales y luego escoltó un convoy de barcos de las Indias Orientales de regreso a Gran Bretaña. Luego, el Almirantazgo le encargó que realizara un estudio hidrográfico del estuario del Río de la Plata en América del Sur durante la infructuosa campaña de Home Popham para capturar Buenos Aires . En el camino, Woolwich , Porpoise y el bergantín Rolla el 14 de mayo de 1806 detuvieron y enviaron al Cabo de Buena Esperanza al paquebote danés Three Sisters (o Trende Sostre ). [18] [19] Después del fracaso de la invasión británica, Woolwich regresó al Cabo y luego al Mediterráneo. En 1808, Beaufort se trasladó a Blossom .
El 28 de noviembre de 1808, el Woolwich , el HMS Active , el Delight y el buque armado contratado Lord Eldon escoltaron un convoy de 50 barcos fuera de Malta con destino a Gibraltar, Lisboa y Londres. Sin embargo, los vientos contrarios obligaron a unos 40 buques mercantes y a las escoltas a regresar a Malta en dos semanas. [20]
En 1809, Richard Turner era el capitán del Woolwich , [4] que prestó servicios en el Mediterráneo. En 1812 estuvo en las Indias Occidentales bajo el mando de Richard Rumer, capitán. [3]
En febrero de 1813, el Woolwich quedó bajo el mando del comandante Thomas Ball Sullivan. Luego transportó a Sir James Lucas Yeo , 36 oficiales y unos 450 marineros, así como los armazones de varios cañoneros, desde Inglaterra a Quebec, a donde llegaron el 6 de mayo. [21] Los cañoneros estaban destinados a prestar servicio en los Grandes Lagos .
El Woolwich zarpó de Bermudas el 26 de agosto de 1813 en compañía de un buque mercante con destino a Dominica . El 8 de septiembre el tiempo empeoró y el 11 de septiembre el Woolwich se vio atrapado por un vendaval. A las seis de la tarde, apareció tierra de repente bajo su proa y en pocos minutos encalló. Perdió el timón, se achicó inmediatamente y cayó de costado. Por la mañana el tiempo había mejorado y su tripulación desembarcó en lo que descubrieron que era la isla de Barbuda . Sullivan y sus oficiales se sorprendieron, ya que habían pensado que estaban a 90 millas de la isla. Sin embargo, el vendaval y una fuerte corriente habían desviado al Woolwich de su rumbo. [22] La tripulación se salvó. [23]
El buque mercante que escoltaba Woolwich , el capitán Vine Thompson , también naufragó en Barbuda. Sin embargo, su cargamento fue salvado. [24]
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .