Friedland era el nombre del bergantín de la clase Illyrien o Friedland. Fue construido en Venecia y botado en junio de 1807. La Marina Real lo capturó un año después y lo puso en servicio con el nombre de HMS Delight . Prestó servicio en el Mediterráneo y fue vendido en 1814.
Friedland inicialmente llevó el nombre de Illyrien , pero cambió su nombre a Vendicare a principios de 1807. [1] Luego recibió un segundo cambio de nombre, a Friedland , después del lanzamiento, [1] para conmemorar la victoria del emperador Napoleón el 14 de junio en la batalla de Friedland.
Friedland estuvo en Ancona en diciembre de 1807 y en Corfú entre 1807 y 1808. Está registrada como en Santa Maria di Leuca en marzo de 1808. [1]
El 26 de marzo de 1808, el Friedland se dirigía a Corfú con el comodoro Don Amilcar Paolucci, comandante en jefe de la Marina italiana y caballero de la Corona de Hierro, [3] cuando se topó con dos buques de guerra británicos que formaban parte del bloqueo británico de la isla. El HMS Standard, de tercera clase y 64 cañones , y la fragata HMS Active , de 38 cañones, capturaron al Friedland frente al cabo Blanco, en el extremo sur de Corfú. [a] El capitán Richard Mowbray del Active tomó posesión del Friedland después de una persecución de varias horas. El Friedland podría haber escapado si no hubiera perdido su mástil. Sus captores lo describieron como de un año de edad y armado con 16 cañones franceses de 12 libras. El Active llevó su presa a Malta, junto con los prisioneros, entre los que se encontraban el comodoro Paolucci y su capitán, Angelo Thomasi. [3]
Friedland fue comisionado en mayo como HMS Delight en el Mediterráneo bajo el mando del comandante John Brett Purvis. [2]
El 28 de noviembre de 1808 , el Delight , el Active , el buque de suministro Woolwich y el buque armado contratado Lord Eldon escoltaron un convoy de 50 buques fuera de Malta con destino a Gibraltar, Lisboa y Londres. Sin embargo, los vientos contrarios obligaron a unos 40 buques mercantes y a las escoltas a regresar a Malta en dos semanas. [4]
Purvis recibió el ascenso a capitán de navío el 16 de septiembre de 1809. [5] En diciembre, el comandante Lord Balgonie tomó el mando del Delight . [2] El Delight llegó a Portsmouth el 25 de julio de 1810. [2] Aparentemente permaneció en servicio hasta 1812. Lord Balgonie fue ascendido a capitán de navío el 28 de febrero de 1812. [6]
Delight estuvo en servicio ordinario en 1812, en Chatham, y aparentemente permaneció en servicio ordinario hasta 1814. [7] Los principales oficiales y comisionados de la Armada ofrecieron por primera vez el "Delight, balandro, de 340 toneladas", que se encontraba en Portsmouth, para su venta el 9 de junio de 1814. [8] Delight se vendió allí el 1 de septiembre por £480. [2]
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