El Tour de Francia de 1948 fue la 35.ª edición del Tour de Francia , que tuvo lugar del 30 de junio al 25 de julio de 1948. Constó de 21 etapas en 4922 km (3058 mi).
La carrera fue ganada por el ciclista italiano Gino Bartali , que también había ganado el Tour de Francia en 1938. Bartali casi se dio por vencido durante la carrera, pero se inspiró en una llamada telefónica del primer ministro italiano, quien le pidió que ganara el Tour de Francia para evitar disturbios civiles en Italia después del intento de asesinato contra Togliatti . Bartali también ganó la clasificación de montaña , mientras que la clasificación por equipos fue ganada por el equipo belga.
El premio por llevar la camiseta amarilla se introdujo en 1948, [1] patrocinado por Les Laines, una empresa de lana francesa. [2]
En 1947, los medios de comunicación se habían quejado de que demasiados ciclistas llegaban al final de la carrera, por lo que la carrera ya no era heroica; esto pudo haber motivado una nueva regla entre la tercera y la decimoctava etapa, el corredor último en la clasificación general era eliminado. [1] [3]
Mientras que el Tour de Francia de 1947 se había centrado en Francia, la carrera de 1948 se convirtió en una carrera más cosmopolita. [4]
El Tour visitó por primera vez el protectorado del Sarre cuando la 18.ª etapa pasó por Saarbrücken y Saarlouis . Una segunda visita tuvo lugar en 1953. [5 ]
La primera transmisión televisiva en directo del Tour de Francia fue en 1948, [6] cuando se transmitió en directo la llegada al velódromo del Parque de los Príncipes . [7]
Como era costumbre desde el Tour de Francia de 1930 , el Tour de Francia de 1948 fue disputado por equipos nacionales y regionales.
Después de que en la edición anterior no se permitiera la participación de un equipo italiano oficial, los italianos volvieron a participar. Los ciclistas italianos se dividieron entre Gino Bartali y Fausto Coppi . Ambos discutieron durante la preparación de la carrera sobre quién sería el líder del equipo. La organización del Tour quería contar con ambos ciclistas en la carrera, por lo que permitió a los italianos y belgas inscribir un segundo equipo. [8]
Al final, Coppi se negó a participar y Bartali se convirtió en el líder del equipo. [9]
La organización todavía permitió a los italianos y belgas inscribir un segundo equipo, pero debía estar compuesto por ciclistas jóvenes y se denominarían Cadetes de Italia y Aiglons de Bélgica. [8]
La organización del Tour invitó a los suizos a enviar un equipo, ya que querían que Ferdinand Kübler , el ganador del Tour de Suiza de 1948 , participara en la carrera. Kübler se negó a hacerlo porque podía ganar más dinero en otras carreras. Cuando los hermanos Georges y Roger Aeschlimann anunciaron que querían unirse a la carrera, fueron aceptados rápidamente, especialmente porque eran de Lausana, por donde pasaría el Tour. Fueron incluidos en un equipo con ocho ciclistas no franceses que vivían en Francia y fueron nombrados los Internacionales. [10]
En la carrera participaron doce equipos de diez ciclistas, de los cuales 60 eran franceses, 24 italianos, 22 belgas, 6 holandeses, 4 luxemburgueses, 2 suizos, 1 polaco y 1 argelino. [11]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [11]
Las tres victorias de etapa consecutivas de Bartali fue la última vez que esto sucedió, hasta que Mario Cipollini logró cuatro seguidas en 1999. [12] Hubo cinco días de descanso, en Biarritz, Toulouse, Cannes, Aix-les-Bains y Mulhouse. [ 7] El punto de elevación más alto en la carrera fue de 2.556 m (8.386 pies) en el túnel de la cumbre del paso de montaña Col du Galibier en la etapa 14. [13] [14]
Como el equipo italiano no había participado en los Tours de Francia de 1939 y 1947, era el primer Tour de Francia para Bartali desde su victoria diez años antes en 1938. Sus resultados en el Giro de Italia no habían sido buenos, y no se pensaba que Bartali pudiera competir por la victoria. [12]
Bartali, sin embargo, ganó el sprint en la primera etapa y, gracias a la bonificación de un minuto para el ganador, se colocó líder de la carrera. Después de eso, el equipo italiano pasó a un segundo plano en la carrera. [12] En la segunda etapa, Bartali ya perdió el liderato; aunque su compañero de equipo Vincenzo Rosselló ganó la etapa, el belga Jan Engels se hizo con el maillot amarillo. [18]
En la tercera etapa, un grupo se escapó y construyó una ventaja de casi 14 minutos. Entre ese grupo estaba Louison Bobet , y como era el ciclista mejor ubicado en ese grupo, se convirtió en el siguiente líder. También en ese grupo estaba Roger Lambrecht ; cuando Lambrecht nuevamente pudo estar en el primer grupo en la cuarta etapa, tomó la delantera, convirtiéndose en el cuarto ciclista en cuatro etapas en ponerse el maillot amarillo. Lambrecht lo mantuvo en la siguiente etapa, pero después de que Bobet ganara la sexta etapa, Bobet recuperó el liderato, y el maillot amarillo le dio confianza. [18] En los Pirineos, Bartali ganó ambas etapas al sprint, pero Bobet estaba cerca y se convirtió en el héroe de los espectadores franceses. [18]
Tras la novena etapa, Bobet había conseguido una ventaja de más de nueve minutos. En la décima etapa, perdió tiempo y el ciclista belga Roger Lambrecht redujo la diferencia a 29 segundos. Tras la undécima etapa, Bobet seguía en cabeza, pero tenía problemas y, tras desmayarse en la meta, quiso rendirse. Tras comer, darse un masaje y dormir, cambió de opinión y ganó la duodécima etapa. [19]
Después de la duodécima etapa, Bartali estaba 20 minutos por detrás. Bartali pensó en abandonar el Tour, pero lo persuadieron para que siguiera corriendo. [20] Esa noche, Bartali recibió una llamada telefónica mientras estaba en la cama. Alcide De Gasperi , primer ministro de Italia, del partido Demócrata Cristiano , le dijo que unos días antes Palmiro Togliatti , líder del Partido Comunista Italiano , había sido asesinado y que Italia podría estar al borde de una guerra civil.
De Gasperi le pidió a Bartali que hiciera todo lo posible para ganar una etapa, porque las noticias deportivas podrían distraer a la gente de la política. Bartali respondió que lo haría mejor y ganaría la carrera. [12] Al día siguiente, Bartali ganó la etapa 13 con un amplio margen. En la clasificación general, saltó al segundo lugar, a solo 66 segundos.
En la decimocuarta etapa, Bartali y Bobet recorrieron juntos el Galibier y la Croix de Fer, pero Bartali había ahorrado fuerzas y dejó atrás a Bobet y a todos los demás en el Col de Porte. Bartali ganó de nuevo y se hizo con el maillot amarillo de líder de la clasificación general. Bobet se situaba ahora en segundo lugar a ocho minutos. La siguiente etapa, la decimoquinta, también la ganó Bartali.
La decimosexta etapa no la ganó Bartali, pero debido a que sus competidores directos perdieron tiempo, aumentó su ventaja a 32 minutos. [12] Bartali perdió minutos en la contrarreloj de la etapa 17, pero su ventaja nunca estuvo en peligro.
Con cada victoria de etapa de Bartali (siete en total), el entusiasmo italiano por el Tour de Francia aumentó y las tensiones políticas se calmaron. [21]
Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar cada etapa, y estos tiempos se sumaron para la clasificación general . Si un ciclista había recibido una bonificación de tiempo, se restó de este total; todas las penalizaciones de tiempo se sumaron a este total. El ciclista con el menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo. [22]
El presupuesto del Tour de Francia de 1948 fue de 45 millones de francos, de los cuales un tercio fue aportado por empresas privadas. [23] En total, se entregaron 7 millones de francos en premios en el Tour de Francia de 1948. De ellos, 600.000 francos fueron para Bartali por ganar la clasificación general. [24]
Bartali es el único ciclista que ha ganado dos Tours de Francia con diez años de diferencia. [25] De los 120 ciclistas, 44 terminaron la carrera.
Los puntos para la clasificación de las montañas se obtenían al llegar primero a las cimas de las montañas. [26]
Había dos tipos de cimas de montaña: las más difíciles, de categoría A, otorgaban 10 puntos al primer ciclista, las más fáciles, de categoría B, otorgaban 5 puntos al primer ciclista.
La clasificación por equipos se calculó sumando los tiempos de la clasificación general de los tres mejores ciclistas por equipo. [27]
El Souvenir Henri Desgrange fue entregado en honor al fundador del Tour Henri Desgrange en los primeros kilómetros de la etapa 1 en la cumbre de la Côte de Picardie en Versalles , París. [28] [29] [30] Este premio fue ganado por Roger Lambrecht . [29] El Tour de Francia en 1948 tuvo por primera vez un premio especial para el mejor ciclista regional. [19] Este fue ganado por Guy Lapébie, que quedó en tercer lugar . [7]
El Tour de Francia de 1948 fue el primer gran ejemplo de las virtudes de Louison Bobet, que se convertiría en el primer ciclista en ganar tres Tours de Francia consecutivos, entre 1953 y 1955. [38] Después de la carrera, el director del equipo italiano Alfredo Binda dijo sobre Bobet: "Si yo hubiera dirigido a Bobet, habría ganado el Tour". [7]
Coppi, que no había competido en el Tour de Francia de 1948 debido a su mala relación con Bartali, participaría y ganaría el Tour de Francia de 1949 .
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