El Mar Blanco ( ruso : Белое море , romanizado : Beloye more ; carelio y finlandés : Vienanmeri , lit. 'Mar de Dvina'; Nenets : Сэрако ямʼ , romanizado: Serako yam ) es una ensenada sur del mar de Barents ubicada en la costa noroeste. de Rusia . Está rodeada por Carelia al oeste, la península de Kola al norte y la península de Kanin al noreste. Todo el Mar Blanco está bajo soberanía rusa y se considera parte de las aguas interiores de Rusia. [3] Administrativamente, se divide entre las provincias de Arkhangelsk y Murmansk y la República de Karelia .
El principal puerto de Arkhangelsk se encuentra en el Mar Blanco. Durante gran parte de la historia de Rusia, este fue el principal centro de comercio marítimo internacional de Rusia, dirigido por los pomor ("colonos costeros") de Kholmogory . En la era moderna se convirtió en una importante base naval y submarina soviética . El Canal Mar Blanco-Báltico conecta el Mar Blanco con el Mar Báltico .
El Mar Blanco es uno de los cuatro mares nombrados (no sólo en inglés) según términos de colores comunes ; los otros son el mar Negro , Rojo y Amarillo .
La Organización Hidrográfica Internacional define el límite norte del Mar Blanco como "Una línea que une Svyatoy Nos ( costa de Murmansk , 39°47'E) y el cabo Kanin ". [4]
Hay cuatro bahías o golfos principales en el Mar Blanco. Estas bahías se conectan con la abertura en forma de embudo que da al mar de Barents a través de un estrecho estrecho llamado " Gorlo " ( en ruso : Горло , que significa "garganta"). El golfo de Kandalaksha se encuentra en la parte occidental del Mar Blanco; es la parte más profunda del mar, alcanzando los 340 metros (1.115 pies). Al sur, la bahía Onega recibe el río Onega . Al sureste, la bahía de Dvina recibe el Dvina del Norte en el puerto principal de Arkhangelsk . En el lado este del 'gorlo', frente a la península de Kola , se encuentra la bahía de Mezen . Recibe el río Mezen y el río Kuloy . Otros ríos importantes que desembocan en el mar son el Vyg , el Niva , el Umba , el Varzuga y el Ponoy . [1] [2]
El fondo marino de la parte central y la bahía de Dvina está cubierto de limo y arena, mientras que el fondo de la parte norte, el golfo de Kandalaksha y la bahía de Onega, es una mezcla de arena y piedras. Los depósitos de la edad de hielo a menudo emergen cerca de las orillas del mar. Las costas del noroeste son altas y rocosas, pero la pendiente es mucho más débil en el lado sureste. [1]
El Mar Blanco contiene una gran cantidad de islas, pero la mayoría de ellas son pequeñas. El principal grupo de islas son las Islas Solovetsky , ubicadas casi en medio del mar, cerca de la entrada a la Bahía Onega. La isla Kiy en la bahía de Onega es importante debido a un monasterio histórico. La isla Velikiy, ubicada cerca de la costa, es la isla más grande del golfo de Kandalaksha. [2]
El Mar Blanco es una depresión llena de agua en el bloque de una plataforma continental conocida como Escudo Báltico . Su fondo es muy irregular y contiene la depresión de Kandalaksha en el noroeste y las islas Solovetsky en el sur. Además, la Bahía de Onega tiene muchas pequeñas elevaciones submarinas. La abertura y el gorlo del mar son bastante poco profundos, con profundidades de unos 50 metros o menos. Existe una cresta submarina en la parte norte del gorlo , resultando en profundidades máximas de 40 metros en esa parte. Esto dificulta el intercambio de agua entre los mares Blanco y Barents. [2] [3] El intercambio está favorecido por las mareas , que son semidiurnas (suben dos veces al día), con una amplitud que aumenta de 1 metro en el sur a 10 metros en la bahía de Mezen. Las corrientes son bastante débiles en mar abierto con velocidades inferiores a 1 km/h, pero se intensifican significativamente en las bahías. [1] Los maremotos son mucho más rápidos que las corrientes regulares y alcanzan velocidades de 9 km/h en la bahía de Mezen, 3,6 km/h en la bahía de Onega y 1,3 km/h en el golfo de Kandalaksha. [3]
Los ríos aportan anualmente una media de 215 km 3 de agua dulce, principalmente a las bahías de Onega, Mezen y Dvina. Sólo el Dvina septentrional puede aportar hasta 171 km 3 en algunos años, y los ríos Mezen, Onega, Kem y Vyg suman 38,5, 27,0, 12,5 y 11,5 km 3 , respectivamente. Alrededor del 40% de este volumen se aporta durante el deshielo en mayo, y la afluencia es mínima en febrero-marzo. Esta afluencia sube y baja el nivel del mar que favorece el intercambio de agua con el mar de Barents. Como resultado, anualmente entran y salen del Mar Blanco alrededor de 2.000 km 3 y 2.200 km 3 , respectivamente. La afluencia de agua dulce en primavera disminuye la salinidad de la superficie en la capa superior de 5 a 10 metros a 23 ‰ (partes por mil) en la parte oriental y 26 a 27 ‰ en la parte occidental del mar, alcanzando 10 a 12 ‰ en Bahía de Dvina; también aumenta el contenido de silicio y silicatos en el agua, que es un rasgo característico del Mar Blanco. [3]
Las tormentas son más fuertes entre octubre y noviembre. Las profundidades del mar poco profundas reducen la altura de las olas a una media de 1 metro, alcanzando a veces entre 3 y 5 metros. El mar está tranquilo en julio y agosto. [3]
El clima varía entre polar y continental moderado con frecuentes nieblas y nubes. Los vientos son predominantemente del suroeste en invierno con velocidades de 4 a 8 m/s. Traen aire frío desde el sur, estableciendo una temperatura de unos -15 °C (febrero) en la mayor parte del mar. La parte norte es más cálida, alrededor de -9 °C, llegando a veces a -6 °C, debido a las masas de aire cálidas del Atlántico. Los anticiclones árticos, sin embargo, cambian los vientos hacia los del noreste, trayendo un clima mucho más frío con temperaturas de alrededor de -25 °C. Los veranos son fríos, nublados y relativamente húmedos, con vientos del noreste y lluvias frecuentes. Las temperaturas medias de julio son de 8 a 10 °C. Ocasionalmente, los vientos del sureste traen aire cálido desde Europa, elevando la temperatura a 17-19 °C y, a veces, incluso a 30 °C. Las precipitaciones anuales aumentan de 282 mm en el norte a 529 en el sur. [1] [3]
En invierno, de octubre a noviembre a mayo y junio, el mar se congela, con una temperatura media del agua en enero de -1,9 °C en el norte, entre -1,3 y -1,7 °С en el centro y entre -0,5 y -0,7 °С en las bahías. Estas variaciones se deben a la distribución de la salinidad del agua a lo largo del mar, que aumenta del 24 al 26 ‰ en el centro al 30,5 ‰ en el gorlo , alcanzando entre 34,0 y 34,5 ‰ hacia el mar de Barents. El período de congelación varía de un año a otro, como se muestra en la imagen de satélite de la derecha. [1] El hielo no está estacionario, sino que el 90% está flotando y es removido continuamente hacia el Mar de Barents. El espesor del hielo suele ser de unos 40 cm, pero puede alcanzar los 150 cm en inviernos fríos. [3]
En verano, el agua superficial se calienta hasta 15 °С en la parte central, pero permanece relativamente fría en el norte, entre 7 y 8 °С, debido al intercambio de agua entre la superficie y la parte fría del fondo, que se ve favorecido por la poca profundidad. profundidades en la zona norte. Las profundidades del mar (alrededor de 100 mo más) se caracterizan por una temperatura estable (-1,4 °С) y una salinidad (30 ‰). [1] [3] La distribución en profundidad de la temperatura del agua es muy heterogénea en todo el mar. Por ejemplo, a la salida de la bahía de Dvina, la temperatura del agua desciende a 0 °C a una profundidad de sólo 12 a 15 m, pero la misma temperatura se alcanza a 65 m a la salida del golfo de Kandalaksha. [3]
Los residentes de Novgorod conocían el Mar Blanco al menos desde el siglo XI y rápidamente exploraron su importancia comercial para la navegación y sus bosques costeros ricos en animales con pieles . Uno de los primeros asentamientos cerca de las costas del mar surgió a finales del siglo XIV en Kholmogory , en el norte de Dvina . Desde allí, en 1492, una flota mercante cargada de cereales y con embajadores de Iván III de Rusia zarpó hacia Dinamarca, lo que marcó el establecimiento del primer puerto marítimo internacional en Rusia . [5]
El primer barco extranjero que llegó a Kholmogory fue el inglés Edward Bonaventure comandado por Richard Chancellor en 1553. [6] Junto con otros dos barcos bajo el mando de Hugh Willoughby , su tripulación había buscado una ruta hacia el norte hacia las Indias , especialmente India y China. . La expedición, patrocinada por el rey Eduardo VI de Inglaterra y un grupo de unos 240 comerciantes ingleses, contaba con la autorización de Londres para establecer conexiones comerciales. Los barcos de Willoughby se separaron y los otros dos se perdieron en el mar, pero Eduardo Buenaventura logró pasar el Mar Blanco y llegar a Kholmogory, desde donde Chancellor fue escoltado a Moscú para encontrarse con el zar ruso , Iván IV . Al regresar de Rusia en 1554, Chancellor trajo una descripción detallada de Moscú y el norte de Rusia, que eran en gran parte desconocidos en Europa, así como una carta del zar en la que expresaba el deseo de establecer relaciones comerciales con Inglaterra. En 1555, la reina María emitió una carta que autorizaba a la Compañía Moscovia a comerciar con Rusia a través de la ruta del Mar Blanco. [7] [8]
Los barcos holandeses pronto siguieron a los ingleses y el puerto de Kholmogory se llenó de cargamentos de pieles y pescado. En esa época se establecieron en la ciudad tiendas y fábricas locales y extranjeras. El puerto fue reforzado con una fortaleza que resistió un asedio por parte del ejército polaco-lituano en 1613. El creciente tráfico sobrecargó el puerto, que dependía de aguas fluviales poco profundas y tenía una capacidad limitada de barcos. Sin embargo, en lugar de ampliar el antiguo puerto, Iván IV estableció uno nuevo río abajo en 1584, llamado Nuevo Kholmogory, que a partir de 1596 comenzó a ser conocido como Arkhangelsk. [5] [9]
Entre el siglo XV y principios del XVIII, el Mar Blanco sirvió como la principal ruta comercial de entrada y salida de Rusia. Este papel disminuyó más tarde tras la fundación de San Petersburgo (1703), que abrió una conexión más directa sin hielo entre Rusia y la mayor parte de Europa occidental a través del Mar Báltico. A partir de la década de 1920, la mayoría de los envíos marítimos del norte de Rusia se desviaron del Mar Blanco al nuevo puerto de Murmansk (fundado oficialmente en 1916), donde las aguas no se congelaban en invierno. [1]
Toda la superficie acuática del Mar Blanco son aguas territoriales de la Federación de Rusia. Cualquier movimiento de buques extranjeros en el Mar Blanco se realiza de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. [10]
El mar alberga más de 700 especies de invertebrados , unas 60 especies de peces y cinco especies de mamíferos marinos, entre ellas la simpática beluga y la ballena blanca. Varias otras especies de delfines, como las marsopas comunes , aparecen con menos frecuencia, mientras que las ballenas más grandes, como las ballenas de Groenlandia , las jorobadas [11] y los rorcuales , las orcas mulares del norte , se han considerado visitantes raros de las aguas [12] , mientras que la frecuencia real de apariciones dentro de las aguas blancas No se especifica la cuenca marítima. [13] La industria pesquera es relativamente pequeña y se centra principalmente en la foca arpa , la foca anillada , el arenque , el bacalao azafrán , el eperlano europeo , el bacalao del Atlántico y el salmón del Atlántico . Hay una industria de algas en desarrollo. [1] [2] [3]
El Mar Blanco es un importante centro de tráfico del noroeste de Rusia, que interconecta varias regiones económicas y proporciona una salida a las rutas extranjeras. El Canal Mar Blanco-Báltico lo une a través del lago Onega con el Mar Báltico y la principal ciudad y puerto de San Petersburgo . El mar Báltico, a su vez, está conectado por la vía fluvial Volga-Báltico con el río Volga , los mares Negro , Caspio y Azov . Los principales puertos del Mar Blanco son Arkhangelsk, Belomorsk , Onega , Mezen , Kem , Kandalaksha y Umba . A pesar de estar helado en invierno, el mar sigue siendo navegable durante todo el año gracias al despliegue de rompehielos . [2]
Fue en busca de un paso hacia el noreste que los ingleses, bajo el liderazgo de Richard Chancellor, llegaron a Kholmogory en 1553.
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