HMS Ocean era un portaaviones de flota ligera clase Colossus de la Royal Navy de 13.190 toneladas construido en Glasgow por Alexander Stephen & Sons . Su quilla se colocó en noviembre de 1942 y entró en servicio el 8 de agosto de 1945.
La clase Colossus era una clase de portaaviones relativamente pequeños que fueron diseñados para construirse rápidamente para cumplir con los requisitos de la Royal Navy de más portaaviones que le permitieran librar una guerra global. Para permitir una construcción rápida, fueron diseñados según los estándares de casco mercantiles en lugar de los de la marina, mientras que no se les instaló protección blindada ni cañones antiaéreos de largo alcance. [1] [2] [3] Se encargaron dieciséis barcos a finales de 1942, pero los últimos seis se completaron con un diseño modificado como clase Majestic . [4]
Los barcos tenían entre 693 pies 2 pulgadas (211,28 m) y 695 pies 0 pulgadas (211,84 m) de largo en total , 650 pies (198,12 m) en la línea de flotación y 630 pies (192,02 m) entre perpendiculares . La manga era de 80 pies (24,38 m) y el calado era de 23 pies y 6 pulgadas (7,16 m) con carga profunda. El desplazamiento fue de 13.190 toneladas largas (13.400 t) estándar y 18.040 toneladas largas (18.330 t) de carga profunda. [3] [5] Cuatro calderas Admiralty de 3 tambores suministraban vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Parsons que a su vez impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW), dando una velocidad de 25 nudos (29 mph; 46 km/h). Los barcos tenían un alcance de 12.000 millas náuticas (14.000 mi; 22.000 km) a una velocidad de 14 nudos (16 mph; 26 km/h). [5]
La cubierta de vuelo tenía 690 pies (210,3 m) de largo y 80 pies (24,4 m) de ancho, mientras que el hangar tenía 445 pies (135,6 m) de largo y 52 pies (15,8 m) de ancho con una altura libre de 17 pies y 6 pulgadas ( 5,33 metros). Si bien fueron diseñados para transportar 24 aviones en 1942, cuando entraron en funcionamiento, los barcos tenían capacidad para 37 aviones. [3] Ocean estaba equipado con un armamento antiaéreo cercano de seis cañones automáticos de pompones cuádruples y siete simples de 2 libras (40 mm) y doce cañones Bofors individuales de 40 mm . [3] El barco tenía una tripulación de 1300 oficiales y marineros. [5]
Ocean fue depositado en el astillero Alexander Stephen & Sons de Glasgow el 8 de noviembre de 1942 y botado el 8 de julio de 1944. [5] En marzo de 1944, el gobierno australiano solicitó obtener un portaaviones ligero y cruceros de 6 pulgadas. La Royal Navy presentó Ocean como disponible para su compra, sin embargo, a mediados de 1945, la RAN decidió no continuar con la compra debido a la escasez de mano de obra durante la guerra. [6] El barco entró en servicio en la Royal Navy el 8 de agosto de 1945. [5] En total, el barco requirió 20772 meses-hombre para su construcción. [7] [8]
Después de la puesta en servicio, Ocean fue enviado a Cammell Laird en Birkenhead para su modificación para operar cazas nocturnos; los cambios incluyeron un radar revisado (con el radar estadounidense SM-1 reemplazando al radar británico de localización de altura Tipo 277 ) y un equipo de radiogoniometría mejorado. Al finalizar estos cambios en noviembre de 1945, Ocean tenía su base en Rosyth para realizar pruebas de vuelo, con las primeras pruebas del caza bimotor de Havilland Sea Hornet y las últimas operaciones de portaaviones del bombardero torpedero biplano Fairey Swordfish . [9] El 3 de diciembre de 1945, un Sea Vampire pilotado por Eric "Winkle" Brown hizo el primer aterrizaje en un portaaviones de un avión puramente propulsado a reacción en Ocean (aunque a principios de ese año un Ryan FR-1 Fireball con motor compuesto a reacción y pistón había realizó un aterrizaje de portaaviones con propulsión a reacción después de que su motor radial fallara.) [10]
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En diciembre de 1945, Ocean se transfirió a la Flota del Mediterráneo , con un grupo aéreo formado por el 805 Escuadrón Aéreo Naval equipado con Supermarine Seafire y el 816 Escuadrón Aéreo Naval , equipado con cazas nocturnos Fairey Firefly . Desembarcó su grupo aéreo en Malta en junio de 1946 para permitir su uso como buque de transporte para transportar tropas a Singapur . En octubre de 1946 proporcionó apoyo médico y de extinción de incendios a los dos destructores Saumarez y HMS Volage (R41) cuando chocaron contra minas en el incidente del Canal de Corfú . En mayo de 1948, formó parte del grupo de trabajo que apoyó la retirada de las fuerzas británicas de Palestina , proporcionando cobertura aérea después de que las bases de la RAF en Palestina fueran evacuadas. [11]
Ocean se desplegó dos veces en Corea , primero de mayo a octubre de 1952 y luego de mayo a noviembre de 1953. En agosto de 1952, una formación de aviones Hawker Sea Fury del portaaviones se enfrentó a aviones MiG-15 norcoreanos en combate aéreo, derribando a uno. [12]
En agosto de 1954 se unió al escuadrón de entrenamiento de la Home Fleet , pero participó activamente en la crisis de Suez . En el primer asalto a gran escala con helicópteros, los helicópteros Westland Whirlwind y Bristol Sycamore de Ocean y el HMS Theseus desembarcaron a 425 hombres de 45 Commando y 23 toneladas de provisiones en Port Said en 90 minutos. Después de Suez, el barco no estuvo en servicio mucho más activo. En octubre de 1957, Ocean transportó a la Banda de los Royal Marines, un grupo de Green Howards más el almirante Lord Fraser del Cabo Norte como representante de la Reina al funeral del rey Haakon VII en Oslo. En septiembre de 1957, la Unión Soviética protestó cuando el HMS Maidstone acompañó a Ocean en una visita a Helsinki . Entró en reserva ampliada en 1958 y fue desguazada en 1962 en Faslane . [8]
En su libro sobre la Revolución Húngara, Peter Fryer se refiere brevemente al "arresto de doce marineros británicos en el portaaviones Ocean, tras reuniones ilegales" en octubre de 1956. [13]
