Los transbordadores son vehículos ficticios de la franquicia de ciencia ficción Star Trek construidos para viajes cortos en el espacio, como entre la superficie de un planeta y la órbita. También conocidos como transbordadores , su introducción precedió al desarrollo del transbordador espacial .
Antes de Star Trek , las producciones de ciencia ficción desde Forbidden Planet hasta Rocky Jones, Space Ranger asumían que una nave espacial de largo alcance aterrizaría en los planetas. La premisa original de Gene Roddenberry establecía que la nave espacial Enterprise rara vez aterriza. Dada la complejidad de los efectos especiales que implica el aterrizaje de una nave espacial gigante cada semana, "raramente" se cambió rápidamente a "nunca". [1] La premisa, fechada en marzo de 1964, menciona un "pequeño cohete lanzadera". [2] El cohete lanzadera era demasiado caro de construir para los primeros episodios. Durante la mayor parte de la serie, el transportador sirvió para teletransportar a los personajes dentro y fuera de la nave.
En el primer año de Star Trek: La serie original , la necesidad de transbordadores se desarrolló rápidamente. Utilizados para transportar personal, carga y cargas de reconocimiento, los transbordadores cubrían la misma necesidad que los barcos en un barco de la marina. También fueron utilizados por bases estelares. Para los escritores de televisión, cumplieron la función dramática de poner personajes en una pequeña nave que podría perderse. Aunque los transbordadores fueron inicialmente costosos de construir, finalmente se utilizaron en todas las series de Star Trek . Los diseños de transbordadores a menudo se compartían en diferentes medios, por ejemplo, el runabout de clase Danube que apareció mucho en Star Trek: Deep Space Nine , también apareció en Star Trek: The Next Generation .
El director artístico Matt Jefferies imaginó originalmente un transbordador elegante y aerodinámico basado en su experiencia como piloto. La forma curva resultó demasiado cara para construirla en los primeros episodios. [3] AMT ofreció construir un transbordador de tamaño real sin costo a cambio de los derechos para comercializar un kit modelo. El diseño final de la maqueta, de Gene Winfield , [4] tiene 24 pies (7,2 m) de largo y pesa una tonelada, tiene un casco de madera contrachapada y fue construido en dos meses por un equipo de 12 personas. Se utilizó un set separado para las escenas de interiores ya que la maqueta era demasiado pequeña para filmar. [5] Esta forma utilitaria similar a una caja se convirtió en el prototipo de los transbordadores a lo largo de Star Trek . El transbordador, llamado Galileo Galilei , apareció por primera vez en " The Galileo Seven ". Su número de registro es NCC-1701/7 y lleva una tripulación de siete. Cuando Galileo y su tripulación desaparecen en el episodio, se lanza un segundo transbordador llamado Columbus .
Una vez que se estableció el transbordador, aparecieron imágenes de él en episodios como " The Menagerie ", " The Doomsday Machine ", " Viaje a Babel ", " Metamorfosis ", " El síndrome de inmunidad " y " El camino al Edén ". En el último episodio, la maqueta de tamaño real lucía el nombre Galileo II , reconociendo que el transbordador original se perdió durante " The Galileo Seven ". Durante " The Omega Glory ", se dice que el USS Exeter , una nave espacial de la misma clase que el Enterprise , transporta cuatro transbordadores.
El transbordador Galileo (un accesorio teatral de tamaño real ) no fue desmantelado, sino que pasó por la posesión de varios propietarios. La maqueta de 1966 se vendió en una subasta por $70,150 en el verano de 2012. El nuevo propietario, Adam Schneider, un coleccionista de artículos usados en la pantalla de Star Trek, pasó nueve meses restaurando el Galileo en Atlantic Highlands, Nueva Jersey . Luego fue donado al Museo del Centro Espacial Lyndon B. Johnson de la NASA en Houston. [5] El transbordador Galileo fue presentado formalmente en el Centro Espacial de Houston el 31 de julio de 2013. [6] En 2014, el accesorio se usó nuevamente en una producción cinematográfica y apareció en una escena del episodio de Star Trek Continues " Fairest of Them All " creado por un fan . [7]
Liberada de las limitaciones de lo que se podía construir físicamente, Star Trek: La serie animada presentó al público una variedad de naves espaciales. Una nave espacial más grande, con un morro largo similar al de los cazas X-wing de Star Wars (años antes de su primera aparición), apareció en " The Slaver Weapon ". El episodio " Mudd's Passion " presentó un diseño de nave espacial diferente. " The Ambergris Element " presentó un "aquashuttle", capaz de aterrizar en un planeta cubierto de agua y sumergirse. El ambicioso alcance de esta serie animada de Filmation fue un anticipo de lo que algún día sería posible con los gráficos de computadora.
Con su gran presupuesto, Star Trek: La Película mostró una variedad de vehículos tipo transbordador operando cerca de la Tierra. Aunque el transportador está casi siempre disponible, los transbordadores proporcionaron una forma dramática para que los personajes ingresaran. Se muestra un transbordador de pasajeros que transporta al almirante James T. Kirk aterrizando en San Francisco . Kirk viaja desde una estación espacial en órbita terrestre hasta la Enterprise en una "cápsula de viaje" con forma de barril. Spock se acopla a la Enterprise en un transbordador llamado así por el filósofo vulcaniano Surak , que lleva góndolas de propulsión Warp en un trineo desmontable. Las pinturas mate de la cubierta de carga muestran que la Enterprise renovada lleva transbordadores similares al Surak pero sin el trineo de propulsión warp, lo que indica que se trata de un diseño de transbordador estándar.
Star Trek: La Película muestra el transbordador "Travel Pod". [8]
Star Trek II: La ira de Khan , la siguiente película de la serie, se realizó con un presupuesto mucho menor. Las imágenes de la llegada de Kirk en una cápsula de viaje fueron recicladas de Star Trek: La película . En Star Trek III: En busca de Spock , se vieron transbordadores como elementos de fondo en el muelle espacial. Al final de Star Trek IV: Viaje a casa , aparecen transbordadores de pasajeros tanto en el muelle espacial como para rescatar a la tripulación de la Bahía de San Francisco . Al final de la película, se ve nuevamente una cápsula de viaje que lleva a Kirk y la tripulación al Enterprise .
Star Trek V: La última frontera presentó muchas escenas con transbordadores actualizados, que también lucían el nombre Galileo y Copernicus . El diseño era similar en tamaño y forma al transbordador de la serie original, con góndolas de motor actualizadas y una gran escotilla trasera. El transbordador en miniatura y la bahía de aterrizaje fueron construidos por Greg Jein . [9] El transbordador también fue construido como una hélice de tamaño real atracada en un set de cubierta de hangar a escala real.
Star Trek VI: The Undiscovered Country contenía una escena de un "ferry espacial". [10] La miniatura fue modificada posteriormente para aparecer como Jenolen en elepisodio " Relics " de Star Trek: The Next Generation .
Entre las películas que presentan al elenco de La nueva generación, Star Trek Generations muestra varios transbordadores utilizados para evacuar una Enterprise accidentada . Star Trek: Insurrection presentó un transbordador de nuevo diseño y un yate de capitán. Star Trek Nemesis presentó Argo , un transbordador diseñado para llevar un vehículo terrestre en un compartimento trasero. [11]
El USS Enterprise (NCC-1701-D) de Star Trek: La nueva generación fue diseñado con una forma muy curvada y esculpida. El diseñador Andrew Probert , al igual que Matt Jefferies antes que él, diseñó un transbordador con una forma aerodinámica. Se vieron imágenes en miniatura de este diseño en episodios como " Coming of Age ", " The Child " y " Unnatural Selection ". Conocido como un transbordador Tipo 7, tenía una longitud proyectada de 8,5 m. Como antes, la serie carecía de los recursos para construir la forma compleja de este transbordador como un accesorio a escala real.
El guión de " Time Squared " requería un transbordador a escala real que la tripulación pudiera recorrer y examinar. Ese episodio presentó el transbordador Tipo 15, una pequeña nave de solo 3,6 metros de largo. Versiones modificadas del transbordador aparecieron en episodios posteriores como " The Most Toys ".
Uno de los transbordadores se llamó Einstein.
Durante la temporada 1991-92, se puso a disposición la maqueta a escala real del transbordador construido para Star Trek V: La última frontera . Se modificó con ventanas y góndolas más grandes para reflejar la tecnología de la nueva generación. Este transbordador Tipo 6 apareció por primera vez en " Darmok " y se vio en episodios posteriores como " Relics ". El transbordador Tipo 6 tenía 6,0 metros de largo. Las series posteriores Star Trek: Deep Space Nine y Star Trek: Voyager se desarrollaron en el mismo marco temporal del siglo 24, y compartieron muchos trajes y accesorios.
El Type-15 Shuttlepod fue visto en "Time Squared". [8] Se construyó un decorado para los aposentos de popa del transbordador para " Timescape ", un episodio de la sexta temporada de The Next Generation (que se emitió simultáneamente con la primera temporada de DS9). [ 12 ] El decorado fue diseñado por Richard James y fue financiado con el presupuesto de The Next Generation , con el fin de aliviar la presión sobre las finanzas de DS9 . [13] [12] A diferencia de la construcción de la cabina, el diseño y la fabricación del decorado de popa tuvieron que completarse en nueve días. [12] Esta fue la única aparición de la clase Danube fuera de DS9 , y aunque el decorado estaba destinado a usarse en DS9 , nunca se volvió a utilizar para representar el interior de un transbordador. [13] [12]
Una nave espacial ferengi aparece en la franquicia Star Trek desde su introducción en " El precio ". [14] También se la vio en " Little Green Men " de Star Trek: Deep Space Nine como la nave espacial del personaje ferengi Quark . [15] El modelo de estudio para efectos visuales fue subastado por Christie's por más de 8000 USD en 2006. [15]
Dado que la estación espacial de Star Trek: Deep Space Nine rara vez se movía, era necesario algún tipo de nave auxiliar. El primer episodio presentó las lanchas rápidas . Equipadas con un motor warp y un transportador para misiones largas, las lanchas rápidas se describían como una pequeña nave espacial. Con su forma de caja, su morro de cincel y sus góndolas con forma de esquí, las lanchas rápidas parecían descendientes de transbordadores anteriores. El diseño se inspiró inicialmente en el transbordador espacial de Star Trek VI: The Undiscovered Country . [16] Una lancha rápida también apareció en el episodio " Timescape " de Next Generation.
En " The Search ", el primer episodio de la tercera temporada, se presentó la nave espacial USS Defiant . Defiant asumió algunas de las funciones de defensa y exploración que anteriormente cumplían las lanchas. La nueva nave espacial necesitaba sus propios transbordadores, y en el episodio se vio un pequeño transbordador Tipo 18. [8] Otro diseño de transbordador Tipo 10 se vio a bordo de Defiant en episodios posteriores. El nuevo transbordador Defiant se presentó hacia el final de la temporada 6, en " The Sound of Her Voice " (10 de junio de 1998 / T6E25)
Este episodio, " Change of Heart ", incluye una secuencia que muestra una lanzadera de lanzamiento atravesando un campo de asteroides y luego aterrizando en un planeta. [17] Este fue el primer episodio en el que las secuencias de lanzamiento se realizaron completamente con imágenes generadas por computadora : se lograron escenas complejas en las que la nave se movía a través del denso campo de asteroides sin semanas de trabajo de efectos en miniatura, y los movimientos de cámara durante la secuencia de aterrizaje permitieron que la lanzadera se mostrara desde múltiples ángulos en la misma escena, ya que no había necesidad de ocultar un "punto de montaje" para la miniatura. [17] El modelo CGI para esto para el transbordador de la clase Danube (The Runabout) fue desarrollado por Digital Muse. [17]
Aunque la nave espacial USS Voyager era capaz de aterrizar en planetas, con frecuencia se necesitaban transbordadores. Posiblemente debido a los presupuestos, Star Trek: Voyager comenzó su viaje utilizando el transbordador Tipo 6 visto por primera vez en Star Trek V: La última frontera y adaptado para Star Trek: La nueva generación . Durante las siete temporadas del programa, los gráficos de computadora estuvieron disponibles, lo que disminuyó el gasto de llevar los diseños de naves espaciales a la pantalla. Un elegante transbordador Clase 2 se vio por primera vez en " Umbral ".
Durante el viaje de la Voyager a la Tierra, se perdieron una gran cantidad de transbordadores, lo que finalmente requirió una nueva nave espacial. El Delta Flyer fue presentado en el episodio " Riesgo extremo ". [18] Equipado con un motor warp y mejoras tecnológicas obtenidas de los Borg , el Delta Flyer era mucho más capaz que los transbordadores estándar que reemplazó. Al igual que el aquashuttle en The Animated Series , el Delta Flyer podía sumergirse y viajar en el agua.
El Delta Flyer sería un transbordador importante en muchos episodios, y operado desde el USS Voyager . [18] El diseño de la nave espacial ficticia por parte del personal de producción y cómo se presentó en efectos especiales se ha escrito en libros sobre la franquicia. [19] El Delta Flyer fue diseñado por el ilustrador Rich Sternbach , y las vistas exteriores fueron renderizadas mediante gráficos de computadora por Foundation Imaging . [20] El diseño fue desarrollado en 1998 por escritores, ilustradores y artistas CGI para el programa. [21]
Uno de los transbordadores de la Voyager , el Aeroshuttle , se integró con el casco en la sección del platillo y, aunque nunca se usó en un episodio, el equipo de producción desarrolló imágenes de prueba de efectos especiales de su desembarco. [22] El Aeroshuttle de la Voyager fue concebido como una nave con capacidad de curvatura que también pudiera volar en atmósferas; el metraje fue realizado por los líderes del equipo CGI Rob Bonchune y Adam Lebowitz, junto con el productor de efectos visuales Dan Curry. También se desarrollaron otras dos naves, la Manta y la Cochrane , pero la Manta no se usó. Como se menciona en el sitio web a continuación, la Cochrane se usó en "Threshold" con el propósito de romper la barrera transwarp, que es por analogía a alcanzar Mach One.
Durante el período inicial de Star Trek: Enterprise , el transportador era una innovación relativamente nueva. En el primer episodio se introdujo un transbordador alado, dos de los cuales se transportaban a bordo de la nave. Aunque los transbordadores se representaban en el espacio mediante gráficos de computadora, se construyó una maqueta a escala real para las escenas con actores. Como la tripulación del Enterprise todavía se estaba acostumbrando al transportador, se utilizaron transbordadores durante las cuatro temporadas.
La Enterprise también incluyó cápsulas de inspección en una pequeña cantidad de episodios. Estas cápsulas no tenían la capacidad de aterrizar, pero tenían mejor visibilidad que cualquier otra nave, lo que las hacía muy adecuadas para examinar el exterior de las naves espaciales.
Un episodio de la serie " Shuttlepod One " se desarrolla principalmente a bordo de un transbordador; el actor Dominic Keating , que interpretó al teniente Malcolm Reed en el episodio, dijo que pensaba que era una de las "mejores horas" del programa en una entrevista de 2015 con SyFy , [23] y también fue altamente calificado por The Guardian y The Hollywood Reporter . [24] [25] El transbordador juega un papel en un elemento de la trama, ya que su suministro de aire se está agotando, lo que crea una atmósfera de tensión y desesperación mientras los personajes intentan encontrar una solución. [24]
En parte debido a Star Trek , el término transbordador espacial ha entrado permanentemente en el vocabulario de la Tierra como un vehículo para viajar entre una superficie planetaria y el espacio. [ cita requerida ] Wernher Von Braun en la década de 1950 concibió una nave espacial alada reutilizable como un cohete transbordador . Los planes para tales vehículos fueron denominados "DC-3" por el diseñador de naves espaciales Maxime Faget y Vehículo Integrado de Lanzamiento y Reentrada (ILRV) por la NASA . A fines de la década de 1960, mientras se transmitía Star Trek: La serie original , estos conceptos se conocieron como Transbordador espacial . En un discurso pronunciado en la Sociedad Interplanetaria Británica en agosto de 1968, George Mueller , director de la Oficina de Vuelos Espaciales Tripulados de la NASA, mencionó la necesidad de un Transbordador Espacial. Este fue el primer uso oficial conocido del término.
El ingeniero aeroespacial Maxwell Hunter y otros habían estado usando el término "transbordador" durante varios años, correspondientes a las fechas de transmisión de Star Trek . Para 1969, el término "transbordador espacial" había reemplazado a ILRV. [26] En abril de 1969, se formó un grupo de trabajo del transbordador espacial dentro de la NASA. [27] El penúltimo episodio de Star Trek , el último en un horario regular, se había emitido el 14 de marzo de 1969. El 5 de enero de 1972, el presidente Richard Nixon anunció formalmente el desarrollo del transbordador espacial , haciendo que el nombre fuera permanente.
En febrero de 1977, el vehículo de prueba OV-101 comenzó las pruebas de planeo. El OV-101 fue bautizado como transbordador espacial Enterprise después de una campaña de cartas concertada por los fanáticos de Star Trek . Al igual que el transbordador de Star Trek: La serie original , los orbitadores del transbordador espacial se usaron indistintamente para transportar tripulación, carga o cargas útiles de exploración. En misiones orbitales de 1981 a 2011, el transbordador espacial se convirtió en un símbolo del alcance de la humanidad en el espacio.
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