La división Stock Car de la USAC fue la clase de carreras de autos stock autorizada por el United States Auto Club (USAC). [1] La división competía a nivel nacional; los conductores de las clases de ruedas abiertas de la USAC, como los autos Indy , Silver Crown, sprints y midgets , competían con frecuencia en carreras y ganaban campeonatos. Varios conductores de NASCAR corrieron en los Stock Cars de la USAC en varios puntos de sus carreras.
A fines de la década de 1950, los Stock Cars de la USAC rivalizaron con los Stock Cars de NASCAR con carreras en todo el Medio Oeste y el Noreste de los Estados Unidos. [2] Los propietarios de NASCAR, Holman-Moody, encontraron atractivas las carreras en Stock Cars de la USAC debido a los vínculos de la USAC con las 500 Millas de Indianápolis . [2]
La clase de autos de serie comenzó como una división de la Junta de Competencia AAA . La AAA decidió dejar de sancionar todas las clases de carreras después de la muerte de Bill Vukovich en las 500 Millas de Indianápolis de 1955 , seguida de cerca por el desastre de Le Mans de 1955. [1] USAC se hizo cargo de la sanción en todas sus clases a partir de 1956.
Desde 1963 hasta 1970, y nuevamente en 1972, la USAC celebró uno de sus eventos de stock car más prestigiosos a principios del "mes de mayo". La Yankee 300 se llevó a cabo en el Indianapolis Raceway Park y a menudo era frecuentada por estrellas de Indy Car .
La USAC siguió sancionando la división Stock Car hasta 1984, pero la serie había perdido algo de brillo ya que los eventos eran frecuentemente co-sancionados con ARCA . [1] El campeonato final en 1984 estaba programado para tres carreras, pero solo se llevaron a cabo dos ( Springfield y DuQuoin ). [1] El tercer evento, parte de los 4 Crown Nationals en Eldora Speedway , fue suspendido por lluvia y no se reprogramó. [1]
Después de que terminó la división, muchos de los conductores se trasladaron a otras series del Medio Oeste, como la American Speed Association (ASA), ARCA y ARTGO . [1]
Los Stock Cars de la USAC compitieron en pistas de tierra , óvalos de asfalto y circuitos . La Milwaukee Mile estuvo regularmente en el calendario. [3] La variedad de pistas incluía la tierra en el óvalo de DuQuoin State Fairgrounds Racetrack , el óvalo de asfalto de Indianapolis Raceway Park y el círculo de asfalto en Langhorne Speedway . La Pikes Peak International Hill Climb incluso fue una parada en el calendario durante algunas temporadas. [4] Durante la década de 1970, la serie agregó eventos en Ontario Motor Speedway , Pocono Raceway y Michigan International Speedway .
Varios pilotos notables ganaron el premio al Novato del Año de Stock Car de la USAC. Los campeones de Indy Car Al Unser (1967) y Joe Leonard (1964) fueron nombrados Novato del Año. [1] Leonard se había pasado a los stock cars después de ganar varios campeonatos de motociclismo de la AMA . [8] Los futuros pilotos de NASCAR Dick Trickle (1968), Dave Watson (1977), Joe Ruttman (1978), Rusty Wallace (1979) y Ken Schrader (1980) más el campeón de Stock Car de la USAC Butch Hartman (1967) recibieron el premio. [1]
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