La Travelcard es un billete de viaje intermodal para uso ilimitado en el metro de Londres , London Overground , Elizabeth Line , Docklands Light Railway , London Trams , London Buses y los servicios de National Rail en el área metropolitana de Londres . [1] Las Travelcards se pueden comprar por un período de tiempo que varía de un día a un año, a Transport for London , National Rail y sus agentes. Dependiendo de dónde se compre y de la duración de la validez, una Travelcard se imprime en un billete de papel con una banda magnética o se codifica en una tarjeta Oyster , la tarjeta inteligente electrónica sin contacto de Transport for London o una tarjeta inteligente ITSO emitida por una empresa operadora de trenes de National Rail . [2] El coste de una Travelcard se determina por el área que cubre y, para este propósito, Londres se divide en varias zonas tarifarias . El abono de temporada Travelcard para viajes ilimitados en los autobuses y el metro de Londres fue lanzado el 22 de mayo de 1983 por London Transport. [3] [4] A partir de 1984 se añadieron los abonos de un día y la validez en otros modos de transporte. La introducción del abono provocó un aumento del uso del transporte y redujo el número de billetes que los pasajeros debían comprar. [5]
Antes de la introducción de la Travelcard, los billetes para el metro de Londres se compraban de punto a punto entre dos estaciones, ya fuera como billete sencillo, de ida y vuelta o de temporada; y su precio dependía de la distancia recorrida. [5] Los billetes para viajar en los autobuses de Londres y en la British Rail se compraban por separado. [5] La Travelcard se introdujo como la tercera de una serie de importantes revisiones de tarifas que habían comenzado en 1981. [3] La introducción de la Travelcard tenía como objetivo aumentar el uso del metro y los autobuses de Londres, en particular durante las horas de menor afluencia, y acelerar el acceso a los servicios de autobús. [5]
El 4 de octubre de 1981, tras las elecciones al Consejo del Gran Londres , la administración laborista entrante simplificó las tarifas en el Gran Londres introduciendo cuatro nuevas zonas de tarifas de autobús y dos zonas centrales del metro de Londres, llamadas City y West End , donde se aplicaron tarifas planas por primera vez. [5] Esto fue acompañado por un recorte de precios de aproximadamente un tercio y se comercializó como la campaña Fares Fair . [3] Después de una acción legal exitosa en su contra, el 21 de marzo de 1982 [6] las tarifas de los autobuses de Londres se duplicaron y las tarifas del metro de Londres aumentaron un 91%. [3] Las dos zonas del área central se mantuvieron y las tarifas a todas las demás estaciones se reestructuraron para graduarse en intervalos de tres millas; y así agrupar aquellas estaciones dentro de tres millas de las zonas centrales en una 'zona interior'. [5]
En 1983 se llevó a cabo una tercera revisión de tarifas y se lanzó un nuevo abono intermodal Travelcard que cubría cinco nuevas zonas numeradas, lo que representaba un recorte general de precios de alrededor del 25 %. [3] La Travelcard de un día se lanzó en 1984 y los días laborables solo se vendía para viajar después de las 09:30. [5] En enero de 1985 se lanzó el abono Capitalcard , que ofrecía validez en los servicios de British Rail, así como en el metro y los autobuses de Londres. Su precio era entre un 10 y un 15 % más alto que el de la Travelcard. [5] La tarjeta se comercializó bajo la marca "The London Connection", ilustrada con una imagen de un enchufe eléctrico que unía las identidades corporativas de British Rail y London Transport. En junio de 1986 se lanzó la Capitalcard de un día . [5] La marca Capitalcard terminó en enero de 1989 cuando la Travelcard ganó validez en los servicios de British Rail y DLR. En enero de 1991, la Zona 5 se dividió para crear una nueva Zona 6. [5]
En enero de 2002 se introdujo una versión pico de la Travelcard de un día los días laborables, que permite viajar entre las 04:30 y las 09:30 [7] y en 2005 se lanzó una versión de 3 días de la Travelcard (se discontinuó en 2010). [8] Los abonos de temporada de Travelcard se pusieron a disposición en tarjetas inteligentes electrónicas, conocidas como tarjetas Oyster , a partir de 2003 [9] y en 2005 Transport for London dejó de vender abonos de temporada en billetes de papel, aunque siguieron estando disponibles en las estaciones de National Rail hasta el 1 de junio de 2022. [10] [11]
En julio de 2023, TfL y el alcalde de Londres anunciaron que, a partir de enero de 2024, los Travelcards de un día ya no se venderían ni aceptarían en la red de TfL, citando términos desfavorables de reparto de ingresos entre TfL y las empresas operadoras de trenes en las que son válidos los billetes. Los Travelcards de 7 días o más no se verán afectados. [12] Sin embargo, en octubre de 2023, se anunció que, debido a una renegociación sobre el reparto de ingresos, se mantendrían los Travelcards de un día. [13]
Una Travelcard da derecho a su titular a viajes ilimitados en el Gran Londres en los autobuses de Londres , tranvías de Londres , metro de Londres , London Overground , Docklands Light Railway , Elizabeth line y servicios de National Rail . [1] Proporcionan viajes dentro de hasta nueve zonas concéntricas numeradas, con la Zona 1 (que incluye las áreas centrales de la City y el West End ) en el medio y la Zona 9 (que incluye suburbios fuera del Gran Londres como Amersham y Brentwood ). [14] En el metro de Londres, London Overground, DLR y National Rail, la Travelcard solo es válida dentro de las zonas indicadas en el billete. [1] En los autobuses de Londres, cualquier Travelcard, independientemente de las zonas, se puede utilizar en cualquier ruta. [1] En Tramlink, cualquier Travelcard válida en las zonas 3, 4, 5 o 6 se puede utilizar en cualquier ruta de tranvía. [1] Las Travelcards se venden en un número limitado de combinaciones de zonas adyacentes con diferentes combinaciones disponibles según la duración de la validez. Los abonos de viaje para una sola zona ya no se venden, [1] ya que fueron retirados en 2006. Los abonos de viaje válidos para viajar en la Zona 1 (la mayor parte del centro de Londres) son más caros que los que la excluyen, [15] aunque desde 2011 ya no se venden abonos de viaje de un día que no incluyan la Zona 1.
Los abonos de viaje se emiten por períodos de un día o siete días, o por cualquier período de un mes a un año, conocidos como abonos de temporada. [1] Los abonos de viaje de un día se pueden comprar en variantes para cualquier horario y fuera de temporada . [1] Abono de viaje para cualquier horario y abono de temporada baja. Un abono de viaje para cualquier horario se puede utilizar a partir de las 00:01 del día de validez y un abono de temporada baja se puede utilizar a partir de las 09:30 de lunes a viernes, y durante todo el día los fines de semana y días festivos, y ambos caducan a las 04:29 del día siguiente.
Los abonos de siete días o más se conocen como abonos de temporada y permiten viajar a cualquier hora del día. [1] Cuando se compran en una estación de metro de Londres u otro agente de Transport for London, los abonos de un día se venden en un billete de papel con banda magnética y los abonos que duran siete días o más se cargan en una tarjeta Oyster . Un abono mensual (válido entre 28 y 31 días según el mes) se vende por 3,84 veces el precio de un abono de 7 días, mientras que los abonos anuales se venden por el precio de 40 billetes de 7 días. El precio de un abono válido entre un mes y un año será la suma del número de meses correspondiente, más una tarifa mensual prorrateada por el número de días del último mes. Como 40 billetes semanales cuestan aproximadamente lo mismo que un billete de 10 meses y 12 días, en la práctica no es posible comprar un abono por un período de entre 10 meses y 13 días y 1 año, ya que un pase anual es más barato y se emitirá de todos modos.
A partir de 2022, la tarjeta Travelcard Anytime solo se vende para las zonas 1-4, 1-6 o 1-9, mientras que la tarjeta Travelcard fuera de temporada solo se vende para las zonas 1-6 o 1-9. Los abonos de temporada de la tarjeta Travelcard se venden para cualquier combinación de zonas consecutivas que incluya al menos 2 zonas consecutivas dentro de la 1-6, y los billetes que incluyen la zona 1 son significativamente más caros, mientras que los abonos de temporada para las zonas exteriores se ofrecen solo en las combinaciones 1-7, 1-8, 1-9, 2-7, 2-9 (incluido Watford Junction), 4-7 y 4-9 (incluido Watford Junction).
Se puede comprar una Travelcard en TfL o en National Rail:
Solo las Travelcards vendidas como billetes de National Rail son válidas para las ofertas 2x1 en las atracciones de Londres. La excepción son las Travelcards de un año en una tarjeta Oyster, que también son válidas porque vienen con una tarjeta Gold Record, pero las Travelcards más cortas en una tarjeta Oyster no lo son. [16]
Existen varios servicios fuera del Gran Londres en los que se pueden utilizar las Travelcards. Hay algunas estaciones de London Underground , London Overground , Elizabeth Line y National Rail ubicadas en los condados de Essex , Hertfordshire , Buckinghamshire , Surrey y Kent que están incluidas en las zonas de Travelcard 4 a 9. Una Travelcard que cubra las zonas apropiadas es válida para viajes ilimitados hacia/desde estas estaciones. Además, en algunos servicios de autobuses de Londres que cruzan el límite del Gran Londres, las Travelcards son válidas para toda la ruta. [17]
Desde zonas fuera de Travelcard, se pueden comprar Travelcards de ida desde algunas estaciones a una combinación de zonas de Londres, incluida la zona 6, ya sea como un boleto de día o un boleto de temporada. Un Travelcard de día de ida se puede utilizar para hacer un viaje de ida desde la estación de origen hasta el límite de la zona 6, luego un viaje de regreso al origen en el mismo día, con viajes ilimitados permitidos dentro de las zonas que se muestran en el boleto. Las barreras de boletos de ferrocarril fuera de la zona 6 a menudo retendrán el boleto de día una vez que se haya realizado el viaje de regreso, aunque la parte de la tarjeta de viaje del boleto siga siendo válida hasta las 04:30 del día siguiente dentro del límite de la zona 6. [18] Un boleto de temporada de Travelcard de ida se puede utilizar para viajes ilimitados entre el origen y el destino, y también dentro de las zonas especificadas en el boleto.
Además, las Travelcards entre la Zona 1, 2 o 4 y Watford Junction, la Zona 1 o 2 y Hertford East/Broxbourne, y la Zona 1 o 2 y Shenfield también están disponibles en tarjetas Oyster, con una Travelcard para Hertford East/Broxbourne que también incluye Watford Junction, y una Travelcard para Shenfield que también incluye Watford Junction y Hertford East/Broxbourne. [19]
Además, los titulares de billetes de Travelcard que necesiten viajar fuera de las zonas cubiertas pueden comprar un billete de "Zona Límite", que se utiliza junto con la Travelcard. Estos billetes son poco conocidos y sólo se pueden comprar en las taquillas y en algunas máquinas expendedoras de billetes, pero no en Internet, por lo que muchos viajeros, al no saber que se pueden comprar estos billetes, acabaron comprando otros billetes más caros para sus viajes. Se ha presentado una demanda colectiva contra las compañías ferroviarias solicitando una indemnización total de 93 millones de libras; el caso aún no ha sido visto. [20] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
Aunque se encuentra en la Zona 6, los viajes en Heathrow Express desde Heathrow Central , Heathrow Terminal 4 o Heathrow Terminal 5 hasta la estación Paddington de Londres no están incluidos. El histórico servicio Heathrow Connect tampoco aceptaba Travelcards en el aeropuerto; se podían utilizar en el resto de su ruta entre Hayes & Harlington y Paddington, pero cuando esta ruta fue sustituida por TfL Rail y más tarde por la línea Elizabeth , se eliminó esta restricción y ahora se pueden utilizar Travelcards allí.
Los viajes en el enlace ferroviario de alta velocidad 1 entre London St Pancras y Stratford International tampoco están incluidos a menos que la tarjeta de viaje esté marcada como "más alta velocidad" [21]. Esto se debe a que la alta velocidad 1 se considera "fuera de las zonas", excepto la estación London St Pancras.
Los ingresos por las ventas de Travelcards se dividen según un esquema acordado por Transport for London y Rail Delivery Group . Se realiza una encuesta trimestral conocida como la Encuesta del Diario de Travelcards, en la que se pide a los titulares de travelcards que registren todos los viajes en autobús, tren y metro que han hecho con su travelcard. Se encuestan tanto los "dentro de los límites" como los "fuera de los límites" (es decir, los Travelcards dentro o fuera de las áreas zonales), así como los Travelcards diarios y mensuales, semanales y anuales. Asegurarse de que una muestra estadísticamente válida que proporcione una asignación justa y precisa presenta un desafío. A continuación, se calcula el kilometraje medio registrado en cada modo para proporcionar factores de asignación de los ingresos de Travelcards al metro, autobús y tren.
Las tarjetas de viaje dan derecho a un descuento del 33% en los servicios regulares de London River y del 25% en el tranvía de Londres . [1] Además, los titulares de tarjetas de viaje anuales reciben una "tarjeta de registro de oro" que ofrece ahorros en viajes fuera de horas punta en las mismas condiciones que la tarjeta de oro anual de National Rail . [22] [23]
Las tarjetas de viaje emitidas en billetes de papel en las estaciones de National Rail también se consideran "billetes de tren" para las ofertas 2 por 1 de Days Out Guide en la mayoría de las atracciones que participan en el programa. [24]
