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Serie Seibu 40000

La serie Seibu 40000 (西武40000系) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de cercanías operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en Japón desde marzo de 2017. [1] A noviembre de 2023, Kawasaki Heavy Industries ha construido un total de 20 trenes de diez vagones en Kobe a partir de 2016, y los primeros trenes entraron en servicio el 25 de marzo de 2017. [2]

Diseño

Los nuevos trenes de la serie 40000 fueron construidos por Kawasaki Heavy Industries en Kobe a partir de enero de 2016, y está previsto que las entregas continúen desde el año fiscal 2016 hasta 2019. [3] Esta es la primera vez que este fabricante construye trenes para Seibu Railway. [3]

Los nuevos trenes están diseñados como una evolución del concepto "Smile Train" de la serie 30000 y están pensados ​​para ser amigables con los pasajeros. [1]

Operaciones

Los trenes de la serie 40000 operan en los servicios de las líneas Seibu Ikebukuro , Seibu Shinjuku y Seibu Haijima . [4] Algunos trenes operan en servicios S-Train con tarifa suplementaria con asiento reservado entre la línea Seibu Ikebukuro y la línea Yurakucho del metro de Tokio los días de semana y entre la línea Seibu Chichibu y la línea Minato Mirai (a través de la línea Fukutoshin del metro de Tokio y la línea Tōkyū Tōyoko ) los fines de semana desde el 25 de marzo de 2017. [5] [6]

Formación

Las EMU de la serie 40000 son conjuntos de diez vagones formados de la siguiente manera: cinco vagones con motor ("M") y cinco vagones con remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo Hanno (es decir, el norte). [2]

Los vagones 2, 5 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo . [2] El vagón 4 tiene un baño de acceso universal . [2]

Subserie 40050

Debido al uso de asientos longitudinales fijos en todas partes, los EMU de la subserie 40050 son ligeramente más livianos y acomodan más pasajeros que los trenes de la serie 40000. [7]

Los vagones 2, 5 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [7]

Interior

Los interiores de los trenes utilizan iluminación LED y se han dispuesto pares de pantallas LCD de información para pasajeros tanto sobre las puertas como suspendidas del techo. [2] Se ha dispuesto una zona de "socios" al final del vagón 10 con asientos elevados y espacio para sillas de ruedas y equipaje de gran tamaño. [2] Esta zona también tiene ventanas más grandes. [2] La tecnología de purificación de aire "Plasmacluster" se utiliza por primera vez en los trenes de Seibu Railway. [4]

Serie 40000

El alojamiento de los pasajeros consiste principalmente en pares de asientos giratorios que pueden disponerse en disposiciones longitudinales o transversales, conocidos como asientos "LARGOS/CRUZADOS". [1]

Serie 40050

El alojamiento de los pasajeros consta de asientos fijos longitudinales en todas partes. [8] Estos asientos se denominan asientos "LARGOS".

Historia

Conjunto 40102 en un servicio de S-Train el primer día de estos servicios el 25 de marzo de 2017

Los detalles de los nuevos trenes se anunciaron oficialmente en agosto de 2015. [1] El primer tren, 40101, fue entregado desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe al depósito Kotesashi de Seibu en septiembre de 2016. [9]

Los primeros trenes entraron en servicio en los servicios de S-Train el 25 de marzo de 2017. [10]

A partir de la primavera de 2018, está previsto que los trenes de la serie 40000 se utilicen en los nuevos servicios de cercanías de tarifa suplementaria con paradas limitadas Haijima Liner (拝島ライナー) que operan desde Seibu-Shinjuku a Haijima en las noches de los días laborables. [11]

Serie 40050, conjunto 40153 en octubre de 2021

En 2019, Seibu anunció planes para adquirir dos nuevos trenes de la serie 40000. [12] Estos trenes, numerados 40151 y 40152, se construyeron con asientos fijos longitudinales en lugar de los asientos giratorios que se encontraban en los trenes más antiguos. [8] Se anunciaron dos trenes adicionales con asientos longitudinales fijos en 2020 como parte del plan de inversión del operador para el año fiscal 2020, [13] seguidos de otros tres para 2021. [14] Para noviembre de 2023, se habían construido catorce trenes de la serie 40000 con asientos longitudinales fijos. [15]

Construir historias

El primer juego, 40101, en el depósito de Kotesashi en septiembre de 2016, poco después de la entrega.

Los fabricantes y las fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [10]

Notas
  1. ^ ab Fecha de aceptación oficial.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde 西武鉄道、新型通勤車両「40000系」を導入へ 初の「パートナーゾーン」も設置 [Seibu Railway presentará la nueva serie 40000 trenes uter: incluirá una "zona asociada" por primera vez] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  2. ^abcdefg 40000 dólares por una bolsa de plástico[Serie 40000 de Seibu Railway]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 57, núm. 673. Japón: Koyusha Co., Ltd., mayo de 2017, págs. 74–79.
  3. ^ ab 川崎重工、西武鉄道から新型車両「４００００系」８０両を受注 [Kawasaki Heavy Industries gana un pedido de 80 nuevos vehículos de la serie 40000 de Seibu Railway] (en japonés). Japón: Nikkan Kogyo Shimbun, Ltd. 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  4. ^ ab 進化した”スマイルトレイン” 西武鉄道、新型車両「40000系」デビューへ [Debutará el nuevo material rodante del "tren Smile avanzado" de la serie Seibu 40000] (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 24 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  5. ^ 西武・メトロ・東急、座席指定制の直通列車を2017年春に導入へ [Seibu, Tokyo Metro y Tokyu introducirán trenes con asientos reservados en la primavera de 2017] (en japonés). Japón. 16 de junio de 2016. Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
  6. ^ 西武・メトロ・東急 座席指定直通列車の愛称など決定 [Nombre decidido para el tren continuo con asiento reservado de Seibu/Tokyo Metro/Tokyu]. Tetsudo.com (en japonés). Japón: Asahi Interactive Inc. 11 de enero de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 11 de enero de 2017 .
  7. ^ ab鉄道フ ァン 2020年 05月号[ Edición de mayo de 2020 de Railway Fan ] (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2020. págs. COMO EN  B0863M7PMZ.
  8. ^ abc "西武, 40000系ロングシート車を報道陣に公開" [Seibu lanza a la prensa los coches de asientos largos de la serie 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  9. ^ 40000系 小手指車両基地へ到着 [La serie Seibu 40000 llega a Kotesashi Depot]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 12 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  10. ^ ab 私鉄車両編成表 2017 El libro de lectura de la revista 2017[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 48. ISBN 978-4-330-81317-2.
  11. ^ Ueshin, Daisuke (20 de noviembre de 2017). 「拝島ライナー」西武新宿～拝島間、40000系で2018年春デビュー! [Los servicios "Haijima Liner" entre Seibu-Shinjuku y Haijima debutarán en la primavera de 2018 utilizando la serie 40000]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  12. ^ 西武，2019年度の設備投資計画を発表 001系「Laview」5編成，40000系ロングシート車2編成を増備 [Seibu anuncia inversión de capital plan para el año fiscal 2019, agregando 5 nuevos conjuntos "Laview" de la serie 001 y 2 nuevos conjuntos de asientos largos serie 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  13. ^ "西武, 2020年度の設備投資計画を発表 〜40000系ロングシート車2編成を増備〜" [Seibu anuncia plan de inversión de capital para el año fiscal 2020 - 2 nuevos Trenes de asientos largos serie 0000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 25 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  14. ^ "西武, 2021年度の設備投資計画を発表 〜40000系ロングシート車3編成を増備〜" [Seibu anuncia plan de inversión de capital para el año fiscal 2021: 3 nuevos Trenes de asientos largos serie 0000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón. 13 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de noviembre de 2021 .
  15. ^ ab 西武40000系40164編成がEF65 2074の牽引で甲種輸送 [Seibu 40000 series set 40164 entregado, remolcado por EF65 2074]. Noticias RM (en japonés). 26 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  16. ^ 西武40000系第3編成が甲種輸送される [Se entrega el tercer juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  17. ^ 西武40000系第4編成が甲種輸送される [Se entregó el cuarto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .
  18. ^ 西武40000系第5編成が甲種輸送される [Se entregó el quinto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de enero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  19. ^ 西武40000系第6編成が甲種輸送される [Se entregó el sexto juego de la serie Seibu 40000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  20. ^ 【西武】40000系40152編成の話題 [(Seibu) el conjunto 40152 de la serie 40000 tiene la especificación "Pequeños animales de Kanahei"]. Noticias RM (en japonés). 20 de febrero de 2020 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  21. ^ "西武40000系40153編成が甲種輸送される" [Seibu 40000 serie 40153 en transporte]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2021 . Consultado el 19 de noviembre de 2021 .
  22. ^ 西武鉄道40000系 40154Fが甲種輸送される [Seibu 40000 series set 40154 entregado]. Noticias RM (en japonés). 30 de octubre de 2020 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  23. ^ 西武40000系40155編成を甲種輸送 [Seibu 40000 series set 40155 entregado]. Noticias RM (en japonés). 13 de junio de 2021 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  24. ^ 西武40000系50番代を甲種輸送 [Subserie Seibu 40000-50 entregada]. Noticias RM (en japonés). 16 de octubre de 2021 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  25. ^ 西武40000系が甲種輸送される [Serie Seibu 40000 transportada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de junio de 2022 . Consultado el 18 de junio de 2022 .
  26. ^ 西武40000系40159編成、EF65 2074の牽引で甲種輸送！ [Seibu 40000 series set 40159 entregado, remolcado por EF65 2074!]. Noticias RM (en japonés). 11 de enero de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  27. ^ 【静岡エリアの続報も追加！】 分割で出庫した西武鉄道40000系が甲種輸送される [(¡Información adicional sobre el área de Shizuoka!) Ferrocarril de Seibu Serie 40000 entregada]. Noticias RM (en japonés). 24 de febrero de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  28. ^ ※写真追加アリ※ 西武鉄道40000系 40161F編成が甲種輸送される [*Fotos agregadas* Seibu 40000 series set 40161 entregado]. Noticias RM (en japonés). 3 de julio de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  29. ^ 西武鉄道40000系、40162Fの甲種輸送が開始される [Seibu 40000 series set 40162 comienza a entregarse]. Noticias RM (en japonés). 21 de julio de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  30. ^ ※写真追加アリ※ 西武鉄道40000系40163編成甲種輸送実施 [*Fotos agregadas* Serie Seibu 40000, conjunto 40163 entregado]. Noticias RM (en japonés). 4 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  31. ^ 西武，2024年度の設備投資計画を発表 [Seibu anuncia plan de inversiones para el año fiscal 2024]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de mayo de 2024 . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .

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