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Clase 707 de British Rail

La clase 707 de British Rail es un tren de pasajeros eléctrico de unidades múltiples construido por Siemens Mobility en su plataforma Desiro City y operado en Inglaterra por Southeastern . Anteriormente, las unidades eran operadas por South Western Railway .

Fondo

En septiembre de 2014, el operador de franquicias ferroviarias South West Trains (SWT) anunció planes para adquirir 30 trenes de cinco vagones para expandir su flota y aprovechar las importantes mejoras de infraestructura que permitirían la operación de trenes de diez vagones. La Clase 707 fue el segundo producto adquirido para su uso en la red británica de la gama Desiro City , luego de la compra de la Clase 700 para Thameslink . Todos están arrendados a la empresa de material rodante (ROSCO) Angel Trains . [8] [9]

La construcción de los primeros vehículos comenzó en junio de 2015 y el primero se completó en marzo de 2016. [10] Los dos primeros se completaron como unidades de doble voltaje con pantógrafos para operar en Líneas aéreas de CA de 25 kV y 50 Hz . Esta fue una disposición temporal para fines de prueba en elcentro de pruebas de Siemens en Wildenratha partir de mayo de 2016.[11][12][13]También operaron en Inglaterra con esta configuración, y se probaron en lalínea principal de la costa estehastaPeterborough.[14]

El resto de la flota se entregó con solo 750 V DC para su uso en líneas electrificadas de tercer carril , pero todas tendrán la capacidad de ser modificadas para uso de doble voltaje si es necesario en el futuro. [15] La primera llegó a Gran Bretaña el 9 de diciembre de 2016. [16] La entrada en servicio se planeó originalmente para julio de 2017, y se planeó que las 30 unidades se entregaran a fines de 2017. [17] Sin embargo, las primeras unidades entraron en servicio el 17 de agosto, solo tres días antes de que South Western Railway se hiciera cargo de la franquicia South Western el 20 de agosto de 2017. [18] [19] La última entró en servicio en marzo de 2018. [20]

Debido a que se disponía de menores costos de arrendamiento, SWR decidió reemplazar los trenes Clase 707 con trenes Clase 701 " Arterio " a partir de 2021. [21] [22] [23]

En abril de 2020, Southeastern firmó un acuerdo para arrendar toda la flota de la Clase 707. [24] Las primeras cuatro unidades se transfirieron en enero de 2021, [25] y catorce más siguieron en pequeños lotes durante el resto de 2021. Se esperaba que las doce finales se transfirieran a Southeastern a principios de 2022, [26] pero en enero de 2022 South Western Railway anunció que los continuos retrasos en su programa de la Clase 701 habían dado lugar a que extendiera su contrato de arrendamiento de las 12 unidades restantes hasta finales de 2022. [27] [28] En noviembre de 2022, el contrato de arrendamiento se había extendido nuevamente, hasta 2023. [29]

Actualmente, hay treinta juegos en servicio en Southeastern , que fueron transferidos de South Western Railway a Southeastern entre fines de 2023 y fines de 2024. Los dos últimos juegos de South Western Railway fueron transferidos a Southeastern en septiembre de 2024. [30]

Operación

Clase 707 de SWT en Reading en 2017

La Clase 707 se introdujo en los servicios entre London Waterloo y Windsor & Eton Riverside y London Waterloo y Weybridge vía Hounslow , lo que permitió que las unidades de la Clase 458 utilizadas en esos servicios volvieran a las operaciones en Reading , lo que luego permitió que las unidades de la Clase 450 se trasladaran a otras partes de la red. [31] Cuando eran operadas por South Western Railway , las unidades de la Clase 707 tenían su base en el Depósito Traincare de Wimbledon . [8]

Las primeras unidades de la Clase 707 de Southeastern entraron en servicio el 27 de septiembre de 2021. [26] Southeastern las denominó City Beams y las desplegó en servicios de corta distancia desde las estaciones London Cannon Street y Charing Cross hasta Gravesend , Dartford , Sevenoaks y Hayes . [32] Los pasajeros elogiaron los nuevos trenes por proporcionar aire acondicionado y puntos de carga para dispositivos móviles, pero expresaron su descontento por no estar equipados con baños. [33] Southeastern señaló en respuesta que "no era práctico" instalar baños en las unidades ya construidas, y que las unidades de la Clase 376 que ya estaban en uso en las mismas rutas tampoco estaban equipadas con baños. [34]

Detalles de la flota

Unidades nombradas

Las siguientes unidades han recibido nombres:

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 707.
  1. ^ abcde Holden, Michael (5 de julio de 2021). "Southeastern traerá trenes Clase 707 a Londres a partir del otoño de 2021". RailAdvent . Leyland. Archivado desde el original el 11 de julio de 2021 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  2. ^ ab "Clase 707 'Desiro City'". Londres: First MTR South Western Trains. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2021 . Consultado el 5 de enero de 2022 .
  3. ^ "SWR retirará los 707 restantes". Today's Railways UK . No. 260. Octubre de 2023. pág. 62.
  4. ^ "Infografía del interior de la Clase 707". Newcastle upon Tyne: London & South Eastern Railway. 2 de julio de 2021. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  5. ^ abcde SF7000: Plataforma de bogie para unidades múltiples eléctricas (PDF) (edición 05/2020). Graz: Siemens Mobility Austria. N.º de art. MORS-B10032-00. Archivado (PDF) del original el 30 de septiembre de 2020. Consultado el 4 de diciembre de 2022 .
  6. ^ Desiro City Class 707 - Unidades eléctricas múltiples para trenes del suroeste (PDF) (edición de 2016). Múnich: Siemens Mobility. 8 de agosto de 2016. N.º de art. MOML-T10023-00-7600. Archivado (PDF) del original el 22 de diciembre de 2016 . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
  7. ^ "Clase 707". Angel Trains . Consultado el 19 de diciembre de 2021 .
  8. ^ ab "Clase 707 Desiro City - Ficha técnica". South West Trains . Stockport: Stagecoach Rail Operations. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  9. ^ "Las locomotoras de la clase 707 también están en camino". Today's Railways UK . No. 162. Sheffield: Platform 5 Publishing. Junio ​​de 2015. p. 67.
  10. ^ "Las locomotoras de la clase 707 también están en camino". Railways Illustrated . N.º 166. Stamford: Key Publishing. Agosto de 2015. pág. 15.
  11. ^ "Las primeras locomotoras de la clase 707 de South West Trains comienzan las pruebas". Rail Magazine . N.º 806. Peterborough: Bauer Consumer Media. 3 de agosto de 2016. pág. 6.
  12. ^ "Vehículos de transporte de pasajeros clase 707 para la línea Windsor". Ferrocarriles modernos . N.º 816. Stamford: Key Publishing. Septiembre de 2016. pág. 10.
  13. ^ "SWT Clase 707 en prueba". Railways Illustrated . N.º 166. Stamford: Key Publishing. Octubre de 2016. pág. 7.
  14. ^ "Los trenes de la clase 707 en fase de prueba llegan a Peterborough". Revista ferroviaria . N.º 837. Peterborough: Bauer Consumer Media. 11 de octubre de 2017. pág. 28.
  15. ^ "La clase 707 se desvela". Ingeniero ferroviario . Coalville: Rail Media Group. 25 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2017. Consultado el 29 de enero de 2021 .
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  19. ^ "Las locomotoras SWT Clase 707 entran en circulación - al final de la franquicia". The Railway Magazine . N.º 1398. Horncastle: Mortons Media Group. Septiembre de 2017. pág. 82.
  20. ^ "SWR pone en servicio los últimos 707 de la clase". Revista ferroviaria . N.º 849. Peterborough: Bauer Consumer Media. 28 de marzo de 2018. pág. 32.
  21. ^ Armitage, Jim (14 de febrero de 2018). «Business focus: Why your box-fresh train is being replaced by a brand new model» (Enfoque empresarial: por qué su tren recién salido de la caja está siendo reemplazado por un modelo completamente nuevo). Evening Standard . Londres. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2021 .
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