El sistema de aparcamiento disuasorio de York es una red de aparcamiento disuasorio en la ciudad catedralicia de York , Inglaterra, con sitios operados por el Ayuntamiento de York y servicios de autobús operados por First York . Es la red de aparcamiento disuasorio más grande del Reino Unido , [1] con 4.970 espacios para automóviles en seis sitios: Askham Bar, Grimston Bar, Monks Cross, Poppleton Bar, Rawcliffe Bar y York Designer Outlet .
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Los servicios de autobús han sido operados por First York , bajo contrato con el Ayuntamiento de York , desde finales de la década de 1990. En junio de 2016, el contrato de disuasión y transporte se sacó a licitación. Sin embargo, como ninguna de las ofertas cumplió con los criterios del ayuntamiento, First York recibió una extensión de doce meses, hasta enero de 2018, con la intención de iniciar un nuevo proceso de licitación. [2] [3] [4] En enero de 2018, First York recibió un contrato adicional de siete años para operar la red de disuasión y transporte. [5] [6] [7] [8]
En junio de 1990 se inauguró el primer aparcamiento permanente de disuasión disuasoria en Askham Bar. Cuatro años más tarde, se inauguró un segundo aparcamiento en Grimston Bar, cerca de un cruce con la A64 .
En junio de 1995, el contrato para el servicio de Park and Ride de York pasó de Stephensons de Easingwold a Rider York , entonces filial de Yorkshire Rider , tras vencer el interés de York Pullman . Con el operador obteniendo un contrato de cinco años para el servicio, 20 nuevos Scania L113CRL con carrocería ultra baja de Wright Axcess , la mayoría de ellos con una librea azul designada y algunos con la librea White Flagship, cada uno equipado con rampas para equipaje suministradas por Marks & Spencer , se entregaron para su uso en la red a finales de año. [9] [10] En 1996 y 1997 se realizaron más entregas de Scania con carrocería ultra baja para el servicio.
En noviembre de 1998 se inauguró el York Designer Outlet y poco después se puso en marcha un servicio de aparcamiento disuasorio.
En febrero de 2000, comenzó a funcionar un sitio de 900 espacios en Rawcliffe Bar, ubicado en un cruce con la A19 .
En julio de 2004 se inauguró una estación en Monks Cross. En 2014, los servicios se ampliaron para dar servicio al cercano parque comercial Vangarde, y al año siguiente se pusieron en servicio los vehículos Optare Versa de un solo piso totalmente eléctricos. [11]
En julio de 2008, se presentó una flota de 17 vehículos Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Urban , y al año siguiente llegaron 25 Mercedes-Benz Citaro articulados. [12] La entrega supuso el reemplazo de los Volvo B7L con carrocería Wright Eclipse Metro y los vehículos Volvo B7LA de un solo piso con carrocería articulada Wright Eclipse Fusion anteriormente asignados a la red, que se introdujeron a principios de la década.
En junio de 2014, el sitio de Askham Bar se amplió y se trasladó a un nuevo sitio con capacidad para 1100 personas, como parte de un proyecto de 22 millones de libras esterlinas. Ese mismo mes, se inauguró un nuevo sitio en Poppleton Bar, con servicios operados por una flota de Optare Versas totalmente eléctricos. [13] [14] [15]
A raíz de una orden de mayo de 2019, [16] [17] una flota de 21 vehículos de dos pisos Optare MetroDecker totalmente eléctricos se puso en servicio en la red de aparcamientos disuasorios en julio de 2020. [18] [19]
El aparcamiento disuasorio de Poppleton Bar cerró en marzo de 2020 debido al inicio de la pandemia de COVID-19 , y el centro fue utilizado por Public Health England a partir de abril como centro de pruebas masivas temporal durante toda la pandemia. [20] Después de que el centro de pruebas se cerrara en el verano de 2022, la escasez de conductores de autobús y un retraso en la financiación obligaron a retrasar la reapertura del aparcamiento disuasorio de Poppleton Bar hasta el 1 de abril de 2023. La reapertura del centro fue parte del Plan de Mejora del Servicio de Autobuses del Ayuntamiento de York, que fue financiado con una subvención de 17,36 millones de libras del Departamento de Transporte . [21] [22]
Los autobuses circulan con frecuencia, con una frecuencia de hasta diez minutos (de lunes a sábado durante el día). Hay siete rutas, cada una de las cuales forma parte de la red de servicios de autobuses locales de First York. La red opera con una tarifa plana (£2,50 ida, £3,50 ida y vuelta) entre todos los sitios de estacionamiento y transporte y el centro de la ciudad, además de ofrecer una variedad de abonos de temporada, que son válidos para su uso en todos los servicios de First York. [23]
A partir de mayo de 2022, First York opera los siguientes servicios de autobús de estacionamiento y transporte:
A partir de mayo de 2022, los servicios de estacionamiento y transporte estarán a cargo únicamente de First York, con operaciones basadas en el depósito de James Street de la empresa. Los vehículos tienen una decoración exclusiva en azul oscuro y dorado. Antes del cambio de marca, los vehículos tenían una decoración plateada, y el Optare Versa totalmente eléctrico presentaba detalles verdes adicionales.
Actualmente, los servicios son operados por una combinación de vehículos articulados Mercedes-Benz Citaro de un solo piso con motor diésel, así como vehículos totalmente eléctricos Optare MetroDecker de dos pisos y Optare Versa de un solo piso.
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