Los cruceros clase Adventure fueron un par de cruceros de exploración construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Los barcos gemelos pasaron aproximadamente la mitad de la primera década de sus carreras en reserva y estuvieron basados en aguas nacionales cuando estaban en servicio activo. Durante este tiempo, Attentive estuvo involucrado en dos colisiones. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, los barcos recibieron misiones de defensa costera en el Canal de la Mancha . Attentive fue transferido a Irlanda a mediados de 1915, pero Adventure permaneció con la Patrulla de Dover durante otros tres años. Se les asignaron tareas de escolta de convoyes en el Océano Atlántico en 1918 antes de separarse cuando Attentive fue transferido al Mediterráneo y Adventure recibió la tarea de apoyar la intervención británica en el norte de Rusia . Los barcos hermanos regresaron a casa unos meses después del final de la guerra en noviembre de 1918 y fueron vendidos como chatarra en 1920.
En 1901-1902, el Almirantazgo desarrolló cruceros de reconocimiento para trabajar con flotillas de destructores , liderando sus ataques con torpedos y respaldándolos cuando eran atacados por otros destructores. En mayo de 1902, solicitó ofertas para un diseño que fuera capaz de alcanzar 25 nudos (46 km/h; 29 mph), una cubierta protectora , un alcance de 2000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi) y un armamento de seis cañones de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) de 18 cwt de tiro rápido (QF) , [Nota 1] ocho cañones QF de 3 libras (47 mm) y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm) . Aceptó cuatro de las propuestas y ordenó un barco de cada constructor en el Programa Naval de 1902-1903 y una repetición en el programa del año siguiente. [1]
Los dos barcos de Armstrong Whitworth se convirtieron en la clase Adventure . Cuatro más de 12 libras se añadieron a la especificación en agosto. Los barcos tenían una longitud entre perpendiculares de 374 pies (114 m), una manga de 38 pies 3 pulgadas (11,7 m) y un calado de 12 pies 5 pulgadas (3,8 m). Desplazaban 2.670 toneladas largas (2.713 t ) en carga normal y 2.893 toneladas largas (2.939 t) en carga profunda . Su tripulación estaba formada por 289 oficiales y marineros . [2] Los barcos de la clase Adventure fueron los únicos de este grupo de cruceros de reconocimiento que tenían cuatro chimeneas y una proa estilo clipper . [3] Los cruceros de reconocimiento brasileños de la clase Bahía se derivaron de estos barcos. [4]
Los barcos estaban propulsados por un par de motores de vapor de triple expansión de tres cilindros , cada uno impulsando un eje, utilizando vapor proporcionado por una docena de calderas Yarrow . Los motores fueron diseñados para producir un total de 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW ) que se pretendía que dieran una velocidad máxima de 25 nudos. [3] Los Adventure apenas superaron su velocidad de diseño cuando realizaron sus pruebas en el mar en 1905. [5] Los cruceros de exploración pronto demostraron ser demasiado lentos para esta función, ya que los destructores más rápidos, con motores de turbina , entraron en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. Los cruceros gemelos transportaban un máximo de 454 toneladas largas (461 t) de carbón, lo que les daba un alcance de 2.370 millas náuticas (4.390 km; 2.730 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [6]
El armamento principal de la clase Adventure consistía en diez cañones QF de 12 libras y 18 cwt. [7] Tres de los cañones estaban montados uno al lado del otro en el castillo de proa y el alcázar , y los cuatro cañones restantes estaban posicionados a babor y estribor en el centro del barco . También llevaban ocho cañones Hotchkiss QF de tres libras y dos montajes individuales para tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas, uno en cada costado . El blindaje de la cubierta protectora de los barcos variaba en grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm) y la torre de mando tenía un blindaje de 3 pulgadas (76 mm) de espesor. [3]
Los barcos gemelos se colocaron en reserva durante dos años después de su finalización, tiempo durante el cual se agregaron dos cañones adicionales de 12 libras y los cañones de 3 libras se reemplazaron con seis cañones Hotchkiss QF de 6 libras . Fueron comisionados a mediados de 1907 como líderes de flotilla en la Home Fleet y pasaron los siguientes siete años entrando y saliendo del servicio activo en aguas británicas. Durante este tiempo, Attentive hundió un destructor y dañó otros dos en colisiones. En 1911-1912, [10] fueron rearmados con nueve cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) . [11] Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, los barcos gemelos fueron asignados a tareas de defensa costera, en el Canal de la Mancha. A mediados de 1915, el Adventure fue transferido a aguas irlandesas para servir como buque insignia allí, mientras que el Attentive permaneció con la Patrulla de Dover hasta 1918. Ese año, jugó un papel menor en la incursión de Zeebrugge a principios de 1918 y luego fue asignado para escoltar convoyes a Gibraltar junto con su gemelo. El Attentive fue transferido al Mediterráneo al final de la guerra, mientras que el Adventure fue enviado al Ártico para apoyar el fallido intento británico de intervenir en la Guerra Civil Rusa. Los dos barcos regresaron a casa a principios de 1919 para ser pagados ; fueron vendidos como chatarra en 1920. [10]
