El Outer Circle fue un servicio ferroviario de la London & North Western Railway que funcionó desde 1872 hasta 1908. La ruta iba desde la estación District Railway en Mansion House hasta Earl's Court, luego a través del West London Railway hasta Willesden Junction y luego a través del North London Railway hasta Broad Street . Aunque no era un circuito completo, era una de las varias rutas "circulares" alrededor de Londres que se abrieron al mismo tiempo, como el "círculo interior" que es la línea Circle de hoy . [1] Los trenes pasaban una vez cada 30 minutos. En 1908, el servicio se redujo para funcionar desde Earl's Court hasta Broad Street.
El ferrocarril Midland operó una especie de Super Outer Circle desde St Pancras hasta Earl's Court durante dos años, entre 1878 y 1880, a través de la línea de carga de Dudding Hill .
El 1 de febrero de 1872, el London & North Western Railway (L&NWR) inició un servicio ferroviario entre Broad Street y la estación District Railway en Mansion House a través del North London Railway , Willesden Junction , el West London Railway y Earl's Court , [2] reemplazando un servicio que había recorrido gran parte de la misma ruta hasta London Victoria . [3] Este servicio se conoció como el "círculo exterior" y funcionaba con locomotoras y vagones L&NWR y había un tren cada treinta minutos. [2] Cuando el District se electrificó en 1905, construyó locomotoras eléctricas para transportar los vagones entre Earl's Court y Mansion House. [4] El servicio aparece en el mapa del "metro de Londres" de 1908 entre Earl's Court y Uxbridge Road como un servicio de District Railway. [5]
El servicio dejó de funcionar al este de Earl's Court a partir del 1 de enero de 1909. [4] La L&NWR electrificó el West London Railway y el 1 de mayo de 1914 se inició un servicio eléctrico entre Willesden Junction y Earl's Court. [4] Inicialmente, esto se hizo con unidades eléctricas múltiples proporcionadas por el District Railway hasta el 24 de noviembre de 1914, cuando las unidades eléctricas de LNWR tomaron el control. [6] Los servicios de pasajeros en el West London Railway finalizaron el 19 de octubre de 1940 después de que una bomba dañara la línea. [7]
La estación de Uxbridge Road cerró con la línea en 1940 [7] y Shepherd's Bush abrió en el mismo sitio en 2008. [8] Actualmente, la línea es servida por la línea District entre Mansion House y Kensington (Olympia) y luego por London Overground hasta Haggerston.
Las siguientes estaciones, enumeradas en sentido antihorario, fueron atendidas por el Outer Circle:
El ferrocarril Midland operó una especie de Super Outer Circle desde 1878 hasta 1880. En 1876, el Midland había negociado derechos de circulación sobre el Metropolitan District Railway desde el London & South Western Railway en Hammersmith hasta South Kensington . El principal interés del Midland era suministrar carbón a Kensington , y en 1878 abrió depósitos de carbón en Kensington High Street y West Kensington . [9] Desde el 1 de mayo de 1878 también operó un servicio de pasajeros desde Earl's Court hasta St Pancras vía Hammersmith , South Acton y la línea de carga de Dudding Hill hasta Cricklewood . Dos trenes por hora funcionaron hasta el 30 de septiembre de 1880. [9] [3] Los depósitos de carbón cerraron en la década de 1960. [9]
