La estación de tren de Wilmslow sirve a la ciudad de Wilmslow en Cheshire , Inglaterra, a 12 millas (19 km) al sur de Manchester Piccadilly en la línea Crewe a Manchester .
Esta estación es un cruce de la línea Crewe-Manchester a 6 millas (9,7 km) al sur de Stockport con la línea Styal desde Wilmslow hasta el aeropuerto de Manchester , y algunos trenes continúan hasta Manchester .
La estación tiene cuatro plataformas con acceso para discapacitados a todas excepto a la plataforma 1, la plataforma de la línea Styal en dirección norte, dos salas de espera, baños públicos y también tiene una oficina de reservas con doble personal debajo de las plataformas.
Tanto la línea principal como la línea Styal se electrificaron en 1959 como parte del programa de electrificación y modernización de la línea principal de la costa oeste, con la construcción e instalación de una caja de señales y un centro de control de última generación cerca del final de la plataforma de la línea Styal en Wilmslow, que daba servicio a prácticamente todo el ferrocarril desde Crewe hasta Manchester a través de ambas rutas. La complejidad de esa instalación no se repitió durante el resto del plan de electrificación, que renovó sus sistemas de control y señalización de formas menos automatizadas.
En marzo de 1997, el IRA Provisional hizo explotar dos bombas en las cajas de relés cercanas a esta caja de señales, lo que provocó interrupciones en los servicios ferroviarios y por carretera. [1] El ferrocarril reabrió sus puertas al día siguiente. En abril de 2006, como parte de la renovación total del ferrocarril desde Crewe hasta Cheadle Hulme cerca de Stockport , se demolió la gran caja de señales de 1959. [2]
La reubicación a gran escala de la línea a través de Wilmslow se completó con retraso en el otoño de 2006.
De lunes a sábado, hay cinco trenes por hora en dirección norte con servicios de Avanti West Coast , Northern Trains y Transport for Wales que paran en Wilmslow en ruta a Manchester Piccadilly . Un servicio de Northern Trains opera a través del aeropuerto de Manchester (todas las estaciones a través de Heald Green ), el resto pasan por Stockport . [3] Desde mayo de 2018, algunos servicios de Northern Trains van más allá de Piccadilly hasta Liverpool Lime Street a través de Earlestown o Southport a través de Bolton .
De lunes a sábados, hay cuatro trenes por hora con destino a Crewe . Se trata de dos trenes de Northern Trains por hora que terminan en Crewe (servicio de parada local), un servicio rápido de Transport for Wales cada hora que continúa vía Shrewsbury hasta Cardiff Central , Swansea y West Wales y un servicio exprés Avanti West Coast con destino a London Euston cada hora . También hay un tren local de Northern Trains por hora que termina en Alderley Edge .
Los domingos hay servicios de línea principal cada hora a Gales del Sur y Londres, pero las líneas locales funcionan con menos frecuencia, es decir, dos trenes por hora a Manchester Piccadilly : uno vía Stockport y otro vía el aeropuerto de Manchester, que continúan hasta Liverpool Lime Street vía Chat Moss. En dirección sur hay un servicio local con parada cada hora hasta Crewe . El servicio desde Liverpool Lime Street finaliza aquí.
La justificación económica de la fase 1 de la Alta Velocidad 2 incluye un tren por hora en cada sentido con parada en Wilmslow, que viaja entre Londres Euston y Manchester Piccadilly. [4]
