Empresa británica de reciclaje y gestión de residuos.
Cory es una empresa de reciclaje y gestión de residuos con sede en Londres. Fundada originalmente como William Cory & Son en 1896, la empresa ha operado embarcaciones en el río Támesis durante más de 125 años, transportando una variedad de productos y materiales, incluidos carbón, petróleo, agregados y desechos. Los barcos de la flota de Cory apoyaron los esfuerzos bélicos de Gran Bretaña en ambas guerras mundiales, y se perdieron 30 barcos durante los conflictos. A partir de los años 80, el negocio se centró cada vez más en la gestión de residuos.
Ubicaciones y operaciones
Energía de Riverside 1 a partir de una instalación de residuos en Belvedere.
La huella del sitio de Cory se extiende a lo largo del Támesis desde Wandsworth en el oeste hasta Gravesend en el este. [1] La empresa opera:
Una flota de cinco remolcadores y más de 50 barcazas que transportan residuos por el río. [1] La infraestructura fluvial de Cory para el transporte de residuos es única en el Reino Unido y elimina 100.000 movimientos de camiones de las carreteras cada año. [1] Cory mantiene y repara estas embarcaciones, así como embarcaciones de terceros, en sitios en Charlton y Gravesend . [1]
Instalaciones de clasificación de reciclaje en Wandsworth y Barking . [1]
"Una estación de transferencia de cenizas de fondo de incinerador (IBA) en el puerto de Tilbury" . [1]
Riverside 1, una de las instalaciones de energía a partir de residuos (EfW) más grandes del Reino Unido, en Belvedere , distrito londinense de Bexley . La instalación procesó 782.000 toneladas de residuos no reciclables en 2021, desviándolos del vertedero y evitando la liberación a la atmósfera de 133.000 toneladas de CO 2 . [2] En el proceso, se generaron 532 GWh de electricidad básica y 170.000 toneladas de cenizas se convirtieron en áridos para la construcción. [1]
En 2020, Cory recibió el permiso de planificación para construir otra instalación de EfW adyacente a la existente en Belvedere. [3] La empresa también está desarrollando con Vattenfall una red de calefacción urbana en Belvedere . [4]
En 2021, Cory anunció planes para una de las instalaciones de captura y almacenamiento de carbono (CCS) más grandes de Europa en Belvedere, [5] con una solicitud de planificación para la instalación a finales de 2023. [6] [7] [8] [9] [ 10] [11] [12] [13] [14] Se esperaba que el desarrollo propuesto ocupara hasta el 11,7% de las 25,5 hectáreas de terreno en la reserva natural adyacente Crossness . En diciembre de 2023 se creó un grupo de campaña y una petición para oponerse al desarrollo. [15] [16] La petición generó 2.790 firmas. En junio de 2024, el grupo de campaña intentó recaudar £8000 para luchar contra los planes. [17]
Historia
Carbón y basura
SS Nellie Wise encalló en Hartlepool en 1908SS William Cory encalló en Pendeen en 1910
La empresa fue fundada en Londres en 1896 como William Cory and Son Ltd. [18] Cory se formó a partir de la fusión de ocho empresas en el comercio del carbón y tenía un negocio integral en el transporte y suministro de cinco millones de toneladas de carbón por año a clientes comerciales y nacionales en Londres. [18] Cory tenía una flota de 2.500 vagones de ferrocarril y también operaba mecheros en el río Támesis . [18] En lugar de operar sus encendedores sin carga en sus viajes de regreso después de entregar carbón, Cory los usó para transportar basura desde Londres para arrojarla en las marismas de Essex y Kent. [18]
Después del cambio de siglo XX, Cory comenzó a proporcionar viviendas sociales a parte de su fuerza laboral. [19]
Los barcos Cory tenían partes superiores marrones por encima del nivel del casco. [20] El embudo era negro con una banda blanca ancha y un gran diamante negro en la banda blanca. [20] [21] La bandera de la casa era roja con un gran diamante blanco o crema en el medio. [21]
En 1900, SP Austin & Co de Sunderland construyó la montaña rusa SS Heston de 1.780 TRB para la empresa. [22] El 24 de mayo de 1902 se dirigía de Decido a Rotterdam cargado con mineral de hierro cuando se vio involucrado en una colisión con el SS Castillo y se hundió en el Golfo de Vizcaya al suroeste de Point Penmarc'h en Bretaña . [22]
En 1902, SP Austin & Co. construyó el minero SS Caenwood de 1.191 TRB para la empresa. [23] El 21 de noviembre de 1905 encalló y naufragó en el Mar del Norte frente al desembarco norte de Flamborough Head . [23]
En 1896, Cory compró la montaña rusa SS FT Barry de 867 TRB , que Backhouse y Dixon de Middlesbrough habían construido en 1872. [24] El 23 de junio de 1906 estuvo involucrada en una colisión en el Mar del Norte con SS Tynesider , quedó varada en Gunfleet Sands frente a Clacton-on-Sea y se convirtió en una pérdida total. [24]
En 1896, Cory compró la montaña rusa SS Nellie Wise de 1.053 TRB , que Denton Gray & Co de West Hartlepool había construido en 1873. [25] El 8 de enero de 1908, mientras se dirigía de Londres al río Tyne , encalló en Blackhall Rocks a 3 millas náuticas. (5,6 km) al noroeste de Hartlepool. [25] La reflotaron pero la vendieron como chatarra. [25]
En 1909, SP Austin & Co. construyó la montaña rusa SS William Cory de 2.660 TRB para la empresa. [26] Encalló en Pendeen en Cornualles y naufragó en septiembre de 1910. [26]
Primera Guerra Mundial
En la Primera Guerra Mundial, Cory se movilizó como Compañía D, 6.º Batallón de The Buffs (comúnmente conocido como Unidad de Cory) y muchos murieron luchando en Francia . [27] También movilizó sus barcos en apoyo del esfuerzo bélico, perdiendo 17 barcos durante la guerra:
SS Deptford era un minero de 1.208 TRB construido por Blyth Shipbuilding & Drydock Co. en 1912. [28] Era una plancha , lo que significa que tenía una superestructura de bajo perfil, un embudo con bisagras y un mástil telescópico o con bisagras para pasar por debajo de puentes bajos en el El río Támesis río arriba forma la piscina de Londres . [28] El 24 de febrero de 1915, se dirigía de Granton a Chatham transportando carbón para abastecimiento naval cuando fue hundido por una mina en el campo minado de Scarborough que el crucero alemán SMS Kolberg había colocado durante el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby el 15. Diciembre de 1914. [28] Se perdió un miembro de la tripulación. [28]
SS Hadley era una montaña rusa de 1.777 TRB construida por SP Austin & Co. en 1901. [29] El 27 de diciembre de 1915 se dirigía de Newcastle-upon-Tyne a Londres cuando una mina colocada por el submarino minador alemán SM UC-3 se hundió. ella en el mar del Norte a tres millas (5 km) del faro Shipwash , que está al suroeste de Orford Ness . [29] Toda su tripulación se salvó. [29]
SS Denewood era una montaña rusa de 1.221 TRB construida por SP Austin & Co. en 1905. [30] El 26 de mayo de 1916 transportaba carbón desde el río Tyne a Londres cuando una mina la hundió en el Mar del Norte frente a Sizewell . [30] Toda su tripulación se salvó. [30]
SS Brentwood era un minero de 1.192 TRB construido por SP Austin & Co. en 1904. [31] El 12 de enero de 1917 fue hundido en el Mar del Norte por una mina colocada por el submarino minador alemán SM UC-63 . [31] Se hundió en Saltwick Nab cerca de Whitby con la pérdida de su segundo oficial y un bombero (fogonero). [31] SS Togston rescató a los supervivientes y los desembarcó en Sunderland. [31]
SS Hurstwood era un minero de 1.229 TRB construido por SP Austin & Co. en 1906. [32] El 5 de febrero de 1917 navegaba de Londres a Newcastle-upon-Tyne en lastre cuando el submarino alemán SM UB-34 lo torpedeó y lo hundió. Whitby. [32] El ingeniero jefe y un bombero (fogonero) murieron en la explosión y dos hombres resultaron gravemente heridos. [32] 11 supervivientes escaparon en un barco y fueron rescatados por el arrastrero armado HMS Swallow, pero uno de los heridos, un hombre burro, murió a causa de sus heridas. [32]
SS Harberton era un minero de 1.443 TRB construido por SP Austin & Co. en 1894 para J.& C. Harrison de Londres. [33] El 29 de marzo de 1917 partió de Blyth hacia Londres cargada de carbón. [33] Ni ella ni su capitán ni los 15 tripulantes fueron vistos nuevamente. [33] Se presume que fue torpedeado por un submarino enemigo o hundido por una mina enemiga. [33] Su fecha de pérdida se registra como el 30 de marzo, pero esto es una conjetura y sus restos aún no han sido encontrados. [33]
SS Sir Francis era un minero de 1.991 TRB construido por SP Austin & Co. en 1910. [34] El 7 de junio de 1917 navegaba hacia el norte hasta el río Tyne cuando el submarino alemán SM UB-21 [35] la hundió con dos torpedos [ 34] frente a Cloughton . Su capitán y nueve tripulantes se perdieron, el SS Dryade y el barco Cory SS Vernon (ver más abajo) rescataron a 12 supervivientes, y este último desembarcó a todos los supervivientes en South Shields . [34]
SS Vernon era una montaña rusa de 982 toneladas construida por John Blumer & Co. de Sunderland en 1878. [36] [37] El 7 de junio de 1917 participó en el rescate de los supervivientes del Cory Collier SS Sir Francis [34] (ver arriba). El 31 de agosto de 1917, en el Mar del Norte frente a Spurn , el submarino alemán SM UB-30 torpedeó y hundió al Vernon y uno de sus tripulantes se perdió. [36] [37]
SS Hockwold era un minero de 1.492 TRB construido por SP Austin & Co. en 1911. [38] El 8 de septiembre de 1917, en los accesos occidentales al Canal de la Mancha , se vio involucrado en una colisión con SS Intent al suroeste de The Lizard y se hundió con la pérdida de 10 hombres [38] incluido su maestro. [39] Intent rescató a dos supervivientes y recuperó el cuerpo del maestro. [39]
SS Harrow era una montaña rusa de 1.777 TRB construida por SP Austin & Co. en 1900. [40] En la tarde del 8 de septiembre de 1917 se encontraba en el Mar del Norte navegando de Granton a Londres con un cargamento de carbón como parte de un convoy. A unas pocas millas al noroeste de North Cheek de la Bahía de Robin Hood, el submarino alemán SM UB-41 lo torpedeó, matando al primer oficial y a un artillero y hundiéndolo. [40] Uno de los escoltas de arrastreros armados del convoy rescató al resto de la tripulación y los transfirió a una lancha motora que los aterrizó en Whitby. [40]
SS Ocean era un minero de 1.442 TRB construido por SP Austin & Co. para Lambert Bros. Ltd. de Londres en 1894 y Cory se lo había comprado posteriormente a sus primeros propietarios. [41] El 23 de noviembre de 1917, el submarino alemán SM UB-21 lo torpedeó y lo hundió en el Mar del Norte frente a Saltburn-by-the-Sea . [41] Toda su dotación de 17 tripulantes y dos artilleros se salvaron. [41]
SS Highgate era un minero de 1.780 TRB construido por SP Austin & Co. en 1899. [42] El 7 de diciembre de 1917 transportaba 2.380 toneladas de carbón desde el río Tyne a Londres cuando el submarino alemán Tipo UB III SM UB-75 torpedeó y la hundió a unas 2,5 millas (4 km) de la mejilla sur de la bahía de Robin Hood. [42] Los 20 tripulantes fueron rescatados por una lancha patrullera a motor y aterrizaron en Whitby. [42]
SS The Buffs era un minero de 3.431 TRB construido por SP Austin & Co. en 1917, [43] llamado así para marcar la conexión de Cory con el regimiento. Sin embargo, en 1920 Cory cambió el nombre del barco a SS Corland . [43] Sobrevivió a la Primera Guerra Mundial pero fue hundido en la Segunda Guerra Mundial (ver más abajo).
SS Corsham era un buque de carga de 2.797 TRB recién construido por SP Austin & Co. en 1918. [44] El 8 de marzo de 1918 navegaba desde Londres hasta el río Tyne cuando el submarino alemán SM UB-40 lo torpedeó y lo hundió en el norte. Mar frente a Loftus . [44] 12 alcanzaron su bote salvavidas y cinco fueron salvados del agua por lanchas patrulleras a motor, pero nueve hombres se perdieron, en su mayoría por hipotermia o ahogamiento. [44]
SS Crayford era un minero de 1.209 TRB construido por Blyth Shipbuilding & Drydock Co. en 1911. [45] El 13 de marzo de 1918 cruzaba el Mar del Norte desde Methil en Escocia hasta Christiania (ahora Oslo ) en Noruega con un cargamento de coque cuando el El submarino alemán SM U-46 lo torpedeó y hundió a unas 110 millas (180 km) de Skudesnes [45] con la pérdida del ingeniero jefe. [46]
SS Lady Cory-Wright era un minero de 2.516 TRB construido por SP Austin & Co. en 1906. [47] El Departamento de Guerra lo requisó para el Auxiliar de la Flota Real en agosto de 1914 como el portador de minas RFA Lady Cory-Wright . [48] El 26 de marzo de 1918 navegaba de Plymouth a Malta con un cargamento de minas [48] cuando el submarino alemán SM UC-17 la torpedeó y la hundió a unas 12 millas (19 km) o 14 millas (23 km) de The Lagarto con la pérdida de 39 vidas. [47] Sólo un miembro de la tripulación sobrevivió. [49]
Durante la guerra, Cory compró R. y JH Rea, que ampliaron sus flotas de remolcadores, barcazas y minas de carbón costeras , pero también le dieron a Cory presencia en los puertos de Bristol y Southampton . [19] Después de la guerra, Cory se expandió aún más; comprando Mercantile Lighterage Company en 1920, seguida de Mellonie y Goulder de Ipswich y varias otras empresas en 1928. [19]
Segunda Guerra Mundial
En la Segunda Guerra Mundial, el suministro de combustible fue vital para el esfuerzo bélico. [50] Los mineros de Cory navegaron en convoyes costeros y 13 de ellos se perdieron. [50]
SS Corbrae era una montaña rusa de 1.788 TRB botada en 1935 por la Burntisland Shipbuilding Company de Fife . [51] El Departamento de Guerra la requisó en la Royal Navy [51] como dragaminas HMS Corbrae . Después de su servicio naval fue devuelta a Cory, quien en 1948 la vendió a nuevos propietarios que la rebautizaron como Kinburn . [51] Burntisland Shipbuilding Co. construyó un nuevo MV Corbrae para Cory en 1952. [51]
SS Corburn era una montaña rusa de 1.786 TRB y el barco gemelo del Corbrae , también botado en 1935 por Burntisland Shipbuilding Co. [51] El Departamento de Guerra lo requisó para la Royal Navy [51] como el dragaminas HMS Corburn . El 21 de mayo de 1940, una mina hundió Corburn en el Canal de la Mancha frente a Le Havre .
SS Corhaven era una montaña rusa de 991 TRB construida por SP Austin & Co. en 1933. [52] El 26 de julio de 1940 estaba en un convoy en el Estrecho de Dover que fue atacado por bombarderos en picado Junkers Ju 87 . [52] Cinco barcos, incluido el Corhaven, fueron hundidos y cinco más resultaron dañados. [52]
SS Corbrook era un minero de 1.729 TRB construido por Cowpen Drydock y Shipbuilding de Northumberland en 1929. [53] Fue torpedeado y hundido en el Mar del Norte frente a Cromer el 9 de septiembre de 1940. [53]
SS Corheath era un minero de 1.096 TRB construido por SP Austin & Co. en 1936. [54] El 24 de enero de 1941 se encontraba frente a la costa de Kent en ruta de Portsmouth a Blyth cuando fue hundido por una mina con la pérdida de tres vidas. . [54]
SS Corduff era una montaña rusa de 2.345 TRB construida por Swan Hunter en 1923. [55] El 7 de marzo de 1941, el torpedero S-28 la atacó y la hundió en el Mar del Norte frente a Mundesley . [55]
SS Cordene era una montaña rusa de 2.345 TRB construida por Swan Hunter en 1924 [56] y el barco hermano del SS Corduff . El 9 de agosto de 1941, aviones enemigos lo atacaron y lo hundieron en el Mar del Norte frente a Mundesley . [56]
SS Corfield era una montaña rusa de 1.791 TRB construida por Burntisland Shipbuilding Co. en 1937. [51] Fue comisionada en la Royal Navy [51] como el dragaminas HMS Corfield . [57] El 8 de septiembre de 1941 fue hundido en el Mar del Norte por una mina frente a Saltfleet . [57]
SS Corhampton era un minero de 2.495 TRB construido por SP Austin & Co. en 1933. [58] El 15 de noviembre de 1941 se dirigía de Hartlepool a Rochester cuando un avión alemán lo bombardeó en el Mar del Norte a unas 26 millas náuticas (48 km) de distancia. Desdeñar . [58] Se hundió al día siguiente. [58]
SS Cormarsh era un minero de 2.848 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co. en 1939. [51] [59] El 29 de noviembre de 1941 fue hundido en el Mar del Norte por una mina frente a Blakeney Point . [59] Burntisland Shipbuilding Co. lanzó un Cormarsh de reemplazo en 1943. [51]
SS Cormead era un minero de 2.848 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co. en 1939, [51] el barco hermano del SS Cormarsh . El día de Navidad de 1941, el Cormead fue hundido en el Mar del Norte por una mina frente a Hopton-on-Sea . [60]
SS Corfen era una montaña rusa de 1.848 TRB. [61] Fue hundida en el Mar del Norte por una mina frente a Frinton-on-Sea el 3 de enero de 1942. [61] Hall, Russell & Company de Aberdeen construyó un SS Corfen de reemplazo en 1944. [51]
SS Corland , anteriormente SS The Buffs , fue bombardeado y hundido anclado en el Mar del Norte frente a Spurn por aviones enemigos el 5 de febrero de 1942. [43]
SS Cormount era un minero de 2.841 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co. en 1936. [51] El 13 de noviembre de 1943 fue dañado en el Mar del Norte por una mina frente a Aldeburgh . [62] La remolcaron pero se hundió antes de llegar a un lugar seguro. [62]
Cory desde 1945
La Segunda Guerra Mundial no fue el fin de las pérdidas de Cory en el mar.
Swan Hunter construyó el minero SS Hopecrest de 2.373 TRB en 1918. [63] Cory se lo compró a sus dueños originales en 1919 y le cambió el nombre a SS Corcrest . [63] El 24 de junio de 1949 chocó contra un objeto sumergido, encalló y naufragó en la desembocadura del río Deben en Suffolk . [63]
SP Austin & Co construyó el minero SS Corchester de 2.374 TRB en 1927. [64] El 19 de febrero de 1956 se dirigía de Londres a Hartlepool en un mar agitado, una tormenta de nieve y sin visibilidad frente a Haisboro' Light . [64] El carguero de 6.986 Ellerman Lines City of Sidney cortó Corchester en dos hasta el núm. La sostuve y la hundí. [64] Ocho miembros de la tripulación del Corchester se perdieron, de los cuales seis se encontraban en su alojamiento en el castillo de proa . [64] Los supervivientes fueron rescatados por otro barco de Cory, el SS Cormull . [64]
Después de la guerra, Cory comenzó a extraer la piedra necesaria para los agregados para reconstruir partes de Londres y a colocarlos en barcazas vacías . [27] Los agujeros dejados en el suelo se convirtieron en vertederos en Erith y East Tilbury . [27] Este fue el comienzo de la transición de Cory de mover combustible a transportar desechos y materiales de construcción.
Durante el período de posguerra, Cory también comenzó a transportar fueloil y carbón tras la introducción de la Ley de Aire Limpio en 1956. [27] En la década de 1950, Cory transportaba y suministraba fueloil y carbón. [50] En 1956, Cory comenzó a desarrollar una flota de barcazas diseñadas específicamente para transportar desechos en lugar de carbón. [19] Cory tenía su propio astillero de construcción de barcazas, que produjo más de 400 de estos buques entre 1962 y 1972. [50] La calefacción central alimentada por petróleo creció en popularidad de tal manera que en 1972 Cory suministraba 216 millones de galones imperiales (980 megalitros). por año a clientes nacionales. [50]
En las décadas de 1960 y 1970, William Cory operaba transporte por carretera general y refrigerado desde Palmers Wharf, Deptford . Los colores eran blancos con el rombo negro. Más tarde, Ocean se hizo cargo y le cambió el nombre a McGregor Cory Cargo Services y los vehículos se volvieron rojos. Poco a poco se fueron involucrando en el creciente tráfico de contenedores y trabajaron para OCL, que se hacía cargo de las importaciones de refrigerados de Nueva Zelanda y Australia. Como la mayoría de los contenedores llegaban a los muelles de Tilbury, MCCS se trasladó a Thurrock y Barking, Essex. Este fue el fin definitivo del vínculo con Deptford.
Cory remolcador Resource remolcando barcazas de residuos por el Támesis
En 1972, Ocean Group plc compró Cory, [50] que luego adquirió Surridge, propietaria de Mucking Marshes Landfill , entonces el segundo vertedero más grande del Reino Unido. En 1979, Cory compró Thames y General Lighterage, lo que convirtió a Cory en el mayor transportista de residuos del Támesis. [50] En la década de 1980, Cory se retiró de la distribución de carbón y petróleo para concentrarse en el transporte y eliminación de residuos. [65] En 1981, dos empresas del grupo Cory se fusionaron para formar Cory Waste Management . [65] [27] Ganó una licitación para transportar y eliminar medio millón de toneladas de residuos al año para el Greater London Council . [27] Esto vio el lanzamiento del negocio de transporte de residuos en contenedores que opera hoy. [27] Cory Environmental Municipal Services Ltd se formó en 1989 y las dos empresas se fusionaron como Cory Environmental en 1990. [65] En esta etapa, Londres producía 29 millones de toneladas de residuos por año y eliminaba sólo 400.000 toneladas de ellos dentro de su propios límites. [27] A finales de la década de 1990, el vertedero de Mucking recibía 1,5 millones de toneladas de residuos de Londres . [27]
En 2010, Mucking dejó de recibir desechos de Londres y luego fue reclamado para uso comunitario y ambiental para crear el Thurrock Thameside Nature Discovery Park. [27]
En 2012, Cory Environmental obtuvo un contrato de ocho años para proporcionar servicios de recogida de residuos en todo el condado de Cornwall y abrió la instalación de energía a partir de residuos (EfW) Riverside 1, una de las instalaciones EfW más grandes del Reino Unido, en Belvedere, Kent. [27] En 2020, Cory obtuvo el permiso de planificación para desarrollar el Riverside Energy Park.
En junio de 2015, se anunció que Biffa había comprado el negocio de recogida de residuos de Cory, Cory Environmental Municipal Services Limited, por £13,5 millones. En 2016, la empresa pasó a llamarse Cory Riverside Energy . En 2017, la empresa completó una importante reestructuración y refinanciación, tras vender sus negocios de recogida, corretaje de residuos y vertederos, [27] y en 2021 pasó a llamarse simplemente Cory . [67]
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