37°47′27″N 122°17′27″O / 37.79085°N 122.29075°W / 37.79085; -122.29075
United Engineering Co. (constituida el 10 de octubre de 1917, [1] aproximadamente seis meses después de la venta de la empresa predecesora United Engineering Works a Bethlehem Shipbuilding Corporation, donde se convirtió en su Alameda Works ), en Alameda, California , fue un astillero de construcción y reparación naval activo durante la Segunda Guerra Mundial . Ubicado a lo largo del estuario Oakland-Alameda, el patio se estableció en 1941, antes de esa fecha, United Engineering poseía instalaciones adquiridas de Risdon Iron Works en las calles Steuart y Folsom ( 37°47′27″N 122°23′25″O / 37.79086, -122.39025 ) y de TJ Moynihan & Company en la esquina de Folsom y Fremont ( 37°47′17″N 122°23′37″O / 37.788087, -122.39365). -122.39365 ), [1] justo al noroeste de donde más tarde se conectaría el puente de la bahía de Oakland .
La historia de United Engineering Works se remonta a 1897. [2]
La UEC obtuvo los derechos para construir motores diésel marinos de cuatro tiempos Franco Tosi ( Legnano , Italia) en 1919. [3]
En 1940 se construyó el astillero de Alameda en un terreno que anteriormente estaba ocupado por talleres de reparación del Ferrocarril del Pacífico Sur . [4]
Entre sus muchas actividades, United Engineering construyó 21 remolcadores oceánicos para la Marina de los EE. UU. [5]
Las instalaciones que conformaban United Engineering fueron construidas por diversos intereses entre 1910 y 1915, y se utilizaron primero para construir los Red Cars de las extensas East Bay Electric Lines de la compañía Southern Pacific . Se ampliaron y se convirtieron para uso de astillero entre 1941 y 1945. Durante ambos períodos de su historia, la instalación fue uno de los empleadores más importantes de Alameda y desempeñó un papel económico y social importante en la ciudad. [6]
El uso de las instalaciones para la construcción naval disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial y, en 2001, diecisiete de sus edificios permanecían en el lugar. Ubicados en 2900 Main Street en Alameda, albergaban un astillero de reparación de barcos y 44 inquilinos más pequeños. La historia del astillero ha sido documentada por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense como Astillero de la United Engineering Company, número de inspección HAER CA-295. [6]
En mayo de 1946, United Engineering se fusionó con la división de mantenimiento de Matson Navigation Company . [4]
En 1953, el astillero pasó a formar parte de la División San Francisco de Todd Shipyards . [7]
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